MANSORY의 최신 컬리넌은 절제된 럭셔리 SUV라기보다, 절제가 사라졌음을 선언하는 듯한 존재감의 ‘달리는 선언문’에 가깝다.
2026년 5월 6일, Top Marques Monaco에서 공개된 MANSORY Emperor Signature는 이미 대놓고 드러내는 성격의 롤스로이스 블랙 배지 컬리넌을 더 좁고도 수익성 있는 틈새로 밀어 넣는다. 그곳에서는 초(超)럭셔리와 튜너 쇼피스가 만난다. 핵심 기계 패키지는 롤스로이스의 6.75리터 트윈터보차지 V12 그대로지만, MANSORY의 시각적·성능적 개입은 단순한 트림 작업을 넘어 실제로 ‘본질적으로 다른’ 대상물을 만들어낼 만큼 광범위하다.
| 기본 차량 | Rolls-Royce Black Badge Cullinan |
| 엔진 | 6.75리터 트윈터보 V12 |
| 출력 | 720 HP, 1050 Nm (774 lb-ft) |
| 표준 출력 | 600 HP, 900 Nm (664 lb-ft) |
| 0-100 km/h | 4.8초 |
| 휠 및 타이어 | 24인치 FR.15 단조 휠, 295/30 R24 전면 및 후면 |
특정 공력(에어로) 목표를 담은 풀 카본 와이드바디
Emperor Signature는 그저 컬리넌에 덧붙이는 아치만 바꾼 차가 아니다. MANSORY는 차체를 넓히는 모든 부품이 풀 카본 파이버로 제작됐다고 말하며, 이 점이 중요한 이유는 컬리넌이 롤스로이스의 알루미늄 중심 ‘Architecture of Luxury’ 플랫폼 위에 만들어진 크고 무거운 SUV이기 때문이다. 외관 변환에 카본을 사용하면, 공격적인 바디워크에서 보통 따라오는 질량(무게) 페널티를 제한할 수 있다.
전면부는 더 큰 에어 인테이크, 가벼운 카본 후드, 그리고 범퍼를 가로질러 늘어진 독특한 주간 주행등(데이라이트) 시그니처로 대폭 손을 봤다. 밤이 되면 점등된 그릴이 그 효과를 한층 증폭시켜, ‘절제’라기보다는 모나코의 불러바르 존재감을 위해 설계된 전면 그래픽을 만들어낸다. 차체 옆면에서는 재형상된 사이드 스커트와 휠 아치 주변의 에어로 플랩이 공기 흐름을 매끈하게 다듬는 동시에, 시각적으로 SUV의 차고를 낮춘 듯한 인상을 주도록 의도됐다. 후면에는 테일게이트에 장착된 스포일러 립이 후륜(리어 액슬) 리프트를 줄여준다고 주장한다. 높은 차량에서도 여전히 진지한 수준의 아우토반(고속도로) 속도에 도달할 수 있으니, 꽤 가치 있는 변화다.
이 방식은 하이엔드 SUV 분야에서 나타나는 더 넓은 튜닝 흐름과도 잘 맞아떨어집니다. 일부 브랜드가 절제된 변화를 추구한다면, MANSORY는 브랜드의 최근 MANSORY AZURA G-Class 프로젝트에서 보였던 것처럼 ‘완전한 변신’에 계속 베팅하고 있습니다. 해당 프로젝트 역시 탄소 바디워크를 정체성이자 공학적 도구로 함께 활용했습니다.
24인치 단조 휠과 실제로 성능을 바꾸는 파워트레인 업그레이드
MANSORY는 Emperor Signature에 새로운 FR.15 24인치 단조 휠을 장착했습니다. 이 휠은 특수 알루미늄 합금으로 제작되었고, 탄소 파이버 트림으로 포인트를 줬습니다. 타이어 스펙은 스퀘어(동일 규격) 세팅으로, 295/30 R24가 전후 모두 적용됩니다. 이 정도 규모의 차량에서 이런 구성은 꽤 이례적이라서, 굳이 짚어볼 만한 포인트입니다. 스퀘어 배열은 교체를 더 쉽게 하고 균형 잡힌 시각적 자세를 유지하는 데 도움이 될 수 있지만, 전후 거동의 최종 튜닝은 서스펜션 캘리브레이션과 순정 전자 제어 세팅에 여전히 달려 있습니다.
후드 아래에서 튜너는 PowerBox 엔진 관리 시스템과 밸브 제어 방식의 스포츠 배기 시스템을 추가합니다. 구매자는 육각형 아웃렛(출구)이 적용된 센터 듀얼 플로우 배기 또는 측면에 배치된 쿼드 플로우 레이아웃 중에서 선택할 수 있으며, 두 구성 모두 전용 리어 범퍼 디자인과 각각 매칭됩니다. 순정 Black Badge의 600 HP와 900 Nm에서 720 HP와 1050 Nm로 늘어나는 수치는 퍼센트 기준으로도, 실제 가속 시 전달력에서도 확연합니다. 특히 이 V12가 이미 뛰어난 중간 영역에서 더 그렇습니다. MANSORY는 0-100 km/h를 4.8초로, 최고 속도는 전자 제한 250 km/h(155 mph)로 제시합니다.
이 수치들은 Ferrari Purosangue의 의미에서 ‘핸들링 SUV’로 만들지는 못하지만, 전면 면적이 이만큼 큰 차량에서 구매자들이 기대하는 것보다 Emperor Signature를 확실히 더 빠르게 만듭니다. 고성능 럭셔리 유틸리티 차량이 브랜드마다 어떻게 다르게 해석되는지 관점을 잡고 싶다면, Ferrari Purosangue Handling Speciale가 바로 같은 부유층 타깃을 반대 방향에서 공략하는 사례가 됩니다. 이 모델은 시각적 도발보다 역동적인 정밀성을 우선시합니다.
완전한 개인화를 목표로 한 실내 리트림, 공장 그대로의 순수함이 아닌
실내에서 MANSORY는 초고액 자산가 고객층 사이에서 명성을 쌓게 한 그 공식에 충실합니다. 고급 가죽으로 완전히 다시 꾸민 카빈 인테리어, 글로시 카본 트림, 맞춤 스티칭, 자수 로고, 그리고 헤드라이너와 도어 패널에 통합된 조명 디테일까지 모두 포함됩니다. 기본적인 차체 구조는 여전히 Rolls-Royce 특유의 실루엣이 명확히 유지되는데, 이는 Cullinan의 매력이 운전석에 해당하는 ‘커맨드 시팅’ 포지션, 탁월한 정숙성(소음 차단), 그리고 라운지처럼 편안한 뒷좌석 공간에 크게 의존하기 때문입니다.
달라지는 것은 메시지입니다. 블랙 배지(Black Badge) 모델이라도 공장에서 출고된 Cullinan은 여전히 구세계 특유의 절제된 분위기를 지닙니다. 하지만 Emperor Signature는 그 절제를 완전히 버렸습니다. 이 모델은 SUV가 차체 문이 열리기 전에 먼저 자신을 알리길 원하는 오너들을 위해 설계되었습니다.
Emperor Signature가 충격적인 가치만을 넘어 중요한 이유
누군가는 이 차를 ‘과잉을 위한 과잉’이라고 쉽게 치부하고 싶을 수 있지만, 그러면 시장의 논리를 놓치게 됩니다. 초(超)럭셔리 세그먼트에서는 희소성만으로는 더 이상 충분하지 않습니다. 이제는 시각적 구분이 즉각적이어야 하고, Instagram에 올라가도 읽히는 수준이어야 하며, 전 세계적으로도 알아볼 수 있어야 합니다. MANSORY는 어떤 튜너보다도 이런 수요의 흐름을 정확히 이해합니다. 따라서 Emperor Signature는 무작정 스타일만 바꾼 작업이 아니라, 엘리트 구매자들이 이제 럭셔리 오브제를 소비하는 방식에 대한 매우 계산된 답변입니다.
전통적인 Rolls-Royce ‘퍼리스츠(순정주의자)’의 마음을 만족시키지는 못할 것이고, 애초에 그럴 의도도 없습니다. 이 차의 목적은 Cullinan을 단순한 부의 상징에서, 튜너가 만들었다는 것이 한눈에 드러나는 퍼포먼스 스타일의 ‘지위 상징(스테이터스 아티팩트)’로 바꾸는 데 있습니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
MANSORY Emperor Signature는 무엇을 기반으로 하나요?
표준 Cullinan의 더 성능 지향적인 버전인 Rolls-Royce Black Badge Cullinan을 기반으로 합니다.
Emperor Signature는 얼마나 많은 출력을 내나요?
MANSORY는 720 HP와 1050 Nm (774 lb-ft)를 제시했는데, 이는 Black Badge Cullinan의 600 HP와 900 Nm에서 향상된 수치입니다.
일반 Cullinan과 비교해 가장 큰 시각적 변화는 무엇인가요?
차량에는 풀 카본 파이버 와이드바디, 재설계된 프론트 범퍼, 카본 후드, 새로운 사이드 스커트, 휠 아치 에어로 요소, 리어 스포일러 립, 그리고 배기 레이아웃에 따라 달라지는 독특한 리어 범퍼 옵션이 적용됩니다.
어떤 휠과 타이어를 사용하나요?
Emperor Signature는 MANSORY의 24인치 FR.15 단조 휠을 처음으로 선보이며, 양쪽 축에 295/30 R24 고성능 타이어를 장착합니다.
이번 업그레이드는 주로 외관만 바꾸는 건가요, 아니면 성능도 향상되나요?
둘 다입니다. 차체 개조가 가장 눈에 띄는 변화이긴 하지만, 엔진 관리 업그레이드와 스포츠 배기 시스템이 출력도 높이고 0-100 km/h 시간은 4.8초로 단축합니다.