阿普利亚（Aprilia）习惯于让小型摩托车感觉像重大新闻，而新的RS 457 GP复制品就是完美的例子。它采用了品牌的轻量级跑车公式，并以一种看起来准备直接进入摩托车车库的视觉包装包裹起来。
为什么RS 457 GP复制品看起来如此严肃
最大的变化是态度。阿普利亚（Aprilia）为RS 457 GP复制品提供了全MotoGP风格的图形，然后用黑色的车架、摆臂和三重夹具细节来支撑这种外观。这些变化很重要，因为它们让这款摩托车的感觉更像一款工厂赛事灵感的特别车型，而不是一款入门级机器。
单座尾壳是另一个聪明之举。它立刻消除了任何“带 fairings 的通勤摩托”气息，并推动摩托车朝向赛道优先的个性。如果你喜欢即使停着也看起来很快的摩托车，这款恰好落在了正确的地方。
对于那些比较外形锐利的轻量级机器的骑行者来说，这款车与其他爱好者友好的摩托车如雅马哈R7和凯旋Daytona 660处于同一个讨论中，但阿普利亚（Aprilia）在“迷你MotoGP”外观上更为用力。
让它不仅仅是贴纸包的硬件
在车壳下，RS 457 GP复制版保留了经过验证的457cc平行双缸发动机，具有DOHC和每缸四个气门。功率保持在47马力，这使其位于这个级别典型提供的上限，同时仍保持摩托车的易驾性。
故事的另一半是重量。RS 457的干重为159 kg，约350 lb，这种动力与重量的平衡使得适中的马力感觉更加刺激。这就是为什么轻量级运动摩托车对新手骑行者和经验丰富的爱好者仍然如此具有吸引力的原因之一。
阿普利亚（Aprilia）还为摩托车配备了铝合金车架，发动机作为承重构件，具有可调悬挂、320毫米前碟刹、220毫米后碟刹和双通道ABS。最终结果是一个底盘包裹，听起来比入门级标签所暗示的要严肃得多。
如果你想将其与其他专注于性能的机器进行比较，阿普利亚（Aprilia）的RSV4 X 250周年版展示了当预算膨胀时，品牌可以在比赛血统设计上推得多远。
电子设备及现实价值
RS 457 GP复制版最聪明的部分之一就是电子设备包。标准配置为电子油门，提供三种骑行模式和三种牵引力控制等级。这使得它对新骑行者友好，同时仍然给予经验丰富的骑行者在不同道路或赛道条件下微调摩托车的能力。
GP复制版车型增加了快速换挡器和可调刹车杆，这些都是骑行者在推高性能时的确会注意到的功能。这些不是花哨的玩意，而是使轻量级运动摩托车感觉更为精致和更具回报的升级。
这正是为什么这个车型在当今竞争激烈的入门运动市场中脱颖而出。它仍然很有亲和力，但并没有显得稀释。在许多摩托车仅止于外观运动的市场中，Aprilia 添加了足够有意义的硬件，以保持 RS 457 GP Replica 长期的吸引力。
对于关注 Aprilia 更广泛性能策略的读者来说，品牌最近的方向反映了与 铃木 GSX-8R 更新 中看到的“风格加实质”相同的方法，其中小细节在感知和可用性上起着重要作用。