अप्रिलिया की आदत होती है कि वह छोटी बाइक को बड़ी खबर की तरह पेश करती है, और नई RS 457 GP Replica इसका एक सही उदाहरण है। यह ब्रांड की हल्की स्पोर्टबाइक फॉर्मूला को लेती है और इसे एक ऐसे दृश्य पैकेज में लपेटती है जो सीधे पैडॉक में जाने के लिए तैयार लगती है।
RS 457 GP Replica ऐसा गंभीर क्यों दिखता है
सबसे बड़ा बदलाव इसका रवैया है। अप्रिलिया RS 457 GP Replica को पूरा MotoGP-शैली का ग्राफिक्स देती है, फिर इस रूप को काले फ्रेम, स्विंगआर्म, और ट्रिपल क्लैंप विवरणों के साथ पूरा करती है। ये बदलाव महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे बाइक को प्रवेश स्तर की मशीन की तरह महसूस करने की बजाय एक फैक्ट्री रेस-प्रेरित विशेष की तरह बनाते हैं।
एकल-सीट काउल एक और स्मार्ट स्पर्श है। यह तुरंत किसी “फेयरिंग वाली कम्यूटर” वाइब को हटा देता है और बाइक को एक ट्रैक-प्रथम व्यक्तित्व की ओर धकेलता है। यदि आप उन मोटरसाइकिलों को पसंद करते हैं जो पार्क करते समय भी तेज दिखती हैं, तो यह बिल्कुल उसी स्थान पर है जहाँ इसे होना चाहिए।
तेज दिखने वाली हल्की मशीनों की तुलना करते समय, यह अन्य उत्साही-हितैषी बाइक्स जैसे कि Yamaha R7 और Triumph Daytona 660 के समान बातचीत में है, लेकिन Aprilia “मिनी MotoGP” लुक में और भी अधिक झुकाव रखती है।
हार्डवेयर जो इसे स्टिकर पैकेज से ज्यादा बनाता है
फेयरिंग के तहत, RS 457 GP रिप्लिका सिद्ध 457cc की समानांतर-ट्विन इंजन को DOHC और प्रत्येक सिलेंडर में चार वाल्व के साथ रखता है। आउटपुट 47 हॉर्सपावर पर बना रहता है, जो इसे इस श्रेणी में आमतौर पर क्या पेश किया जाता है, के शीर्ष पर रखता है, जबकि फिर भी बाइक को सुलभ बनाता है।
कहानी के दूसरे हिस्से का नाम वजन है। 159 किलोग्राम सूखी स्थिति में, या लगभग 350 पाउंड, RS 457 में शक्ति-से-वजन का संतुलन है जो मध्यम हॉर्सपावर को बहुत अधिक रोमांचक महसूस कराता है। यही एक कारण है कि हल्की स्पोर्टबाइक नए सवारों और अनुभवी उत्साही लोगों के लिए इतनी आकर्षक बनी हुई हैं।
एप्रिलिया बाइक को एक एल्यूमिनियम फ्रेम देती है जिसमें इंजन एक तनावपूर्ण सदस्य के रूप में कार्य करता है, समायोज्य सस्पेंशन, 320 मिमी का फ्रंट डिस्क, 220 मिमी का रियर डिस्क, और डुअल-चैनल एबीएस है। परिणाम एक चेसिस पैकेज है जो प्रवेश स्तर के लेबल से कहीं अधिक गंभीर लगता है।
यदि आप इसे अन्य केंद्रित प्रदर्शन मशीनों की तुलना में देखना चाहते हैं, तो Aprilia का RSV4 X 250th दिखाता है कि जब बजट बढ़िया होता है तो ब्रांड कितनी दूर तक रेस-ब्रेड डिज़ाइन को आगे बढ़ा सकता है।
इलेक्ट्रॉनिक्स और वास्तविक दुनिया का मूल्य
RS 457 GP रिप्लिका के सबसे स्मार्ट हिस्सों में से एक इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज है। राइड-बाय-वायर स्टैंडर्ड में आता है, साथ ही तीन राइडिंग मोड और तीन स्तर के ट्रैक्शन कंट्रोल भी। यह नए सवारों के लिए पर्याप्त मित्रवत बनाता है, जबकि अनुभवी सवारों को विभिन्न सड़कों या ट्रैक स्थितियों के लिए बाइक को सही करने की क्षमता देता है।
GP रिप्लिका ट्रिम में एक क्विकशिफ्टर और एक समायोज्य ब्रेक लेवर जोड़े गए हैं, जो वे प्रकार के फीचर्स हैं जिन पर सवार वास्तविक रूप से तब ध्यान देते हैं जब वे अधिक प्रयास करते हैं। ये केवल दिखावे नहीं हैं। ये ऐसे उन्नयन हैं जो एक हल्की स्पोर्टबाइक को अधिक परिष्कृत और अधिक पुरस्कृत महसूस कराते हैं।
यही कारण है कि यह मॉडल आज के व्यस्त प्रवेश-खेल खंड में अलग खड़ा होता है। यह अभी भी सुलभ है, लेकिन यह विकृत नहीं लगता। एक ऐसे बाजार में जहां कई बाइक स्पोर्टी दिखने में रुक जाती हैं, अप्रिलिया RS 457 GP रिप्लिका को लंबे समय तक दिलचस्प बनाए रखने के लिए पर्याप्त महत्वपूर्ण हार्डवेयर जोड़ती है।
उन पाठकों के लिए जो अप्रिलिया की व्यापक प्रदर्शन रणनीति का पालन कर रहे हैं, ब्रांड की हालिया दिशा उसी “शैली प्लस सामग्री” दृष्टिकोण की परिलक्षित होती है जो सुजुकी GSX-8R अपडेट जैसे मॉडलों में देखी जाती है, जहां छोटे विवरण धारणा और उपयोगिता में बड़ा अंतर बनाते हैं।