| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภทรถยนต์ | รถตู้และรถแวกอนเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก |
| ตัวเลือกเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 1NR-FE แบบ 4 สูบเรียง ขนาด 1.3 ลิตร |
| เทคโนโลยีเครื่องยนต์ | ระบบวาล์วแปรผันคู่ Dual VVT-i |
| ตัวเลือกเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 1NZ-FE แบบ 4 สูบเรียง ขนาด 1.5 ลิตร |
| ระบบส่งกำลังไฮบริด | เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า |
| ระบบส่งกำลัง | ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) |
| ระบบส่งกำลัง | ระบบเกียร์ธรรมดา |
| รูปแบบระบบขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหน้า |
| รูปแบบระบบขับเคลื่อน | ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา |
| ระบบความปลอดภัย | ABS, ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์, ระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน |
| ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนออกนอกเลน และระบบเปิดไฟสูงอัตโนมัติ |
| อุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร | เครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้าคู่หน้า และระบบล็อกประตูรวมศูนย์ |
| รูปแบบพื้นห้องเก็บสัมภาระ | พื้นราบเมื่อพับเบาะนั่งด้านหลัง |
การวิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
Toyota Probox รุ่นเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรใช้เครื่องยนต์ 1NR-FE แบบ 4 สูบเรียง พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่ Dual VVT-i ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานส่งของในเมือง และช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงระหว่างการขับขี่ที่ต้องหยุดและออกตัวบ่อยครั้ง
รุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใช้เครื่องยนต์ 1NZ-FE แบบ 4 สูบเรียง ความจุ 1.5 ลิตรเป็นตัวเลือกเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าเครื่องยนต์ 1NR-FE ขนาด 1.3 ลิตร จึงเหมาะกับการบรรทุกสัมภาระที่หนักขึ้นและการเดินทางบนถนนด้วยความเร็วสูงกว่า
Toyota Probox บางรุ่นใช้ระบบไฮบริดขนาด 1.5 ลิตร ซึ่งผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.5 ลิตรกับมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบไฮบริดทำงานร่วมกับระบบไฮบริดของ Toyota เพื่อช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงในสภาพการจราจรความเร็วต่ำและการหยุด-ออกตัวบ่อยครั้ง
ตัวเลือกระบบส่งกำลังประกอบด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่องและเกียร์ธรรมดา รูปแบบระบบขับเคลื่อนมีทั้งขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา โดยรูปแบบ 4WD เหมาะสำหรับเส้นทางที่มีพื้นผิวซึ่งยึดเกาะถนนได้ต่ำและสภาพอากาศแปรปรวน
มิติรถและการใช้งานจริง
Probox ใช้รูปทรงตัวถังรถยนต์เชิงพาณิชย์แบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มปริมาตรห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายให้มากที่สุด ตัวถังทั้งแบบแวนและแบบแวกอนให้ความสำคัญกับการจัดวางสัมภาระภายในรูปลักษณ์ภายนอกที่กะทัดรัดและเน้นการใช้งาน
ประตูท้ายเปิดได้กว้างเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสัมภาระ ความสูงของพื้นห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายอยู่ในระดับต่ำ เพื่อลดแรงยกในแนวดิ่งขณะบรรทุกอุปกรณ์หนัก สินค้าสำหรับจัดส่ง และวัสดุสำหรับงานเชิงพาณิชย์
โครงสร้างเบาะนั่งด้านหลังสามารถพับลงเพื่อสร้างพื้นห้องเก็บสัมภาระแบบเรียบ การจัดวางรูปแบบนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่บรรทุกด้านท้ายที่ใช้งานได้จริง ด้วยการเปลี่ยนพื้นที่เบาะนั่งโดยสารให้เป็นพื้นต่อเนื่องระดับเดียวกันสำหรับสัมภาระขนาดใหญ่
ห้องโดยสารติดตั้งแผงควบคุมบนแดชบอร์ดแบบกายภาพ ช่องเก็บของขนาดลึก และที่ยึดอุปกรณ์แบบบิวท์อิน พื้นผิวภายในห้องโดยสารที่ต้องรองรับการใช้งานหนักใช้วัสดุตกแต่งพลาสติกที่ทำความสะอาดง่ายและวัสดุหุ้มเบาะที่ทนทาน ขณะที่เครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้าคู่หน้า และระบบล็อกประตูแบบรวมศูนย์ ช่วยรองรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ในชีวิตประจำวัน
อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยและการใช้งาน
Toyota Probox รุ่นปรับปรุงใหม่มาพร้อมอุปกรณ์ Toyota Safety Sense ซึ่งประกอบด้วยระบบเตือนก่อนการชน ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน และระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ ระบบเหล่านี้ช่วยเสริมชุดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของรถยนต์เชิงพาณิชย์
อุปกรณ์ระบบเบรกและระบบควบคุมการทรงตัวประกอบด้วยระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และระบบควบคุมการทรงตัว โดยระบบเหล่านี้ติดตั้งให้ใช้งานร่วมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา