| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภทรถยนต์ | รถเอสยูวีขนาดใหญ่ระดับเรือธงต้นแบบ |
| กระจังหน้า | กระจังหน้า Singleframe พร้อมซี่โครเมียมแนวตั้ง |
| ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน | ชุดไฟ LED ด้านบนแบบบางเฉียบ |
| ไฟส่องสว่างหลัก | ชุดไฟส่องสว่างแบบฝังในส่วนล่างของกันชน |
| จำนวนจอแสดงผลบนแผงหน้าปัด | จอดิจิทัลแบบติดตั้งรวม 3 จอ |
| จอแสดงผลผู้ขับขี่ | ชุดมาตรวัดแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ |
| จอแสดงผลตรงกลาง | หน้าจอสัมผัสระบบสาระบันเทิงตรงกลาง |
| จอแสดงผลผู้โดยสาร | หน้าจออินเทอร์แอกทีฟสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า |
| ระบบควบคุมบนพวงมาลัย | อินเทอร์เฟซระบบสัมผัสแบบคาปาซิทีฟ |
| คอนโซลกลาง | การจัดวางแบบยกระดับพร้อมวัสดุตกแต่งผิวมันวาวสูง |
| วัสดุหุ้มเบาะ | หนังแบบหลายโทนสีพร้อมตะเข็บตัดกัน |
| ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร | ไฟสร้างบรรยากาศตลอดแนวแผงหน้าปัดและแผงประตู |
ระบบไฟส่องสว่างภายนอกและรูปแบบตัวถัง
Audi Q9 ใช้รูปแบบตัวถังรถเอสยูวีขนาดใหญ่ พร้อมแนวตัวถังภายนอกที่ทอดยาวและสัดส่วนในระดับรถยนต์สำหรับผู้บริหาร การออกแบบส่วนหน้ามุ่งเน้นกระจังหน้า Audi Singleframe ทรงสูง พร้อมซี่โครเมียมเรียงตัวในแนวตั้งตลอดพื้นผิวกระจังหน้า
โครงสร้างไฟหน้าแบบแยกส่วนแบ่งชุดไฟส่องสว่างเวลากลางวันด้านบนออกจากชุดไฟหลัก ชุดไฟ LED สำหรับการขับขี่เวลากลางวันแบบบางเฉียบติดตั้งอยู่บริเวณส่วนบนของด้านหน้า ขณะที่ชุดไฟหลักวางอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าและฝังเข้าไปในชุดกันชน
การจัดวางกระจังหน้าต่อเนื่องกับชุดไฟส่องสว่างผสานช่องรับอากาศตรงกลางแนวตั้งเข้ากับองค์ประกอบไฟ LED ด้านบนที่กระจายตัวในแนวนอน ตำแหน่งไฟส่องสว่างด้านล่างสร้างรูปแบบการส่องสว่างด้านหน้าแบบสองระดับ โดยชุดไฟด้านบนและด้านล่างอยู่ในโซนต่างระดับกันอย่างชัดเจน
สถาปัตยกรรมห้องโดยสารดิจิทัล
แผงหน้าปัดติดตั้งจอดิจิทัลแยกจากกัน 3 จอภายในแผงหน้าปัดที่ทอดยาวเต็มความกว้าง ตำแหน่งผู้ขับขี่มาพร้อมชุดมาตรวัดแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ ส่วนกลางของแผงหน้าปัดเป็นที่อยู่ของหน้าจอสัมผัสระบบสาระบันเทิง และบริเวณผู้โดยสารด้านหน้ามีจอแสดงผลอินเทอร์แอกทีฟเฉพาะตัว
การจัดวางหน้าจอสามจอแบ่งฮาร์ดแวร์แสดงผลเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่ ระบบอินโฟเทนเมนต์ส่วนกลาง และตำแหน่งผู้โดยสารด้านหน้า หน้าจอส่วนกลางควบคุมด้วยระบบสัมผัส ขณะที่หน้าจอฝั่งผู้โดยสารเป็นอินเทอร์เฟซเฉพาะที่แยกออกจากชุดมาตรวัดของผู้ขับขี่
ห้องโดยสารประกอบด้วยคอนโซลกลางแบบยกสูง พื้นผิวเคลือบเงาสูง และการจัดวางปุ่มควบคุมที่เรียบโล่ง พวงมาลัยใช้ปุ่มควบคุมแบบสัมผัสคาปาซิทีฟ แทนที่ชุดสวิตช์กายภาพแบบเดิมด้วยพื้นผิวควบคุมที่ไวต่อการสัมผัส
วัสดุห้องโดยสารและรายละเอียดภายใน
เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังหลายโทนสี พร้อมตะเข็บตัดกัน วัสดุหุ้มเบาะผสานหนังหลากหลายเฉดสีเข้ากับรายละเอียดงานเย็บที่มองเห็นได้ทั่วพื้นผิวเบาะนั่ง
ไฟสร้างบรรยากาศทอดยาวไปตามแผงแดชบอร์ดและแผงประตู องค์ประกอบของไฟสอดรับกับแนวตกแต่งแนวนอนของห้องโดยสาร เชื่อมโยงแสงสว่างบนแดชบอร์ดเข้ากับแสงสว่างบนแผงประตู
ภายใน Q9 ผสานหน้าจอแดชบอร์ดสามจอ ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยแบบสัมผัสคาปาซิทีฟ เบาะหนังหลายโทนสี ตะเข็บตัดกัน วัสดุตกแต่งคอนโซลเคลือบเงาสูง และไฟสร้างบรรยากาศที่เชื่อมต่อจากแดชบอร์ดไปยังแผงประตู ภายใต้การจัดวางห้องขับขี่แบบเต็มความกว้าง