| मॉडल | Autologue Design द्वारा कस्टम की गई Royal Enfield Guerrilla 450 |
|---|---|
| बेस मोटरसाइकिल | Royal Enfield Guerrilla 450 |
| बॉडीवर्क | फोर्ज्ड कार्बन |
| फ्रंट एयरो | LED-एकीकृत एक्रिलिक विंगलेट्स |
| फ्रंट फेयरिंग | नुकीली कस्टम फेयरिंग |
| रियर बॉडीवर्क | क्लोज़्ड रियर व्हील सेक्शन |
| टेल सेक्शन | नुकीला कस्टम टेल सेक्शन |
| सस्पेंशन | Ducati 848 |
| ब्रेक्स | Ducati 848 |
| टायर | Pirelli Diablo Rosso IV |
| इलेक्ट्रॉनिक्स | Motogadget कॉम्पैक्ट स्विच और डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन |
| सीट | कस्टम TPU |
| फोर्स्ड इंडक्शन | कार्यशील नाइट्रस सिस्टम |
पावरट्रेन विश्लेषण
यह कस्टम बिल्ड Royal Enfield Guerrilla 450 की बेस आर्किटेक्चर को बरकरार रखता है और एक कार्यशील नाइट्रस ऑक्साइड सिस्टम जोड़ता है। लेख सामग्री मंच को केवल Guerrilla 450 के रूप में ही संदर्भित करती है—कस्टम बिल्ड के लिए प्रकाशित इंजन विस्थापन, आउटपुट आंकड़े, टॉर्क डेटा, कंप्रेशन रेशियो, या ट्रांसमिशन विवरण उपलब्ध नहीं हैं।
नाइट्रस इंस्टॉलेशन पावरट्रेन में की गई सबसे निर्णायक संशोधन है। इसे दृश्य प्रदर्शनी के बजाय एक सक्रिय सिस्टम के तौर पर एकीकृत किया गया है, जिससे यह मोटरसाइकिल पर स्पष्ट रूप से पुष्टि की गई एकमात्र फोर्स्ड-इंडक्शन-संबंधी विशेषता बनती है।
इस कन्वर्ज़न के लिए गियर रेशियो, फाइनल-ड्राइव रेशियो, फ्यूल-डिलीवरी स्पेसिफिकेशन, या इन्टर्नल वैल्वट्रेन का डेटा उपलब्ध नहीं कराया गया है। तकनीकी फोकस कस्टम नाइट्रस हार्डवेयर और बरकरार रखी गई Royal Enfield की सिंगल-सिलेंडर फाउंडेशन पर ही रहता है।
चेसिस और डायनेमिक्स
चेसिस पैकेज में Royal Enfield Guerrilla 450 की बेस के साथ सस्पेंशन और ब्रेक के घटक Ducati 848 से लिए गए हैं। इससे मूल मिडलवेट सिंगल-सिलेंडर प्लेटफॉर्म और अधिक-प्रदर्शन देने वाली Ducati रनिंग गियर के बीच बड़ा हार्डवेयर अंतर सामने आता है।
स्टिकी Pirelli Diablo Rosso IV टायर पूरे रोलिंग पैकेज को पूरा करते हैं। टायर चयन आक्रामक विज़ुअल थीम को सपोर्ट करता है और अपडेटेड सस्पेंशन व ब्रेकिंग हार्डवेयर से मेल खाता है।
Autologue Design ने बॉडीवर्क और पैकेजिंग विकसित करने के लिए अपना CAD प्लेटफॉर्म इस्तेमाल किया। दिखाई देने वाली बनावट में फोर्ज्ड कार्बन पैनल, LED-एकीकृत एक्रिलिक विंगलेट्स, क्लोज़्ड रियर व्हील सेक्शन, और तेज़ी से टेपर होता हुआ टेल सेक्शन शामिल है।
वर्णित कस्टम बॉडीवर्क तत्वों के अलावा चेसिस-मटेरियल का कोई स्पेसिफिकेशन, कठोरता का आंकड़ा, ब्रेक डिस्क का व्यास, कैलीपर प्रकार, वज़न-वितरण, या एयरोडायनेमिक गुणांक उपलब्ध नहीं कराया गया है।
आयाम & व्यावहारिकता
यह बिल्ड लंबाई, चौड़ाई, ऊँचाई, व्हीलबेस, ग्राउंड क्लीयरेंस, सीट हाइट, कार्गो वॉल्यूम, या टोइंग डेटा प्रकाशित नहीं करता। उपलब्ध व्यावहारिक विवरण कस्टम TPU सीट है, जो स्टैंडर्ड सीटिंग सतह को एक खास कंपोनेंट से बदलती है।
कॉकपिट में Motogadget कॉम्पैक्ट स्विच और डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन का उपयोग किया गया है, जिससे विज़ुअल अव्यवस्था घटती है और नियंत्रण लेआउट अधिक टाइट हो जाता है। इससे मोटरसाइकिल के मिनिमलिस्ट, प्रोटोटाइप-स्टाइल निष्पादन को और बल मिलता है।
सीटिंग क्षमता एकल-राइडर फॉर्मेट है, जो Guerrilla 450 प्लेटफॉर्म और कस्टम टेल डिज़ाइन के अनुरूप है। इस मोटरसाइकिल के लिए फ्रंक, पैसेंजर व्यवस्था, या इंटीरियर डाइमेंशन का कोई डेटा लागू नहीं होता।
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