| श्रेणी | विनिर्देश |
|---|---|
| वाहन | Liberty Walk द्वारा Ferrari 512 TR |
| इंजन विस्थापन | 4,943 cc |
| इंजन विन्यास | स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 180-डिग्री Flat-12 |
| वाल्वट्रेन | 48 वाल्व |
| अधिकतम शक्ति | 6,750 rpm पर 428 HP / 428 PS / 315 kW |
| अधिकतम टॉर्क | 5,500 rpm पर 491 Nm / 362 lb-ft |
| ट्रांसमिशन | गेटेड शिफ्टर वाला 5-स्पीड मैनुअल |
| ड्राइव लेआउट | पिछले पहियों से संचालित |
| 0-100 km/h | लगभग 4.8 सेकंड |
| अधिकतम गति | लगभग 314 km/h / 195 mph |
| चेसिस निर्माण | एल्यूमीनियम बॉडी पैनलों वाला ट्यूबलर स्टील स्पेसफ्रेम |
| ब्रेक | चारों पहियों पर ड्रिल किए हुए और वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक |
| सस्पेंशन संशोधन | समायोज्य एयर सस्पेंशन |
| बॉडी संशोधन | LB-WORKS के बोल्ट-ऑन आगे और पीछे के ओवरफेंडर |
| वायुगतिकीय घटक | फ्रंट लिप स्प्लिटर, साइड स्कर्ट, रियर डिफ्यूज़र और डकटेल स्पॉइलर |
| पहिए | अल्ट्रा-वाइड मल्टी-स्पोक फोर्ज्ड डीप-डिश पहिए |
| एग्जॉस्ट | उच्च-प्रदर्शन क्वाड-टिप एग्जॉस्ट |
| सीटों की अपहोल्स्ट्री | लेदर बकेट सीटें |
| इंस्ट्रुमेंटेशन | काले बैकग्राउंड पर नारंगी एनालॉग गेज |
पावरट्रेन विश्लेषण
4,943 cc का स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 180-डिग्री Flat-12 इंजन 6,750 rpm पर 428 HP की शक्ति उत्पन्न करता है, जो 428 PS या 315 kW के बराबर है। अधिकतम टॉर्क 5,500 rpm पर 491 Nm, यानी 362 lb-ft, है। 48-वाल्व इंजन बिना किसी फोर्स्ड इंडक्शन के काम करता है और 512 TR के अनुदैर्ध्य रियर-ड्राइव पावरट्रेन विन्यास को बरकरार रखता है।
5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शक्ति को पिछले पहियों तक पहुंचाता है। केबिन में क्रोम गेटेड डॉगलेग शिफ्टर दिया गया है, जो खुले धातु शिफ्ट गेट के माध्यम से चालक को आगे के पांच गियर मैनुअल रूप से चुनने की सुविधा देता है। यह पावरट्रेन संयोजन 0 से 100 km/h की गति पकड़ने में लगभग 4.8 सेकंड और लगभग 314 km/h, यानी 195 mph, की अधिकतम गति के लिए सक्षम है।
चेसिस और डायनेमिक्स
चेसिस में एल्यूमीनियम बॉडी पैनलों के साथ ट्यूबलर स्टील स्पेसफ्रेम का उपयोग किया गया है। आगे और पीछे ड्रिल किए हुए तथा वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग प्रदान करते हैं। Liberty Walk के रूपांतरण में समायोज्य एयर सस्पेंशन जोड़ा गया है, जिससे चौड़ी बॉडीवर्क के नीचे पार्किंग के समय राइड हाइट को काफी कम किया जा सकता है।
LB-WORKS के बाहरी पैकेज में दोनों एक्सल पर बोल्ट-ऑन ओवरफेंडर लगाए गए हैं, जो अल्ट्रा-वाइड फोर्ज्ड डीप-डिश पहियों और लो-प्रोफाइल प्रदर्शन टायरों के लिए दृश्यात्मक ट्रैक कवरेज बढ़ाते हैं। वायुगतिकीय उपकरणों में कस्टम फ्रंट लिप स्प्लिटर, विस्तारित साइड स्कर्ट, एकीकृत रियर डिफ्यूज़र और रियर डकटेल स्पॉइलर शामिल हैं। क्वाड-टिप प्रदर्शन एग्जॉस्ट पीछे की चेसिस विनिर्देशों को पूरा करता है।
केबिन विनिर्देश
कॉकपिट में लेदर बकेट सीटें, चालक-केंद्रित सेंटर कंसोल और काले बैकग्राउंड पर नारंगी एनालॉग इंस्ट्रुमेंटेशन बरकरार रखा गया है। इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर में डिजिटल स्क्रीन के बजाय पारंपरिक डायल-आधारित डिस्प्ले का उपयोग किया गया है।
मैनुअल ट्रांसमिशन नियंत्रण डॉगलेग पैटर्न वाला क्रोम गेटेड शिफ्टर है। खुला शिफ्ट गेट और एनालॉग गेज 5-स्पीड रियर-व्हील-ड्राइव विन्यास से जुड़ी यांत्रिक नियंत्रण व्यवस्था को बनाए रखते हैं।