Fabio Isidoro

アイコンに別れを告げる：すべてのBMW Z4 FINAL EDITIONとその限定生産について

マニュアルとオートマチック、どちらも同じ...

25 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

375馬力の純粋なエレガンス：パワフルなMERCEDES-BENZ GLS 450 2026搭載ハイブリッドエンジンの技術分析

少量の飲み物で動く巨人？48VのEQブー...

25 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

オーディオ

高音質スピーカー EROSラインHQ は良いですか？新型 EROS HQ E-520 と E-420 は真の自動車音響の王者か？

Eros HQラインは耐えられるのか？E...

24 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

LAMBORGHINI URUS SE NOVItec Esteso: おおきなハイブリッドモンスターが12cmワイド化し、マフラーに金を纏う

エンジンには触れませんでしたが、すべてを...

24 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

メルセデス・マイバッハ EQS SUV 2026：静かなる電気ヨットがファーストクラスの機内を凌駕

マッサージ機能を備え、静粛性も兼ね備えた...

24 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

新しいスクーター YAMAHA JOG-E はバッテリー交換で航続距離への不安を解消

わずか60秒で給油完了！YAMAHA J...

24 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

新時代のLAMBORGHINI：HURACAN STERRATOの成功がブランド戦略を変えた

泥だらけのスーパーカー？ランボルギーニの...

23 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

TRIUMPH BOBBER FCRオリジナル: カスタマイズの秘密を知る

トライアンフ・ボバーの競技中止とブレンボ...

23 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

電気自動車：日産リーフのバッテリー交換率はほぼゼロ、最大の誤解を打ち砕く研究

車のバッテリー上がりへの恐怖？最新モデル...

22 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro

ランボルギーニ

ランボルギーニ TEMERARIO は 907 馬力の V8 ツインターボを搭載し、現代物理学の法則に挑む

907馬力とF1のサウンド？ランボルギー...

21 de 11月 de 2025 Fabio Isidoro