| Категория | Характеристика |
|---|---|
| Модель | Mercedes-Benz E 500 (W124) |
| Двигатель | Атмосферный V8 M119 |
| Рабочий объём | 4,973 см³ / 5.0 литра |
| Газораспределительный механизм | 32 клапана, DOHC |
| Максимальная мощность | 322 л.с. (326 PS) при 5,700 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 480 Н·м (354 lb-ft) при 3,900 об/мин |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Тип привода | Задний привод |
| 0–100 км/ч | Примерно 5,5 секунды |
| Максимальная скорость | 250 км/ч / 155 миль/ч, ограничена электроникой |
| Передние и задние тормоза | Высокоэффективные вентилируемые дисковые тормоза, заимствованные у Mercedes-Benz SL500 (R129) |
| Подвеска | Заниженная спортивная подвеска с самовыравнивающимися гидропневматическими задними амортизаторами |
| Противобуксовочная система | Система регулирования проскальзывания при разгоне (ASR) |
| Система управления торможением | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| Количество мест | 4 места |
| Задние сиденья | Индивидуальные задние ковшеобразные сиденья Recaro с центральной консолью для хранения вещей |
| Комфортное оснащение | Автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и памятью настроек, электрический люк в крыше, аудиосистема премиум-класса |
| Отделка салона | Кожаная обивка и изготовленные вручную деревянные элементы отделки |
Анализ силового агрегата
Mercedes-Benz E 500 оснащён атмосферным V8 M119 рабочим объёмом 4,973 см³, четырьмя верхними распределительными валами и 32 клапанами. Максимальная мощность составляет 322 л.с., что эквивалентно 326 PS, при 5,700 об/мин. Пиковый крутящий момент достигает 480 Н·м, или 354 lb-ft, при 3,900 об/мин.
V8 работает в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Силовой агрегат обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 5,5 секунды, а электронная система ограничивает максимальную скорость на отметке 250 км/ч, или 155 миль/ч.
Мощность 322 л.с. и крутящий момент 480 Н·м ставят E 500 выше Mercedes-Benz 190E Evolution II мощностью 232 л.с., при этом обе модели имеют заднеприводную компоновку.
Шасси и динамика
E 500 построен на платформе W124, конструкция которой была доработана для установки 5,0-литрового V8. Расширенные передние и задние колёсные арки рассчитаны на более широкую колею и увеличенные колёса по сравнению со стандартным кузовом W124.
В заниженной спортивной подвеске используются самовыравнивающиеся гидропневматические задние амортизаторы. Система регулировки дорожного просвета сзади поддерживает постоянное положение задней подвески при изменении нагрузки.
Тормозную систему составляют вентилируемые дисковые тормоза, заимствованные у Mercedes-Benz SL500 (R129). В электронный комплекс шасси входят противобуксовочная система регулирования проскальзывания при разгоне и антиблокировочная система тормозов.
Сборка каждого E 500 вручную занимала 18 дней и включала производство Mercedes-Benz в Зиндельфингене, а также сборочные работы Porsche на предприятии Rossle-Bau в Цуффенхаузене.
Габариты и практичность
Салон имеет строгую четырёхместную конфигурацию. В задней части установлены два отдельных ковшеобразных сиденья Recaro, разделённых центральной консолью для хранения вещей, вместо стандартного трёхместного заднего дивана.
Оснащение салона включает полностью кожаную обивку, изготовленные вручную деревянные элементы отделки, автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом и функцией памяти настроек, электрический люк в крыше и аудиосистему премиум-класса.
Четырёхместная компоновка сочетает комфорт представительского седана с задним рядом, рассчитанным на двух отдельных пассажиров. Центральная консоль сзади разделяет сиденья Recaro во втором ряду.