MASERATI ALFIERI কনসেপ্ট: ৪.৭-লিটার V8 — ৪৬০ HP, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ

পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ

Maserati Alfieri Concept-এ ৪,৬৯১ cc ধারণক্ষমতার ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ৪.৭-লিটার V8 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। সর্বোচ্চ ক্ষমতা ৭,০০০ rpm-এ ৪৬০ HP, আর সর্বোচ্চ টর্ক ৪,৭৫০ rpm-এ ৫২০ Nm, যা ৩৮৪ lb-ft-এর সমতুল্য।

পাওয়ারট্রেনে ৬-গতির ইলেকট্রো-অ্যাকচুয়েটেড ট্রান্সঅ্যাক্সেল গিয়ারবক্স রয়েছে। ট্রান্সঅ্যাক্সেল বিন্যাসে গিয়ারবক্স ও পেছনের অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি একত্রিত থাকে, যা পেছনের চাকায় চালিত বিন্যাসকে সহায়তা করে।

লিমিটেড-স্লিপ পেছনের ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে পেছনের চাকায় টর্ক পৌঁছে যায়। ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড V8, ৬-গতির ট্রান্সঅ্যাক্সেল এবং পেছনের চাকায় চালিত বিন্যাস—এই তিনটি উপাদান ধারণাভিত্তিক মডেলটির যান্ত্রিক বিন্যাস নির্ধারণ করে।

চ্যাসিস ও ডায়নামিক্স

Alfieri Concept-এ Maserati GranTurismo MC Stradale থেকে উদ্ভূত একটি পরিবর্তিত চ্যাসিস ব্যবহার করা হয়েছে। এর ২,৭০০ mm হুইলবেস, GranTurismo MC Stradale-এর হুইলবেসের চেয়ে ২৪০ mm কম।

ব্রেকিং ব্যবস্থায় কার্বন-সেরামিক ব্রেক ডিস্কের সঙ্গে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন Brembo ক্যালিপার যুক্ত করা হয়েছে। V8 গ্র্যান্ড ট্যুরার প্ল্যাটফর্মে বারবার উচ্চ তাপমাত্রায় ব্রেক করার যে চাপ তৈরি হয়, তা সামলানোর উপযোগী করে ব্যবস্থাটি বিন্যস্ত।

ফোর্জড অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলোর ব্যাস সামনে ২০ ইঞ্চি এবং পেছনে ২১ ইঞ্চি। এগুলোর স্পোকের নকশায় তার-স্পোকযুক্ত রেসিং চাকার অনুপ্রেরণা রয়েছে, তবে নির্মাণে ফোর্জড অ্যালুমিনিয়ামই ব্যবহার করা হয়েছে।

মাত্রা ও ব্যবহারিকতা

কেবিনে ২+২ আসন বিন্যাস রয়েছে। ২,৭০০ mm-এর সংক্ষিপ্ত হুইলবেসের কারণে অ্যাক্সেল দুটির মধ্যবর্তী দূরত্বে Alfieri Concept, GranTurismo MC Stradale-এর চেয়ে ২৪০ mm ছোট।

অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামের মধ্যে TFT ইন্সট্রুমেন্ট ডিসপ্লে এবং কেন্দ্রীয় ইনফোটেইনমেন্ট টাচস্ক্রিন রয়েছে। মেঝেতে অক্সিডাইজড-স্টিল-ইফেক্ট ফিনিশ ব্যবহার করা হয়েছে, আর আসনের আবরণে Aniline leather, Poltrona Frau leather এবং কপার অ্যাকসেন্টের সমন্বয় রয়েছে।

প্রস্তাবিত নিবন্ধ

• Alfa Romeo 8C Competizione ৪.৭L V8 — ৪৫০ PS RWD
• Ferrari 348 TS ৩.৪L V8 — ২৯৬ HP RWD ৫-গতির ম্যানুয়াল