Technische Daten
| Spezifikation | Daten |
|---|---|
| Modell | 2025 Porsche Macan 4S Electric |
| Fahrzeugtyp | Elektrisches Performance-SUV mit Batterieantrieb |
| Plattform | Premium Platform Electric (PPE) |
| Motorkonfiguration | Zwei permanent erregte Synchronmotoren |
| Position der Motoren | Je ein Elektromotor an jeder Achse |
| Antriebskonzept | Elektronisch vollvariabler Allradantrieb |
| Serienmäßige Systemleistung | 442 PS (330 kW) |
| Leistung mit Launch Control | 509 PS (380 kW / 516 PS) |
| Maximales Drehmoment | 605 lb-ft (820 Nm) |
| 0–60 mph | 3,9 Sekunden |
| 0–100 km/h | 4,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 149 mph (240 km/h) |
| Batterietyp | Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie |
| Batteriekapazität | 100 kWh brutto |
| Nutzbare Batteriekapazität | 95 kWh |
| Elektrische Architektur | 800 Volt |
| Maximale DC-Ladeleistung | 270 kW |
| DC-Schnellladezeit | Etwa 21 Minuten von 10 % auf 80 % |
| Fahrwerksregelung | Porsche Active Suspension Management (PASM) |
| Optionales Fahrwerk | Adaptives Luftfahrwerk mit variabler Bodenfreiheit |
| Optionaler Lenkwinkel der Hinterachse | Bis zu 5 Grad |
| Hinterachsdifferenzialsystem | Porsche Torque Vectoring Plus mit elektronisch geregelter Hinterachsdifferenzialsperre |
| Fahrerdisplay | Gebogenes digitales 12,6-Zoll-Kombiinstrument |
| Zentraldisplay | 10,9-Zoll-Touchscreen mit Android Automotive OS |
| Optionales Beifahrerdisplay | 10,9-Zoll-Touchscreen |
| Head-up-Display | Head-up-Display mit erweiterter Realität |
Antriebsanalyse
Der 2025 Porsche Macan 4S Electric nutzt zwei permanent erregte Synchronmotoren, wobei jeweils ein Motor an der Vorder- und Hinterachse montiert ist. Das zweimotorige Antriebskonzept arbeitet mit einem elektronisch vollvariablen Allradantrieb und erzeugt im Standardbetrieb 442 PS (330 kW).
Die Launch Control erhöht die Gesamtleistung auf 509 PS, entsprechend 380 kW oder 516 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 605 lb-ft (820 Nm). Der Macan 4S Electric beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 60 mph und in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 149 mph (240 km/h).
Die PPE-Architektur integriert eine Lithium-Ionen-Batterie mit 100 kWh Bruttokapazität und 95 kWh nutzbarer Kapazität. Ihr 800-Volt-Bordnetz unterstützt das Gleichstromladen mit bis zu 270 kW und ermöglicht an einer kompatiblen 800-Volt-Ladestation eine Aufladung von 10 % auf 80 % in etwa 21 Minuten.
Beim Anschluss an eine 400-Volt-Gleichstromladestation nutzt die Batterie eine Ladetechnologie mit Aufteilung, bei der die Hochvoltbatterie in zwei 400-Volt-Batterieabschnitte unterteilt wird. Diese Konfiguration ermöglicht hohe Ladeleistungen an einer 400-Volt-Infrastruktur, ohne dass ein zusätzlicher Hochvolt-Booster erforderlich ist.
Fahrwerk und Fahrdynamik
Der Macan 4S Electric basiert auf der Premium Platform Electric. Das Porsche Active Suspension Management nutzt elektronisch geregelte Dämpfer, um die Reaktion des Fahrwerks kontinuierlich an die Straßenbedingungen und die gewählten Fahrparameter anzupassen.
Das optionale adaptive Luftfahrwerk ermöglicht eine variable Bodenfreiheit. Niedrigere Fahrwerkseinstellungen verbessern bei höheren Geschwindigkeiten die aerodynamische Effizienz, während größere Bodenfreiheit auf unebenen Oberflächen zusätzlichen Freiraum schafft.
Die optionale Hinterachslenkung schlägt die Hinterräder um bis zu 5 Grad ein. Das System verkleinert bei niedrigen Geschwindigkeiten den Wendekreis und erhöht bei höherem Tempo die Richtungsstabilität.
Porsche Torque Vectoring Plus nutzt eine elektronisch geregelte Hinterachsdifferenzialsperre. Das Differenzialsystem steuert die Traktion der Hinterräder und die Querdynamik beim Beschleunigen und in Kurven.
Digitale Cockpitsysteme
Das Fahrerdisplay verfügt über ein gebogenes digitales Kombiinstrument mit 12,6 Zoll, das im zentralen Blickfeld des Fahrers angeordnet ist. Die konfigurierbare Anzeige stellt Fahrzeuginformationen über eine vollständig digitale Benutzeroberfläche bereit.
Das zentrale Infotainmentsystem nutzt einen 10,9-Zoll-Touchscreen und Android Automotive OS. Die Navigationsfunktionen integrieren eine Lade-Routenplanung für das 100-kWh-Hochvoltbatteriesystem.
Ein optionales 10,9-Zoll-Beifahrerdisplay bietet dem Beifahrer separate Medien-, Infotainment- und Navigationsfunktionen. Das Head-up-Display mit erweiterter Realität projiziert Abbiegehinweise und Grafiken der Fahrerassistenzsysteme auf die Windschutzscheibe.