| ข้อมูลจำเพาะ | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ |
|---|---|---|
| ประเภทรถยนต์ | เอสยูวีไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด | |
| รูปแบบมอเตอร์ไฟฟ้า | มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว | มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหลัง | ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| กำลังสูงสุด | ประมาณ 248–252 แรงม้า | 408 แรงม้า; สูงสุด 442 แรงม้าเมื่อใช้ชุด Performance Pack |
| เคมีแบตเตอรี่ | ลิเธียมไอออน | ลิเธียมไอออน |
| ความจุแบตเตอรี่ | ประมาณ 69–82 กิโลวัตต์ชั่วโมง | ประมาณ 82 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| กำลังไฟสูงสุดในการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง | 150–200 กิโลวัตต์ | 200 กิโลวัตต์ |
| เวลาในการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | — | จาก 10% ถึง 80% ในเวลาประมาณ 28 นาที |
| อัตราเร่ง | 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 6.9 วินาที | 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 4.6 วินาที |
| ระบบไฟส่องสว่างด้านหน้า | ไฟหน้าแอลอีดีแบบแบ่งส่วน พร้อมเอกลักษณ์แสงแบบค้อนของ Thor | |
| ระบบไฟส่องสว่างด้านหลัง | ไฟท้ายแอลอีดีแบบพิกเซลเรียงซ้อนในแนวตั้ง ซึ่งผสานอยู่กับเสา D | |
| ส่วนหน้าตัวถัง | กระจังหน้าแบบปิดทรงโล่สีเดียวกับตัวถัง | |
| ไฟส่องสว่างช่องชาร์จ | ช่องชาร์จด้านหลังพร้อมไฟส่องสว่าง | |
| วัสดุตกแต่งห้องโดยสาร | วัสดุผ้าวูลผสมสั่งตัดโดยปราศจากหนัง และวัสดุสิ่งทอไมโครเทครีไซเคิล | |
| ระบบปฏิบัติการสาระบันเทิง | Google Automotive OS | |
| บริการ Google ในตัว | Google Assistant, การนำทางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ Google Maps และ Google Play Store | |
| การอัปเดตซอฟต์แวร์ | การอัปเดตผ่านระบบออนไลน์ | |
| ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | Pilot Assist, ระบบควบคุมรถให้อยู่กึ่งกลางเลน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน และระบบตรวจจับจุดอับสายตาพร้อมช่วยควบคุมพวงมาลัย | |
| การตรวจจับเพื่อช่วยลดความรุนแรงจากการชน | คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และสัตว์ขนาดใหญ่ | |
| โครงสร้างปกป้องแบตเตอรี่ | โครงนิรภัยแบตเตอรี่ทำจากอะลูมิเนียมขึ้นรูป | |
การวิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
Volvo EX40 รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ให้กำลังประมาณ 248–252 แรงม้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุประมาณ 69–82 กิโลวัตต์ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับรูปแบบการติดตั้ง ระบบรองรับการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรงตั้งแต่ 150–200 กิโลวัตต์ และรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังสามารถทำความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาประมาณ 6.9 วินาที
EX40 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลัง 408 แรงม้า โดยกำลังของชุด Performance Pack เพิ่มขึ้นได้สูงสุดถึง 442 แรงม้า รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุประมาณ 82 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรงสูงสุด 200 กิโลวัตต์ และเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาประมาณ 4.6 วินาที การชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรงจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 28 นาที
แชสซี ตัวถัง และระบบความปลอดภัย
EX40 ใช้สถาปัตยกรรมรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมโครงสร้างแบตเตอรี่แบบผสานในตัว ซึ่งได้รับการปกป้องด้วยโครงนิรภัยอะลูมิเนียมขึ้นรูป โครงสร้างป้องกันนี้ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับแรงกระแทกด้านข้างและด้านหน้าที่อาจกระทบชุดแบตเตอรี่ แผ่นหุ้มป้องกันส่วนล่างของตัวถังครอบคลุมด้านข้างและส่วนล่างภายนอกตัวรถ
ตัวถังส่วนหน้าใช้กระจังหน้าแบบปิดทรงโล่สีเดียวกับตัวถัง ระบบไฟส่องสว่างผสานไฟหน้าแอลอีดีแบบแบ่งส่วนเข้ากับเอกลักษณ์ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบค้อนของ Thor จาก Volvo ส่วนด้านหลังใช้ไฟท้ายแอลอีดีแบบพิกเซลเรียงซ้อนในแนวตั้ง ทอดยาวไปตามเสา D ช่องชาร์จด้านหลังติดตั้งไฟส่องสว่าง ขณะที่ล้ออัลลอยตามหลักอากาศพลศาสตร์ช่วยลดการรบกวนการไหลของอากาศบริเวณล้อ
ระบบดิจิทัลและวัสดุภายในห้องโดยสาร
ระบบสาระบันเทิงทำงานบน Google Automotive OS พร้อมการติดตั้ง Google Assistant, Google Maps, ระบบวางแผนเส้นทางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และ Google Play Store ในตัว ระบบนำทางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ Google Maps ผสานรวมอยู่ในหน้าจอรถ และคำนวณเส้นทางโดยคำนึงถึงความต้องการในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า การอัปเดตผ่านระบบออนไลน์รองรับการปรับปรุงซอฟต์แวร์จัดการแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และระบบมัลติมีเดีย
ห้องโดยสารใช้วัสดุที่ปราศจากหนัง ซึ่งรวมถึงวัสดุผ้าวูลผสมสั่งตัดและวัสดุสิ่งทอไมโครเทครีไซเคิล อุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ประกอบด้วย Pilot Assist พร้อมฟังก์ชันควบคุมรถให้อยู่กึ่งกลางเลน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน และระบบตรวจจับจุดอับสายตาพร้อมระบบช่วยควบคุมพวงมาลัย เรดาร์ กล้อง และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกช่วยรองรับระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสำหรับคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และสัตว์ขนาดใหญ่