| 规格 | 小米 Sky Nomad N90 Max | 小米 Sky Nomad N70 Max |
|---|---|---|
| 车身形式 | 旗舰七座增程型运动多用途车 | 大五座全轮驱动增程型运动多用途车 |
| 发动机 | 1.5 升增程器发动机 | 1.5 升增程器发动机 |
| 发动机制造商 | 哈尔滨东安汽车发动机 | 哈尔滨东安汽车发动机 |
| 发动机最大净功率 | 112 千瓦 | 112 千瓦 |
| 电池容量 | 76 千瓦时 | 76 千瓦时 |
| 纯电续航，CLTC | 505 公里 | 505 公里 |
| 纯电续航，WLTC | 380 公里 | 380 公里 |
| 电量耗尽后的燃油消耗 | 5.7 升/100 公里 | 5.7 升/100 公里 |
| 车身长度 | 5,285 毫米 | 4,960 毫米 |
| 轴距 | 3,080 毫米 | 2,950 毫米 |
| 驱动形式 | 四轮驱动 | 四轮驱动 |
动力系统分析
Sky Nomad 车系采用增程式纯电架构，搭载 1.5 升增程器发动机与电驱动系统。燃烧机组为 112 千瓦发动机，由哈尔滨东安汽车发动机提供。该车系在 N90 Max 上配备双电机硬件，其功率额定分别为 210 千瓦与 100 千瓦。
电池组容量达到 76 千瓦时，使该系列的电池容量处于同级别中的 EREV 方案上限区间。工信部续航里程在 CLTC 下为 505 公里，在 WLTC 下为 380 公里。电量耗尽后，综合燃油消耗为 5.7 升/100 公里。
N90 Max 版本将双电机系统与全轮驱动相结合。N70 Max 同样采用 AWD，并定位为五座大型 SUV。该架构基于小米昆仑技术，涵盖平台、超级续航增程以及全域安全。
底盘与动态
底盘建立在小米昆仑平台之上，自 2023 年初以来从地面起就持续开发。该结构在布置策略上采用了完全纯平的地板、长行程座椅导轨，并配合前排座椅旋转设计。这些要素共同确定了车舱地板布局以及座椅运动范围。
测试强度在两个冬季和两个夏季期间累计达到 626 天，使用了 566 台测试车辆，覆盖了 428 万公里的真实道路行驶。该项目旨在对小米首批增程式车型的可靠性进行验证。
N90 Max 车身长度为 5,285 毫米，轴距为 3,080 毫米。N70 系列长度为 4,960 毫米，轴距为 2,950 毫米。申报资料还披露 N90 Max 提供露营版，配备可弹出式车顶。
尺寸与实用性
N90 Max 为七座 SUV，而所有 N70 版本均为五座。Sky Nomad 车舱内饰在停车状态下，可在工作室、咖啡馆、休闲与游乐场景配置之间切换；得益于纯平地板与长导轨带来的灵活车舱布局。
两款车型之间的轴距差为 130 毫米，其中 N90 Max 轴距为 3,080 毫米，N70 为 2,950 毫米。车身总长则相差 325 毫米，使 N90 Max 拥有更大的外观车体覆盖范围。
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对比数据
| 车型 | 动力 | 电池 | 续航 CLTC | 长度 | 轴距 |
|---|---|---|---|---|---|
| Sky Nomad N90 Max | 210 千瓦 + 100 千瓦 | 76 千瓦时 | 505 公里 | 5,285 毫米 | 3,080 毫米 |
| Sky Nomad N70 Max | AWD 增程 | 76 千瓦时 | 505 公里 | 4,960 毫米 | 2,950 毫米 |
