Balapan untuk SUV hibrida premium baru saja menjadi jauh lebih sengit, dan Zeekr jelas tidak main aman.
Peluncuran Zeekr 8X Hadirkan Harga Lebih Rendah dan Ambisi yang Lebih Besar
Zeekr secara resmi meluncurkan 8X, SUV hibrida keduanya dan salah satu produk baru terpenting merek ini saat mereka terus mendalami pasar premium. Peluncuran dimulai dari harga terbatas waktu sebesar 329.800 yuan, yang setara dengan sekitar $48.370. Ini pemotongan yang tajam dibanding harga pra-pemesanan sebelumnya dan langkah yang disengaja untuk menarik lebih banyak pembeli di segmen yang sangat kompetitif.
Zeekr 8X diposisikan sebagai SUV plug-in hybrid kelas menengah hingga besar dengan opsi tata letak kursi lima dan enam, ditujukan bagi keluarga yang menginginkan ruang lega tanpa mengorbankan performa atau kecepatan pengisian daya. Proporsinya juga besar, dengan ukuran panjang 5,100 mm, lebar 1,998 mm, dan tinggi 1,780 mm, serta jarak sumbu roda 3,069 mm. Dimensi tersebut menempatkannya tepat di wilayah SUV keluarga bergaya mewah, di mana ruang kabin dan kesan di jalan sama pentingnya dengan akselerasi.
Bagi pembaca yang mengikuti pasar SUV listrik yang bergerak cepat di Tiongkok, 8X hadir dalam percakapan yang sama dengan model seperti Geely EX5 EM-i dan kendaraan energi baru lainnya yang fokus pada jangkauan, tetapi dengan sudut premium-performa yang jauh lebih kuat.
Arsitektur 900V, Jangkauan EV 410 Km, dan Klaim Gabungan 1,416 Km
Di balik kap mesinnya, Zeekr 8X didasarkan pada arsitektur SEA-S milik Geely dan menggunakan sistem kelistrikan 900 volt yang canggih. Ini penting karena platform bertegangan tinggi dapat mendukung pengisian yang lebih cepat, aliran energi yang lebih efisien, serta penyaluran performa yang lebih kuat. Zeekr mengatakan SUV ini menggunakan salah satu paket baterai lithium ternary 55 kWh atau 70 kWh, tergantung versinya.
Secara resmi, jarak tempuh murni listrik maksimum adalah 410 km berdasarkan pengujian CLTC. Saat baterai terisi penuh dan tangki diisi hingga penuh, Zeekr mengklaim jarak tempuh gabungan hingga 1,416 km. Bagi banyak pembeli, angka jangkauan seperti ini menjadi daya tarik utama karena mengurangi kompromi yang biasa terjadi pada plug-in hybrid antara penggunaan EV di dalam kota dan fleksibilitas untuk perjalanan jarak jauh.
“Kabar utama yang sesungguhnya bukan hanya jarak tempuh. Yaitu cara Zeekr menggabungkan pengisian 900V, kemampuan hibrida dengan baterai besar, dan performa yang kuat menjadi satu SUV premium.”
Pengisian cepat adalah cerita besar lainnya. Berkat pengaturan 900V dan dukungan untuk pengisian hingga 6C pada suhu ruang, Zeekr mengatakan 8X dapat diisi dari 20% hingga 80% hanya dalam 9 menit. Angka tersebut memberi tekanan serius kepada para pesaing dan membuat kendaraannya terasa lebih dekat ke EV dari sisi kenyamanan, sekaligus tetap mempertahankan cadangan mesin pembakaran.
Jika Anda ingin konteks lebih tentang bagaimana merek-merek China sedang mengubah lanskap hibrida, BYD Yuan Pro DM-i dan Denza D9 DM-i menunjukkan seberapa agresif jangkauan dan efisiensi dipasarkan di berbagai segmen.
Performa, Teknologi Berkendara Pintar, Dan Rencana Global
Daya disalurkan dari mesin turbo 2,0 liter yang dikembangkan untuk penggunaan hibrida, dengan tenaga sebesar 205 kW, dipadukan dengan motor listrik untuk menghasilkan output gabungan yang jauh lebih tinggi. Versi dual-motor menghasilkan total 660 kW dan dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/h dalam 3,7 detik. Ini sudah masuk kategori SUV berorientasi performa.
Varian dengan spesifikasi tertinggi edisi Yaoying melangkah lebih jauh dengan sistem penggerak listrik kelas megawatt tiga motor, yang menjadi yang pertama untuk segmen hibrida menurut Zeekr. Tenaga puncaknya mencapai 1.030 kW, kira-kira 1.381 hp. Akselerasi untuk menempuh 100 km/jam hanya 2,96 detik menempatkannya pada wilayah supercar yang benar-benar cepat, meskipun bodi SUV dan paket yang berfokus pada kebutuhan keluarga.
Teknologi di dalam tumpukan bantuan pengemudi juga sama ambisiusnya. Zeekr 8X adalah model pertama yang memperkenalkan sistem bantuan mengemudi lanjutan G-ASD yang baru. Versi standar menggunakan satu chip Nvidia Drive Thor-U dan LiDAR jarak jauh, sementara trim Yaoying menambahkan dua chip Thor-U serta 43 sensor, termasuk lima unit LiDAR, untuk kesadaran lingkungan yang lebih lengkap.
Pendekatan yang sarat sensor ini menempatkan 8X dalam percakapan teknologi yang sama dengan SUV China berteknologi maju seperti XPENG GX 3000 TOPS SUV dan Changan Robotaxi L4, di mana medan tempur sesungguhnya kini bukan sekadar tenaga kuda, melainkan komputasi, sensor, dan otonom.
Ketepatan waktu Zeekr bukan kebetulan. Merek ini mendapatkan momentum sebagian berkat Zeekr 9X yang lebih besar, yang membantu mendorong pengiriman bulanan perusahaan melewati tanda 30,000-unit untuk pertama kalinya. Dengan versi global dari 9X dan 8X yang dilaporkan sedang dikembangkan, tampaknya merek ini siap melampaui China dan segera menargetkan pembeli premium di luar negeri.
| Spesifikasi Utama | Zeekr 8X |
|---|---|
| Gaya BodI | SUV hibrida plug-in ukuran menengah hingga besar |
| Kursi | 5 atau 6 |
| Baterai | 55 kWh atau 70 kWh lithium ternary |
| Jarak Tempuh Listrik | Hingga 410 km CLTC |
| Jarak Tempuh Gabungan | Hingga 1,416 km |
| Pengisian Cepat | 20% hingga 80% dalam 9 menit |
| Daya Puncak | 1,030 kW, sekitar 1,381 hp |
Di pasar yang dipenuhi hybrid baru dan EV, Zeekr 8X menonjol karena tidak mau tampil sederhana. Ini adalah kombinasi SUV keluarga, etalase teknologi mewah, dan sekaligus senjata untuk lintasan lurus. Jika Zeekr membawa formula ini ke pasar global dengan spesifikasi yang sama, ia bisa menjadi salah satu SUV elektrifikasi yang paling banyak dibicarakan tahun ini.
