| Spesifikasi | Data |
|---|---|
| Tahun model | 1993 |
| Generasi | Passat B3 |
| Gaya bodi | Station wagon Variant |
| Kapasitas mesin | 2,792 cc / 2.8 L |
| Konfigurasi mesin | VR6 bersudut sempit 15 derajat, enam silinder, satu kepala silinder |
| Mekanisme katup | 12 katup |
| Tenaga maksimum | 174 PS / 172 hp pada 5,800 rpm |
| Torsi maksimum | 235 Nm / 173 lb-ft pada 4,200 rpm |
| Transmisi | Manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan |
| Tata letak penggerak | Penggerak roda depan |
| 0–100 km/jam | 8.8 detik |
| 0–62 mil/jam | 8.8 detik |
| Kecepatan maksimum | 218 km/jam / 135 mil/jam |
| Rem | Rem cakram pada keempat roda |
| Sistem pengereman antipenguncian | ABS tersedia |
| Bantuan kemudi | Power steering |
| Jok belakang | Jok belakang yang dapat dilipat |
Analisis Sistem Penggerak
VR6 berkapasitas 2,792 cc ini menggunakan enam silinder yang diposisikan pada sudut 15 derajat. Arsitektur bersudut sempit ini menggunakan satu kepala silinder untuk keenam silinder dan mempertahankan paket eksternal yang ringkas dibandingkan dengan tata letak V6 konvensional.
VR6 12 katup tersebut menghasilkan 174 PS, setara dengan 172 hp, pada 5,800 rpm. Torsi puncaknya mencapai 235 Nm, setara dengan 173 lb-ft, pada 4,200 rpm.
Konfigurasi VR6 yang ringkas ditempatkan di dalam ruang mesin yang sejak awal dirancang untuk mesin empat silinder melintang. Sistem penggerak ini menyalurkan tenaga secara eksklusif ke roda depan.
Pilihan transmisi terdiri atas girboks manual 5 percepatan atau girboks otomatis 4 percepatan. Konfigurasi manual dan otomatis tetap menggunakan tata letak penggerak roda depan yang sama.
Sasis & Dinamika
Passat Variant VR6 menggunakan rem cakram pada keempat rodanya. Ketersediaan sistem pengereman antipenguncian menambahkan pengendalian penguncian roda secara elektronik pada konfigurasi rem cakram empat roda tersebut.
Power steering dipasang pada sasis berpenggerak roda depan. Sistem kemudi ini mendukung konfigurasi bodi wagon sekaligus mempertahankan keluaran tenaga VR6 sebesar 172 hp.
Bagian depan B3 menggunakan fascia tanpa gril. Udara pendingin mesin masuk melalui bukaan yang ditempatkan di bawah bemper depan, bukan melalui gril atas konvensional.
Dimensi & Kepraktisan
Gaya bodi Variant memadukan platform Passat B3 dengan kompartemen kargo belakang dan jok belakang yang dapat dilipat. Melipat jok belakang memperluas area kargo yang dapat digunakan di belakang deretan jok depan.
Ruang penumpang belakang mencakup ruang kaki belakang yang lapang. Konfigurasi wagon ini memadukan ruang jok belakang tersebut dengan tata letak kargo yang memanfaatkan jok belakang yang dapat dilipat.
Waktu akselerasi 0–100 km/jam dalam 8.8 detik dan kecepatan maksimum 218 km/jam menempatkan VR6 di atas tingkat performa yang biasanya dikaitkan dengan sistem penggerak wagon bermesin empat silinder konvensional dalam format penempatan yang sama.