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11 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

比亚迪

【Denza Z9】EV 1328马力与168英里每小时：三电机的陷阱

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11 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

梅赛德斯-奔驰

【梅赛德斯-奔驰CLA级EV】374英里和一个隐秘技巧

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

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【SUBARU FORESTER 2027】180马力全轮驱动：重要的权衡因素

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

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【尼桑SAKURA】2026年换上电叶子脸，锐利设计引发期待

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

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【KIA Sportage】黑色版带来288马力的黑暗魅力

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

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【YAMAHA R7】2026年73马力：日常运动摩托的陷阱

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

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【铃木Fronx】夜幕金属版带来20.9升的戏剧性升级

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

现代汽车

《现代IONIQ》金星与地球：中国专属电动汽车转型前瞻

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

本田

【本田SUPER-ONE】1090公斤跑道测试揭示隐藏潜力

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

比亚迪

【DENZA D9 Dm-i】950公里混合动力豪华面包车进入欧洲

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10 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

阿尔法·罗密欧

《ALFA ROMEO GIULIA》与《ALFA ROMEO Stelvio》碳纤维套件的重大升级

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9 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro

起亚

KIA皮卡混合动力计划震撼至2030年【期待未来】

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9 de 4 月 de 2026 Fabio Isidoro