
LAMBORGHINI URUS SE « TETTONERO » : LA COWLE/« CAPSULE » SE LANCE AVEC UNE PERSONNALISATION FLEX
Présentée le 23 avril 2026 pendant la Milan Design Week, la Lamborghini Urus SE « Tettonero » Capsule n’est pas une histoire de gain de puissance. C’est une déclaration sur la façon dont Lamborghini peut pousser plus loin l’identité visuelle de l’Urus SE sans perdre le cœur dramatique du modèle. Limité à 630 exemplaires, il transforme le SUV hybride rechargeable en véritable showroom roulant pour la personnalisation Ad Personam.
| Modèle | Lamborghini Urus SE « Tettonero » Capsule |
| Événement de lancement | Milan Design Week 2026 |
| Date de dévoilement | 23 avril 2026 |
| Production | 630 unités |
| Options de couleur de carrosserie | 6 finitions |
| Taille des jantes | 21 pouces, 22 pouces, 23 pouces |

LA STRATÉGIE DE COULEURS EST LA VRAIE HISTOIRE
Lamborghini Centro Stile a travaillé avec le Ad Personam Studio pour créer ce que la marque décrit comme sa gamme de combinaisons de couleurs la plus large, à ce jour, dans le programme Capsule. La palette de carrosserie comprend Arancio Xanto, Bianco Asopo, Grigio Telesto, Viola Pasifae, Giallo Tenerife et Verde Mercurius. Les deux dernières sont inédites dans la gamme Urus, ce qui compte, car Lamborghini n’ajoute que rarement de nouvelles teintes juste pour compléter une brochure.
Ce choix est associé à des éléments contrastants sur le toit, les jambes de force, les montants, le contour de l’aileron arrière et les embouts d’échappement. Ces finitions peuvent être spécifiées en Nero Shiny, Arancio Borealis, Bianco Monocerus, Giallo Auge, Grigio Nimbus, Rosso Mars et Verde Mantis. Le résultat est de plus de 70 combinaisons avant même de commencer à regarder les étriers de frein ou les finitions de jantes.

LA FIBRE DE CARBONE EST UTILISÉE COMME SIGNATURE DE DESIGN, PAS UNIQUEMENT COMME MATÉRIAU ALLÉGEANT
À l’extérieur, Lamborghini propose des éléments en fibre de carbone, dont le diffuseur arrière, les coques de rétroviseurs et le séparateur avant. Ce sont des pièces que les passionnés remarquent réellement au niveau de la rue, c’est pourquoi l’ensemble se lit comme cohérent plutôt que simplement cher. Le logo optionnel « 63 » sur les ouvrants inférieurs des portes avant constitue aussi un clin d’œil précis à l’année de fondation de Lamborghini, 1963, plutôt qu’un simple badge d’anniversaire générique.
La gamme de jantes s’étend sur des configurations 21 pouces, 22 pouces et 23 pouces, tandis que les étriers de frein sont proposés dans six couleurs. Cette diversité est importante, car elle permet aux acheteurs d’ajuster la posture et le ton de la voiture sans tomber dans le territoire du marché secondaire. Si vous cherchez une preuve que les marques utilisent de plus en plus des éditions limitées pour affûter l’attrait, regardez comment LAMBORGHINI URUS SE Larte’s Two-tone Carbon Goes Full Extinction aborde le même SUV sous un angle visuel différent.

L’HABITACLE EST TRAITÉ COMME un SALON SUR-MESURE
À l’intérieur, la couleur dominante est Nero Ade, mais Lamborghini superpose des choix de cuir contrastant et de microfibre pour empêcher l’habitacle de devenir une simple boîte noire monotone. Les acheteurs peuvent harmoniser l’intérieur avec l’extérieur grâce à six couleurs d’accent : Viola Acutus, Bianco Leda, Giallo Quercus, Arancio Dryope, Verde Viper, et Grigio Octans. Les finitions des sièges, des appuie-têtes et des surpiqûres sont sélectionnables dans 12 couleurs, ce qui rend le dossier commercial Ad Personam on ne peut plus évident.
La fibre de carbone réapparaît sur le tunnel central, le combiné d’instruments et les panneaux de porte. La finition de la planche de bord côté passager présente un logo de véhicule sérigraphié et met en valeur à la fois le 10e anniversaire du studio Ad Personam et plus de deux décennies du programme de personnalisation de Lamborghini. L’habitacle associe aussi le cuir Dinamica à la microfibre Corsa-Tex, une combinaison pensée pour les propriétaires qui recherchent une richesse au toucher sans renoncer à l’ambiance inspirée du sport automobile.

POURQUOI CET URUS LIMITÉ COMPTE DANS LA GUERRE DES SUV PREMIUM
La capsule Urus SE « Tettonero » arrive sur un segment où l’exclusivité se construit de plus en plus grâce aux finitions et à la rareté, plutôt qu’à la seule puissance. Lamborghini parie que l’acheteur de cette édition spéciale de 630 unités veut d’abord une identité, puis seulement des spécifications. Cette démarche reflète le mouvement plus large de l’industrie vers des finitions « prêtes pour les collectionneurs », un peu comme le positionnement distinctif observé dans BENTLEY CONTINENTAL GT S Finds the Sweet Spot et d’autres modèles de niche à forte valeur.
Ce qui rend le pack crédible, c’est qu’il ne donne pas l’impression d’être décoré au hasard. La palette extérieure, les éléments en carbone, le logo de la porte et la finition intérieure suivent tous la même logique de design. Cette cohérence est justement ce qui distingue une vraie spécialité de constructeur d’un pack esthétique installé par un concessionnaire.










FAQ
Combien d’unités de la capsule Lamborghini Urus SE « Tettonero » seront produites ?
La production est limitée à 630 unités.
Où la voiture a-t-elle été dévoilée ?
Elle a été révélée lors de Milan Design Week 2026 le 23 avril 2026.
Qu’est-ce qui différencie cette édition d’une Urus SE standard ?
Les principales différences résident dans les associations de couleurs Ad Personam élargies, des éléments spécifiques en carbone pour l’extérieur et l’habitacle, des finitions intérieures particulières et la signalétique optionnelle « 63 ».
La source mentionne-t-elle des changements de puissance ou de performances ?
Aucune mise à jour des performances n’a été annoncée dans la documentation source. Cette édition doit donc être comprise comme une édition spéciale axée sur le design et la personnalisation, plutôt que comme une révision mécanique.
Pourquoi cela compte-t-il pour les acheteurs de SUV premium ?
Parce que cela met en évidence l’attention de Lamborghini portée à la rareté et à la personnalisation sur mesure comme moteurs de valeur, ce qui correspond de plus en plus à la façon dont les SUV de luxe se distinguent sur un marché encombré.
