SKODA ENYAQ 60 Select 59 kWh: 201 PS RWD Geheimnis

Por Fabio Isidoro / 7 de Juni de 2026

2026 Skoda Enyaq - Blue Sporty Front Quarter With LED DRL — Blue Sporty Front Quarter With LED DRL

Spezifikation	2026 Skoda Enyaq 60 Select
Antriebsstrang	Einzelner Elektromotor
Batteriekapazität	59 kWh
Maximale Leistung	201 PS (150 kW)
Maximales Drehmoment	310 Nm (229 lb-ft)
Getriebe	Ein-Gang
Antriebsart	Heckantrieb
0-62 mph	~8,0 Sekunden
Länge	4.658 mm
Breite	1.879 mm
Höhe	1.622 mm
Radstand	2.766 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Leergewicht)	1.902 kg
Kombinierter Verbrauch	16,6 kWh/100 km
WLTP-Reichweite	410 km
Preis	AU$54,990
Preis	US$39,900

2026 Skoda Enyaq - Blue Skoda Front Grille And LED Headlights — Blue Skoda Front Grille And LED Headlights

Analyse des Antriebsstrangs

Der Enyaq 60 Select nutzt einen einzelnen, hinten montierten Elektromotor mit Heckantrieb. Die Leistung liegt bei 150 kW, entsprechend 201 PS, mit einem maximalen Drehmoment von 310 Nm. Das elektrische Antriebskonzept legt den Fokus auf ein sanftes Ansprechverhalten beim Start und gleichmäßigen Schub im mittleren Geschwindigkeitsbereich, mit einer angegebenen 0-62 mph-Zeit von etwa 8,0 Sekunden.

Das Batteriepaket bietet in dieser Ausführung eine nutzbare Kapazität von 59 kWh. Die WLTP-Reichweite beträgt 410 km, und der kombinierte Energieverbrauch liegt bei 16,6 kWh/100 km. Das getestete Ergebnis von 14,6 kWh/100 km zeigt einen deutlich geringeren realen Energiebedarf als die angegebene kombinierte Kennzahl.

Das Getriebe ist ein Gangsatz und passt zur serienmäßigen EV-Reduktionsarchitektur. Die Motorposition hinten sorgt beim Enyaq für eine ausgewogene Heckantriebsverteilung, während das Fahrwerk das durchgängige Durchdrehen der Vorderräder vermeidet, das man bei manchen frontgetriebenen Elektro-SUVs unter starkem Beschleunigen häufig beobachtet.

2026 Skoda Enyaq - Blue SUV Rear Fascia With LED Tail Lights — Blue SUV Rear Fascia With LED Tail Lights

Fahrwerk & Dynamik

Der Enyaq basiert auf der Volkswagen Group MEB-Plattform, die auch im VW ID.4, ID.6 und Audi Q4 e-tron zum Einsatz kommt. Diese Plattform legt die Verpackungsstruktur, die Anordnung des Batteriefußbodens und die hier verwendete Heckantriebs-Single-Motor-Konfiguration fest. Das Fahrzeug ist 4.658 mm lang, 1.879 mm breit, 1.622 mm hoch und fährt auf einem 2.766 mm Radstand.

Zulässiges Leergewicht beträgt 1.902 kg oder 4.193 lb. Das getestete Fahrzeug wurde außerdem in einem anderen Betriebszustand, der im Review vermerkt ist, mit 1.948 kg gemessen. Das zeigt, wie stark Ausstattung und Testbedingungen die Masse verändern können. Das Gewichts-Leistungs-Verhältnis für die 1.902-kg-Angabe liegt bei etwa 9,5 kg pro PS, basierend auf einer Leistung von 201 hp.

Das Facelift bringt Skodas Modern Solid-Frontdesign mit, einschließlich geteilter Scheinwerfer, DRLs und schwarz ausgeführter Gestaltungselemente im Kühlergrill. Es werden keine Angaben zu den Größen der Bremsscheiben, zur Fahrwerksgeometrie, zum cw-Wert (Drag Coefficient) oder zu Abtriebswerten (Downforce) gemacht. Daher lässt sich nur die strukturelle und dimensionale Datenbasis bestätigen. Die Heckantriebs-Konfiguration und die MEB-Verpackung bleiben die bestimmenden Merkmale des Fahrwerks.

Blue Metallic Side Profile With Alloy Wheels

Abmessungen & Alltagstauglichkeit

Der Außenauftritt des Enyaq ist größer als der des Elroq, vor allem in der Länge der hinteren Türen und im hinteren Karosserievolumen. Das bedeutet mehr Platz für die hinteren Passagiere und einen längeren Aufbau. Der 2.766 mm Radstand unterstützt dabei das Packaging im Innenraum. Das Fahrzeug behält die Proportionen eines konventionellen SUV und nicht das eines Coupé-ähnlichen EV-Profils.

Im Inneren wird der Innenraum als geräumig beschrieben, mit einem 13-Zoll-Infotainment-Display und einem kleinen digitalen Instrumentencluster. Wireless Apple CarPlay und Android Auto sind verbaut, und die meisten weiteren Fahrzeugfunktionen sind in das zentrale Display integriert. Über die gesamte Baureihe hinweg nutzt der Innenraum außerdem ein neues Lenkrad mit Zwei-Speichen-Design, das mit Leder umwickelt ist.

Die Praktikabilität wird durch eine herausnehmbare Nische aus schwarzem Kunststoff auf dem Boden des hinteren Fahrerbereichs unterstützt. Für später ist ein 21-Liter-Frunk geplant, und derzeit gibt es keinen Stauraum unter der Motorhaube. Angaben zur Sitzkapazität, zum Ladevolumen, zur Anhängelast sowie zur Innenkopffreiheit oder zum Beinfreiheit sind in den verfügbaren Spezifikationen nicht angegeben.