| 规格 | 单电机 | 双电机 |
|---|---|---|
| 车辆类型 | 紧凑型电动SUV | |
| 电动机配置 | 单台电动机 | 双电动机 |
| 驱动布局 | 后轮驱动 | 全轮驱动 |
| 最大功率 | 约248–252马力 | 408马力；搭载性能套件后最高可达442马力 |
| 电池化学体系 | 锂离子 | 锂离子 |
| 电池容量 | 约69–82 kWh | 约82 kWh |
| 最大直流充电功率 | 150–200 kW | 200 kW |
| 直流快充时间 | — | 从10%充至80%约需28分钟 |
| 加速性能 | 0–60英里/小时约需6.9秒 | 0–60英里/小时约需4.6秒 |
| 前部灯光 | 采用“雷神之锤”灯光标志的分段式LED前大灯 | |
| 后部灯光 | 集成于D柱的垂直堆叠式像素LED尾灯 | |
| 前脸 | 车身同色封闭式盾形格栅 | |
| 充电接口照明 | 带照明功能的后部充电接口 | |
| 内饰饰面材料 | 无真皮定制羊毛混纺材料与再生Microtech纺织材料 | |
| 信息娱乐操作系统 | Google Automotive OS | |
| 集成式Google服务 | Google Assistant、Google Maps电动车路线规划和Google Play商店 | |
| 软件更新 | 通过无线网络更新 | |
| 驾驶辅助系统 | Pilot Assist、车道居中、自适应巡航控制，以及带转向辅助功能的盲点监测 | |
| 碰撞缓解探测对象 | 行人、骑行者和大型动物 | |
| 电池保护结构 | 挤压成型铝制电池安全笼 | |
动力系统分析
后轮驱动版Volvo EX40搭载一台电动机，功率约为248–252马力。根据具体配置不同，其锂离子电池容量约为69 kWh至82 kWh。直流快充功率范围为150 kW至200 kW，后轮驱动配置从0加速至60英里/小时约需6.9秒。
全轮驱动版EX40搭载两台电动机，综合功率为408马力。搭载性能套件后，最大功率可提升至442马力。全轮驱动配置采用容量约82 kWh的锂离子电池，支持最高200 kW直流充电，从0加速至60英里/小时约需4.6秒。从10%充至80%约需28分钟。
底盘、车身与安全系统
EX40采用电动车架构，电池结构集成于车身之中，并由挤压成型铝制安全笼提供保护。这套防护结构针对涉及电池组的侧面和正面碰撞进行设计。车身下部防护饰板覆盖车身外侧以及下部区域。
前部车身采用车身同色封闭式盾形格栅。灯光系统将分段式LED前大灯与Volvo标志性的“雷神之锤”日间行车灯造型相结合。后部采用沿D柱向上延伸的垂直堆叠式像素LED尾灯。后部充电接口配备照明功能，同时搭载空气动力学合金轮毂，以减少车轮区域的气流扰动。
数字系统与内饰材料
信息娱乐系统运行Google Automotive OS，并原生集成Google Assistant、Google Maps、电动车路线规划和Google Play商店。Google Maps电动车路线规划功能集成于车辆显示屏中，可根据电动车的充电需求计算行驶路线。通过无线网络更新，车辆可持续升级电池管理、能效和多媒体软件。
座舱采用无真皮材料，包括定制羊毛混纺材料和再生Microtech纺织材料。驾驶辅助配置包括具备车道居中功能的Pilot Assist、自适应巡航控制，以及带转向辅助功能的盲点监测。雷达、摄像头和超声波传感器可支持针对行人、骑行者和大型动物的自动紧急制动。