| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Двигатель | G20E, с турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый |
| Максимальная мощность | Свыше 400 л.с. |
| Коробка передач | Автоматическая восьмиступенчатая |
| Компоновка привода | С двигателем в базе, полный привод |
| Сиденья | 2 места |
Анализ силовой установки
Проектируемая силовая установка сосредоточена вокруг G20E — турбированного 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя. Ожидается, что мощность превысит 400 лошадиных сил, что выводит автомобиль далеко за пределы мощности у исходных поколений MR2.
Коробка передач — восьмиступенчатый автомат, разработанный под применение в GR Corolla и GR Yaris. Компоновка сочетает расположение двигателя в базе с системой полного привода, конфигурация, которую считают оптимальной для динамичной езды с высокими показателями.
Целевая силовая установка является духовным преемником имени MR2: акцент сделан на компактном рабочем объёме, турбонаддуве и управлении тягой через систему AWD. Компоновка задумана так, чтобы максимально улучшать сцепление и баланс при разгоне и на выходе из поворота.
Шасси и динамика
Автомобиль проходит разработку как спортивное купе с среднемоторной компоновкой, и ожидается, что он дебютирует с направлением в дизайне, близким к концепту FT-Se. В ходе испытаний для разработки уже сравнили заднеприводный среднемоторный прототип с задуманной компоновкой с AWD и расположением силовой установки ближе к центру.
Текущая испытательная база включает прототип Toyota Concept M: он работает в Японии в серии Super Taikyu и является заднеприводным. Этот прототип находился на первом этапе из четырёх этапов разработки в январе, что помещает программу на раннюю стадию инженерной проработки.
Среднемоторная компоновка с AWD — ключевое решение по шасси. Она рассчитана на то, чтобы улучшить поведение в высокоскоростном вождении за счёт сочетания смещения массы назад с тягой полноприводной системы.
Габариты и практичность
Салон рассчитан на двух человек. Автомобиль позиционируется как компактный спорткар, а не как компоновка 2+2 — в духе наследия MR2.
В доступных технических данных не зафиксированы объём багажника, наружные габариты, снаряжённая масса или показатели пространства в салоне. Сроки начала производства остаются как минимум в пределах четырёх лет, при этом возможна и более длительная задержка.
Рекомендуемые статьи
- TOYOTA GR YARIS получает GR-настройку рулевого управления, но Morizo RR идёт дальше
- TOYOTA Bz WOODLAND 2027 расширяет рамки правил
Сравнительные данные
| Модель | Мощность | Привод |
|---|---|---|
| Среднемоторный спорткар Toyota с полным приводом | Более 400 л.с. | Полный привод |
| Прототип Toyota Concept M | Не указано | Задний привод |
