| বিবরণ | তথ্য |
|---|---|
| মডেল বছর | 1993 |
| প্রজন্ম | Passat B3 |
| বডি স্টাইল | Variant স্টেশন ওয়াগন |
| ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি | 2,792 cc / 2.8 L |
| ইঞ্জিন বিন্যাস | 15-ডিগ্রি সংকীর্ণ-কোণ VR6, ছয়টি সিলিন্ডার, একক সিলিন্ডার হেড |
| ভালভ ব্যবস্থা | 12টি ভালভ |
| সর্বোচ্চ শক্তি | 5,800 rpm-এ 174 PS / 172 hp |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 4,200 rpm-এ 235 Nm / 173 lb-ft |
| ট্রান্সমিশন | 5-গতির ম্যানুয়াল অথবা 4-গতির স্বয়ংক্রিয় |
| ড্রাইভ বিন্যাস | সামনের চাকার ড্রাইভ |
| 0–100 km/h | 8.8 সেকেন্ড |
| 0–62 mph | 8.8 সেকেন্ড |
| সর্বোচ্চ গতি | 218 km/h / 135 mph |
| ব্রেক | চার চাকায় ডিস্ক ব্রেক |
| অ্যান্টি-লক ব্রেকিং ব্যবস্থা | ABS সুবিধা উপলব্ধ |
| স্টিয়ারিং সহায়তা | পাওয়ার স্টিয়ারিং |
| পেছনের আসন | ভাঁজযোগ্য পেছনের আসন |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
2,792 cc VR6 ইঞ্জিনে 15-ডিগ্রি কোণে স্থাপিত ছয়টি সিলিন্ডার রয়েছে। এই সংকীর্ণ-কোণ বিন্যাসে ছয়টি সিলিন্ডারের জন্য একটি সিলিন্ডার হেড ব্যবহৃত হয় এবং প্রচলিত V6 বিন্যাসের তুলনায় বাইরে থেকে কমপ্যাক্ট আকার বজায় থাকে।
12-ভালভ VR6 ইঞ্জিনটি 5,800 rpm-এ 174 PS, অর্থাৎ 172 hp শক্তি উৎপন্ন করে। সর্বোচ্চ টর্ক 4,200 rpm-এ 235 Nm, অর্থাৎ 173 lb-ft।
কমপ্যাক্ট VR6 বিন্যাসটি মূলত ট্রান্সভার্স চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য নকশা করা ইঞ্জিন প্রকোষ্ঠে স্থাপন করা হয়েছিল। পাওয়ারট্রেনটি একচেটিয়াভাবে সামনের চাকায় শক্তি পাঠায়।
ট্রান্সমিশনের বিকল্প হিসেবে রয়েছে 5-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স অথবা 4-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স। ম্যানুয়াল ও স্বয়ংক্রিয়—উভয় বিন্যাসেই একই সামনের চাকার ড্রাইভ ব্যবস্থা বজায় থাকে।
চ্যাসিস ও গতিশীলতা
Passat Variant VR6-এ চারটি চাকাতেই ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে। অ্যান্টি-লক ব্রেকিং ব্যবস্থার সুবিধা চার-চাকার ডিস্ক ব্রেক বিন্যাসে বৈদ্যুতিন চাকা-লক নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করে।
সামনের চাকার ড্রাইভযুক্ত চ্যাসিসে পাওয়ার স্টিয়ারিং সংযোজিত হয়েছে। স্টিয়ারিং ব্যবস্থা 172 hp ক্ষমতাসম্পন্ন VR6 ইঞ্জিনের শক্তি বজায় রেখেও ওয়াগন বডি বিন্যাসকে সমর্থন করে।
B3-এর সামনের অংশে গ্রিলবিহীন ফ্যাসিয়া ব্যবহার করা হয়েছে। প্রচলিত ওপরের গ্রিলের পরিবর্তে সামনের বাম্পারের নিচে অবস্থিত একটি খোলার মাধ্যমে ইঞ্জিন শীতল করার বাতাস প্রবেশ করে।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
Variant বডি স্টাইলটি B3 Passat প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে পেছনের মালপত্র রাখার অংশ এবং ভাঁজযোগ্য পেছনের আসন একত্র করে। পেছনের আসন ভাঁজ করলে সামনের আসনের সারির পেছনে ব্যবহারযোগ্য মালপত্র রাখার স্থান বেড়ে যায়।
পেছনের যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত পেছনের পায়ের জায়গা রয়েছে। ওয়াগন বিন্যাসে এই পেছনের আসনের সুবিধার সঙ্গে ভাঁজযোগ্য পেছনের আসননির্ভর মালপত্র রাখার বিন্যাস যুক্ত হয়েছে।
8.8 সেকেন্ডের 0–100 km/h ত্বরণ সময় এবং 218 km/h সর্বোচ্চ গতি একই ধরনের বিন্যাসের প্রচলিত চার-সিলিন্ডার ওয়াগন পাওয়ারট্রেনগুলোর কর্মক্ষমতার তুলনায় VR6-কে এগিয়ে রাখে।