Технические характеристики
| Категория | Спецификация |
|---|---|
| Платформа | Chrysler B-Body второго поколения |
| Стандартный двигатель | V8 big-block объёмом 383 куб. дюйма / 6,3 л |
| Мощность стандартного двигателя | Около 300 л. с. |
| Опциональный двигатель | V8 small-block объёмом 340 куб. дюймов / 5,6 л |
| Мощность V8 340 | Около 275 л. с. |
| Опциональный двигатель | V8 440 Six Pack объёмом 440 куб. дюймов / 7,2 л |
| Мощность V8 440 Six Pack | Около 385 л. с. |
| Система питания V8 440 Six Pack | Три двухкамерных карбюратора |
| Опциональный двигатель | V8 426 Street Hemi объёмом 426 куб. дюймов / 7,0 л |
| Мощность V8 426 Street Hemi | Около 425 л. с. |
| Крутящий момент V8 426 Street Hemi | 490 фунт-футов |
| Механическая коробка передач | 4-ступенчатая механическая коробка с кулисой Hurst |
| Автоматическая коробка передач | 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite |
| Привод | Задний |
| Задний мост | Усиленный Dana 60 в отдельных высокопроизводительных пакетах |
| Кузов концепта | Открытый углепластик в передней части, на капоте, переднем сплиттере и расширителях крыльев |
| Аэродинамика концепта | Высокое заднее антикрыло и функциональный задний диффузор |
| Шины концепта | Широкопрофильные гоночные слики Hoosier |
| Колёса концепта | Многоспицевые гоночные диски |
| Светотехника концепта | Фары со светодиодными кольцами и светодиодные задние фонари |
| Выхлопная система концепта | Боковые выхлопные патрубки, расположенные за передними крыльями |
| Внутренняя конструкция концепта | Интегрированный красный каркас безопасности |
| Салон концепта | Ковшеобразные сиденья, оконная сетка и цифровая приборная панель |
Силовая установка
Гамма Plymouth Road Runner 1971 года включает четыре варианта V8: small-block объёмом 340 куб. дюймов / 5,6 л, big-block объёмом 383 куб. дюйма / 6,3 л, 440 Six Pack объёмом 440 куб. дюймов / 7,2 л и 426 Street Hemi объёмом 426 куб. дюймов / 7,0 л. Диапазон мощности простирается от приблизительно 275 л. с. у V8 340 до приблизительно 425 л. с. у V8 426 Street Hemi.
V8 383 big-block является стандартным двигателем и развивает около 300 л. с. V8 440 Six Pack увеличивает мощность до приблизительно 385 л. с. и оснащён тремя двухкамерными карбюраторами. Разница между стандартным 383 и 440 Six Pack составляет около 85 л. с.
V8 426 Street Hemi — самая мощная конфигурация, развивающая около 425 л. с. и 490 фунт-футов крутящего момента. Разница между 426 Street Hemi и 440 Six Pack составляет около 40 л. с., а преимущество над V8 340 — приблизительно 150 л. с.
Механическая коробка передач имеет четыре ступени и кулису Hurst. Автоматическая коробка TorqueFlite оснащена тремя ступенями. Обе коробки работают в сочетании с задним приводом, а усиленный мост Dana 60 доступен в отдельных высокопроизводительных пакетах.
Шасси и динамика
В основе конструкции лежит платформа Chrysler B-Body второго поколения. Кузов 1971 года выполнен в стиле «фюзеляж»: он получил плавные поверхности, глубоко утопленную решётку радиатора и интегрированные контуры бамперов.
Концепт в стиле restomod использует открытый углепластик в передней части, на капоте, переднем сплиттере и расширителях крыльев. Расширители вмещают широкопрофильные гоночные слики Hoosier, установленные на многоспицевых гоночных дисках.
Аэродинамический пакет включает передний сплиттер, высокое заднее антикрыло над крышкой багажника и функциональный задний диффузор. Низко расположенная боковая выхлопная система установлена непосредственно за передними крыльями.
Гоночный салон оснащён интегрированным красным каркасом безопасности, ковшеобразными сиденьями, оконной сеткой и цифровой приборной панелью. Замена стандартной внутренней отделки этими компонентами формирует конфигурацию, ориентированную на использование на гоночной трассе.