Spécifications techniques
| Catégorie | Spécification | BEV | EREV |
|---|---|---|---|
| Plateforme | Architecture | Changan EPA1 | |
| Carrosserie | Type de véhicule | SUV crossover compact | |
| Longueur | Longueur totale | 4,620 mm | |
| Largeur | Largeur totale | 1,900 mm | |
| Hauteur | Hauteur totale | 1,600 mm | |
| Empattement | Distance entre les essieux | 2,880 mm | |
| Transmission | Roues motrices | Propulsion | Propulsion électrique arrière |
| Moteur | Puissance du moteur électrique | 175 kW / 238 ch | 160 kW / 218 ch |
| Couple moteur | Couple maximal | 320 Nm | |
| Moteur-générateur | Configuration | 4-cylindres en ligne essence atmosphérique de 1,5 l | |
| Moteur-générateur | Puissance | 97 ch | |
| Batterie | Chimie | Phosphate de fer-lithium CATL | Phosphate de fer-lithium CATL |
| Batterie | Capacité | 56.12 kWh | 27.28 kWh |
| Autonomie | Autonomie électrique CLTC | 510 km | 200 km |
| Autonomie | Autonomie combinée CLTC | 1,234 km | |
| Accélération | 0–100 km/h | 7.3 secondes | |
| Recharge en courant continu | Capacité de recharge | 3C ; de 30 à 80 % en environ 15 minutes | |
| Suspension avant | Architecture | Indépendante de type MacPherson | |
| Suspension arrière | Architecture | Indépendante multibras | |
| Freins | Système | Freins à disque avant et arrière | |
| Direction | Système | Direction assistée électrique | |
| Volume de chargement arrière | Coffre à bagages | 492 L | 464 L |
| Volume de chargement avant | Coffre avant | 159 L | |
| Toit panoramique | Surface vitrée | 1.9 m² | |
| Compartiment de la console centrale | Volume à température contrôlée | 13 L | |
| Infodivertissement | Écran central | Écran tactile 2.5K de 15.4 pouces | |
| Processeur d’infodivertissement | Puce | Qualcomm Snapdragon SA8155P | |
| Système d’exploitation | Logiciel | Deepal OS 3.0 | |
| Aide à la conduite | Niveau du système | ADAS de niveau 2 avec caméras à 360 degrés et régulateur de vitesse adaptatif | |
Analyse de la chaîne de traction
La chaîne de traction BEV utilise un seul moteur électrique monté à l’arrière, développant 175 kW, 238 ch et 320 Nm. La propulsion, une batterie CATL au phosphate de fer-lithium de 56.12 kWh et une autonomie CLTC de 510 km définissent cette configuration électrique à batterie. Le BEV atteint 100 km/h départ arrêté en 7.3 secondes.
La configuration EREV utilise un moteur électrique arrière de 160 kW et 218 ch associé à une batterie CATL au phosphate de fer-lithium de 27.28 kWh. Un moteur-générateur essence atmosphérique à quatre cylindres de 1,5 l, développant 97 ch, soutient le fonctionnement électrique. L’autonomie électrique CLTC s’élève à 200 km, tandis que l’autonomie combinée CLTC atteint 1,234 km.
Le BEV accepte la recharge en courant continu 3C, faisant passer le niveau de charge de la batterie de 30 à 80 % en environ 15 minutes. L’architecture de la chaîne de traction électrique conserve une propulsion arrière dans les deux configurations.
Châssis et comportement dynamique
La Deepal S05 utilise la plateforme dédiée EPA1 de Changan. Cette plateforme prend en charge aussi bien le groupe motopropulseur électrique à batterie de 175 kW que le groupe motopropulseur électrique à prolongateur d’autonomie de 160 kW, avec la même longueur de carrosserie de 4 620 mm et le même empattement de 2 880 mm.
La suspension avant adopte une architecture indépendante de type MacPherson, tandis que la suspension arrière repose sur une architecture indépendante multibras. Le système de freinage se compose de freins à disque sur les deux essieux, et la direction bénéficie d’une assistance électrique.
Les équipements d’aide à la conduite de niveau 2 comprennent une couverture caméra à 360 degrés et un régulateur de vitesse adaptatif. Le système d’information du conducteur utilise un affichage tête haute en réalité augmentée, qui remplace un combiné d’instruments physique conventionnel.
Dimensions et aspects pratiques
La carrosserie mesure 4 620 mm de long, 1 900 mm de large et 1 600 mm de haut. Son empattement de 2 880 mm permet d’adopter le format d’un SUV crossover compact. Des portes sans encadrement et un toit panoramique en verre de 1,9 m² sont intégrés à la structure de la carrosserie et de l’habitacle.
La capacité de chargement de la version BEV atteint 492 l dans le compartiment arrière, auxquels s’ajoutent 159 l dans le coffre avant. La version EREV offre 464 l dans le compartiment à bagages arrière. La console centrale intègre un compartiment de rangement à température contrôlée de 13 l, doté de fonctions de chauffage et de refroidissement.
L’interface centrale de l’habitacle repose sur un écran tactile 2.5K de 15,4 pouces fonctionnant sous Deepal OS 3.0 avec un processeur Qualcomm Snapdragon SA8155P. Les sièges avant sont proposés avec des réglages électriques, le chauffage, la ventilation et un soutien allongé des jambes.