BMW ALPINA XB7 MANUFAKTURは一時代の終わりを告げます。631馬力でわずか120台のみ、このSUVがなぜ希少な投資となるのかをご覧ください。必見です！
BMWは一時代の終焉を発表しました。自動車業界が電動化へと急速に動く中で、バイエルンブランドはBMW ALPINA XB7 MANUFAKTURに最後の別れを最もドラマチックな形で告げることにしました。わずか120台限定、氷で彫刻されたような特別な塗装、そして遠くの雷鳴のように鳴り響くV8エンジン。この別れは単なる見送りではありません。それは力の声明です。
ホイールの上の芸術作品となった遺産
アルピナの歴史は、このSUVの内装を覆うレザーのように濃密です。何十年もの間、このバイエルンのチューニング会社は、通常のBMWとヨーロッパのスーパーカーの狭間で活動し、豪華さと本能的なパフォーマンスを絶妙にバランスさせたマシンを生み出してきました。BMWがアルピナを公式サブブランドに昇格させたことで、XB7 Manufakturはクラシック時代の最後の息吹を表しています—それはまだ真に希少なものを持つことが可能だった瞬間です。
アメリカ市場とカナダ市場に限定された120台は設定の選択肢がありません。全てが標準仕様です。購入者の唯一の決断はボディカラー：フローズン・アルピナ・グリーンかフローズン・アルピナ・ブルーのどちらかです。どちらもBMWの「フローズン」塗装技術を採用しており、ほぼ陶器のようなマットな質感の表面を作り出し、耐候性に優れつつも一般的な工房では再現不可能です。
「真の独自性とは、オプションの数ではなく、全く同じ車を他の誰も持てないことにあります。」
「ブラックアウト」美観パッケージは徹底しています。アルピナの代名詞とも言える23インチ20スポーク鍛造ホイールはクロームの輝きを失い、完全な黒色となりました。モール、エンブレム、最も繊細なディテールに至るまで、全てが黒く染め上げられています。車体を横切る黒い帯は、永久インクの署名のように走っています。
小さな町のアパートよりも高価なインテリア
XB7マヌファクトゥールのドアを開けると、まるでミラノのコンセプチュアルなリビングルームに入ったかのようです。 タルトゥーフォ・メリノレザーの ウォルナット・ネイチャー・ブラックのトーンが、シート、パネル、ドアに惜しみなく施されており、ほとんど過剰とも思える贅沢さを感じさせます—「過剰さ」こそがここでのコンセプトだと気づくまでは。
ヘッドレストにはアルピナの特別な刺繍が施されています。センターコンソールには「1 of 120」というプレートが飾られており、各ユニットを番号入りのアートとして位置付けています。二列目の独立したシートは必須装備で、一般的なファミリー向けユーティリティのイメージを完全に払拭しています。 Bowers & Wilkins Diamondのサラウンドサウンドシステムが標準装備で、この価格帯で「オプション」という言葉は侮辱のように響きます。
そしてさらに、トランクにはアルピナのブランドが入った革製のウィークエンダーバッグが2つ用意されています。これはディーラーのアクセサリーではありません。別売りされた場合は4桁の価格になるであろうレザーグッズです。
物理と論理を超越する心臓部
BMWは4.4リッターV8ツインターボに631馬力を公表しています。その数字だけでも驚異的です。しかしアルピナを知る者は、同チューナーが常に公称スペックに保守的であったことを理解しています。2021年のXB7（19馬力少ないモデル）をテストした際には、2.5トンのSUVが0から100km/hまでわずか3.7秒で加速し、メーカーの予想を超えました。
新しいバージョンは3.9秒を約束します。現実は？おそらく3.5秒以下です。ZF製8速トランスミッションは過酷なトルクに耐えるよう再調整され、エアサスペンションは車体を40ミリメートル下げることができます — 美観のためではなく、コーナリング時の重心を下げるためです。
4輪ステアリングは後輪を最大2.3度まで旋回させ、街中での回転半径を短縮し、高速巡航時にはモンスターの安定性を向上させます。これは、7人とそのスキー用具を乗せられるものに応用されたハイパーカーの技術です。
価格は？US$ 181,550。参考までに：BRABUS 750 Bodo Buschmann Editionはその倍以上の価格ですが、必ずしもより高い独占性を提供するわけではありません。逆に、XB7 ManufakturはBMW Alpinaが新しい旗の下でも存続を約束する哲学の最後の守護者として記憶されるでしょう。
生産は2026年9月にサウスカロライナ州スパータンバーグの工場で始まります。120台。2色。1つの遺産。迷っている者は既に負けています。
