| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Modelo | Mercedes-Benz E 500 (W124) |
| Motor | V8 M119 aspirado |
| Cilindrada | 4,973 cc / 5.0 litros |
| Comando de válvulas | 32 válvulas, DOHC |
| Potência máxima | 322 hp (326 PS) a 5,700 rpm |
| Torque máximo | 480 Nm (354 lb-ft) a 3,900 rpm |
| Transmissão | Automática de 4 marchas |
| Tração | Tração traseira |
| 0–100 km/h | Aproximadamente 5,5 segundos |
| Velocidade máxima | 250 km/h / 155 mph, limitada eletronicamente |
| Freios dianteiros e traseiros | Freios a disco ventilados de alto desempenho derivados do Mercedes-Benz SL500 (R129) |
| Suspensão | Suspensão esportiva rebaixada com amortecedores traseiros autonivelantes hidropneumáticos |
| Controle de tração | Regulação de Escorregamento na Aceleração (ASR) |
| Controle de frenagem | Sistema Antibloqueio de Freios (ABS) |
| Capacidade de ocupantes | 4 lugares |
| Bancos traseiros | Bancos traseiros individuais Recaro do tipo concha, com console central de armazenamento |
| Equipamentos de conforto | Ar-condicionado automático, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória, teto solar elétrico, sistema de som premium |
| Acabamento interno | Revestimento de couro e acabamento de madeira feito artesanalmente |
Análise do conjunto motriz
O Mercedes-Benz E 500 utiliza um V8 M119 de 4,973 cc com aspiração natural, quatro árvores de comando no cabeçote e 32 válvulas. A potência máxima é de 322 hp, equivalente a 326 PS, a 5,700 rpm. O torque máximo é de 480 Nm, ou 354 lb-ft, a 3,900 rpm.
O V8 é associado a uma transmissão automática de quatro marchas e à tração traseira. O conjunto motriz proporciona aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,5 segundos, enquanto o controle eletrônico limita a velocidade máxima a 250 km/h, ou 155 mph.
A potência de 322 hp e o torque de 480 Nm colocam o E 500 acima do Mercedes-Benz 190E Evolution II de 232 hp, embora ambos os modelos utilizem tração traseira.
Chassi e dinâmica
O E 500 é baseado na plataforma W124, com revisões estruturais necessárias para a instalação do V8 de 5.0 litros. Os para-lamas dianteiros e traseiros alargados acomodam bitolas mais largas e rodas maiores que as da carroceria W124 convencional.
A suspensão esportiva rebaixada utiliza amortecedores traseiros autonivelantes hidropneumáticos. O controle da altura traseira mantém uma posição consistente da suspensão traseira sob diferentes condições de carga.
Freios a disco ventilados derivados do Mercedes-Benz SL500 (R129) compõem o sistema de frenagem. O pacote eletrônico do chassi inclui o controle de tração Regulação de Escorregamento na Aceleração e o Sistema Antibloqueio de Freios.
Cada E 500 exigia um processo de montagem manual de 18 dias, envolvendo a produção da Mercedes-Benz em Sindelfingen e o trabalho de montagem da Porsche na unidade Rossle-Bau, em Zuffenhausen.
Dimensões e praticidade
A cabine tem uma configuração estrita de quatro lugares. O compartimento traseiro utiliza dois bancos individuais Recaro do tipo concha, separados por um console central de armazenamento, em vez de um banco traseiro para três passageiros.
Os equipamentos internos incluem revestimento integral de couro, acabamento de madeira feito artesanalmente, ar-condicionado automático, bancos dianteiros com ajustes elétricos e funções de memória, teto solar elétrico e sistema de som premium.
A configuração de quatro lugares combina o espaço de um sedã executivo com uma disposição traseira projetada para dois ocupantes individuais. O console central traseiro separa os bancos Recaro na segunda fileira.