| 规格 | 理想 i8 更新版 |
|---|---|
| 动力系统 | 单电机电动 |
| 电机最大功率 | 250 kW (335 hp) |
| 驱动形式 | RWD |
| 座位数 | 6 |
| 车长 | 5,085 mm |
| 车宽 | 1,960 mm |
| 车高 | 1,740 mm |
| 轴距 | 3,050 mm |
| 整备质量 | 2,505 kg |
| 最高车速 | 200 km/h |
| 电池类型 | 三元锂 |
| 电池电芯 | Sunwoda |
| 电池包组装 | Li Auto |
动力系统解析
更新后的i8采用单电机方案，功率为250千瓦，相当于335马力。该申报将车型从双电机全轮驱动布局调整为单电机配置，这也构成了本版本的主要动力系统更新。
电池为三元锂电池组，电芯由Sunwoda生产，电池包由Li Auto完成装配。目前在售的双电机i8使用容量为97.8千瓦时的电池包，并给出CLTC工况下的续航里程为720公里；该续航数据也是与该车名牌对应的唯一已公布续航参考。
最高车速为200公里/小时。该单电机纯电布局不适用挡位数量信息，并且本次申报未公布与传动有关的传动比数据。
底盘与动态
车辆保持与当前i8相同的车身尺寸，长度为5,085毫米，宽度为1,960毫米，高度为1,740毫米，轴距为3,050毫米。除用半隐藏式门把手替换现有的隐藏式门把手外，外部造型包仍保持不变。
整备质量为2,505公斤，使该车型归入高重量纯电动SUV的细分类别。六座布局定义了车舱的空间组织形式，而200公里/小时的最高车速则设定了申报中披露的性能上限。
现有规格中未公布底盘材料数据、悬架几何参数、制动转子尺寸、空气动力学系数或质量分配等数据。
尺寸与实用性
i8的长宽高分别为5,085毫米、1,960毫米和1,740毫米，轴距为3,050毫米。这些尺寸使其进入大型三排纯电动SUV细分市场。
内饰采用六座布局。此次更新保留了当前车型的整体尺寸，因此空间编排仍围绕相同的车身钣金与轴距展开。
现有数据未公布行李厢容积、前备厢储物空间、牵引能力或内饰空间维度等数字。
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对比数据
| 车型 | 功率 | 驱动形式 | 0-100 公里/小时 | 最高车速 | 价格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 250 kW (335 hp) | 后驱 | — | 200 公里/小时 | — | |
| 理想 i8 在售 | 400 kW 综合 | 四驱 | 4.5 秒 | — | 339,800 yuan |