| Spécification | Données |
|---|---|
| Année-modèle | 1993 |
| Génération | Passat B3 |
| Type de carrosserie | Break Variant |
| Cylindrée | 2,792 cm³ / 2.8 L |
| Configuration du moteur | VR6 à angle fermé de 15 degrés, six cylindres, une seule culasse |
| Distribution | 12 soupapes |
| Puissance maximale | 174 PS / 172 ch à 5,800 tr/min |
| Couple maximal | 235 Nm / 173 lb-pi à 4,200 tr/min |
| Transmission | Boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports |
| Architecture de transmission | Traction avant |
| 0–100 km/h | 8.8 secondes |
| 0–62 mph | 8.8 secondes |
| Vitesse maximale | 218 km/h / 135 mph |
| Freins | Freins à disque sur les quatre roues |
| Système antiblocage des freins | ABS disponible |
| Assistance de direction | Direction assistée |
| Places arrière | Sièges arrière rabattables |
Analyse du groupe motopropulseur
Le VR6 de 2,792 cm³ utilise six cylindres disposés selon un angle de 15 degrés. Cette architecture à angle fermé fait appel à une seule culasse pour les six cylindres et conserve un encombrement extérieur réduit par rapport aux configurations V6 conventionnelles.
Le VR6 à 12 soupapes développe 174 PS, soit 172 ch, à 5,800 tr/min. Le couple maximal atteint 235 Nm, soit 173 lb-pi, à 4,200 tr/min.
La configuration compacte du VR6 a été intégrée dans un compartiment moteur conçu à l’origine pour des moteurs à quatre cylindres montés transversalement. Le groupe motopropulseur transmet exclusivement sa puissance aux roues avant.
Le choix de transmission se compose d’une boîte manuelle à 5 rapports ou d’une boîte automatique à 4 rapports. Les configurations manuelle et automatique conservent la même architecture à traction avant.
Châssis et dynamique
La Passat Variant VR6 utilise des freins à disque sur les quatre roues. La disponibilité du système antiblocage des freins ajoute un contrôle électronique du blocage des roues à la configuration de freinage à quatre disques.
Une direction assistée équipe le châssis à traction avant. Le système de direction accompagne la carrosserie de break tout en conservant la puissance de 172 ch du VR6.
La face avant de la B3 adopte une façade dépourvue de calandre. L’air destiné au refroidissement du moteur entre par une ouverture située sous le pare-chocs avant, plutôt que par une calandre supérieure conventionnelle.
Dimensions et aspects pratiques
La carrosserie Variant associe la plateforme de la Passat B3 à un compartiment de chargement arrière et à des sièges arrière rabattables. Le rabattement de la banquette arrière agrandit l’espace de chargement utilisable derrière la rangée de sièges avant.
L’habitabilité arrière comprend un espace généreux aux jambes. La configuration de break associe cette habitabilité arrière à l’aménagement de chargement offert par les sièges arrière rabattables.
Avec un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 8.8 secondes et une vitesse maximale de 218 km/h, le VR6 se situe à un niveau de performances supérieur à celui des groupes motopropulseurs de break conventionnels à quatre cylindres de conception comparable.