রোলস-রয়েস একটি নতুন ধরনের আলট্রা-লাক্সারি বিবৃতি উপস্থাপন করেছে, এবং এটি এমন একটি নাম নিয়ে এসেছে যা গাড়ির চেহারার মতোই কবিত্বপূর্ণ: প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেল।
রোলস-রয়েস কোচবিল্ডে একটি নতুন অধ্যায়
প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেল ব্র্যান্ডের নতুন কোচবিল্ড কালেকশন থেকে প্রথম প্রদর্শনী মডেল, যা সেই গ্রাহকদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা স্ট্যান্ডার্ড কাস্টম ট্রিমের বাইরে কিছু চান। রোলস-রয়েস ইতোমধ্যে সুইেপ্টেইল এবং ড্রপটেইলের মতো একক রচনা তৈরি করেছে, এই নতুন সংগ্রহটি হাতে নির্মিত সেই জাদুকে কিছুটা বিস্তৃত সংগ্রাহকদের জন্য সম্প্রসারিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যদিও “বিস্তৃত” মানে এখনো অত্যন্ত বিরল।
শুধু ১০০ ইউনিট সারা বিশ্বে পরিকল্পিত, যা এই আধুনিক রোলস-রয়েস প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি তৈরি করছে যা উৎপাদনের ইচ্ছা বহন করে। এবং যেহেতু ব্র্যান্ডের ক্রেতারা ইতোমধ্যে কাস্টম উপাদানের প্যালেট, রঙ এবং স্থাপত্য-অনুপ্রাণিত বিবরণ নির্দেশনার জন্য অভ্যস্ত, কোচবিল্ড ফর্মুলা গভীরভাবে ব্যক্তিগতকৃত বিলাসिता জন্য একটি খেলার মাঠ হতে আশা করা হচ্ছে।
যদি আপনি বিরল গাড়ি সংস্কৃতি অনুসরণ করেন, তবে এটি BYD Yangwang U8L এর অতিরিক্ত বিলাসিতার সূত্র এবং Novitec দ্বারা Lamborghini Revuelto এর নাটকীয় অতিরিক্ত এর মতো অন্যান্য উচ্চ-আকাঙ্ক্ষিত সৃষ্টির সাথে একই কক্ষে স্থাপন করে, তবে রোলস-রয়েস একটি অনেক বেশি আনুষ্ঠানিক এবং আলংকারিক দিক থেকে এই পদ্ধতিতে নিয়ে আসে।
স্পেকট্র ইলেকট্রিক ভিত্তিতে শিল্প ডেকো নাটক
শেপ করা পৃষ্ঠের নিচে, প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেল সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক রোলস-রয়েস স্পেকট্র এর উপর ভিত্তি করে। এর মানে দ্বৈত-মোটর হার্ডওয়্যার এবং সর্বনিম্ন, স্ট্যান্ডার্ড মডেলের মতো একই ৫৭৭ হর্সপাওয়ার আউটপুট, চূড়ান্ত কোচবিল্ড স্পেসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে আরও বেশি হতে পারে। আনুষ্ঠানিকভাবে, ব্র্যান্ডটি এটিকে প্রচলিত অর্থে একটি পারফরম্যান্স গাড়ি হিসেবে চিত্রিত করেনি। পরিবর্তে, এটি একটি বক্তব্যের অংশ যা ইলেকট্রিক।
ডিজাইন ভাষা শিল্প ডেকোর যুগের স্ট্রিমলাইন মডার্ন শাখা থেকে প্রচুর পরিমাণে ধার নেয়, একটি শৈলী যা sweeping ফর্ম, বায়ুodynamics সৌন্দর্য, এবং পালিশ করা পৃষ্ঠগুলি জানায় যা অস্থিরতায় দাঁড়িয়ে থেকেও গতি প্রস্তাব করে। ফলস্বরূপ একটি দীর্ঘ, নিম্ন খোলা-শীর্ষ গ্র্যান্ড টুরার তৈরি হয়েছে যার ভিজ্যুয়াল রিদম একটি বিলাসবহুল ইয়ট বা একটি কাস্টম লাউঞ্জের চেয়ে একেবারে বেশি অনুভূত হয়।
অনুচ্ছেদগুলি চমকপ্রদ। প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেল প্রায় ১৮.৯ ফুট লম্বা, যা এটিকে পতাকার ফ্যান্টমের সমান পাদদেশে রাখে। তবুও আকার সত্ত্বেও, এটি একটি দুই-সিটারের মতো কনফিগার করা হয়েছে, যা এই ধারণা শক্তিশালী করে যে এই মেশিনটি ব্যক্তিগত বিলাসের জন্য তৈরি হয়েছে, practicality নয়।
তাহলে সেখানে চাকা রয়েছে। রোলস-রয়েস গাড়িটিকে অসাধারণ ২৪ ইঞ্চি চাকা সহ সজ্জিত করেছে, এটি একটি উৎপাদিত রোলস-রয়েস মডেলের জন্য সবচেয়ে বড় চাকা। এই একক বিষয়টি গাড়িটিকে কনসেপ্ট শো ফ্লোরের কিছু বিষয় থেকে ভিজ্যুয়াল কর্তৃত্ব প্রদান করে, গ্রাহকের গ্যারেজ নয়।
বিস্তারিত যা আপনি কেবল কাছ থেকে লক্ষ্য করেন
সামনের প্রান্ত সাধারণ EV স্টেরিওটাইফগুলি এড়িয়ে যায়। যেহেতু সেখানে কোন জ্বালানী ইঞ্জিনের শীতল প্রয়োজন নেই, গ্রিল এবং দেহের পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার এবং বিঘ্নহীন থাকে, ব্র্যান্ডের স্বাক্ষর Pantheon গ্রিল কেন্দ্রীয় মঞ্চে তৈরি হয়। গ্রিলটি তিন ফুটের বেশি প্রশস্ত এবং ২৪টি উল্লম্ব অ্যালুমিনিয়ামের শিরা ব্যবহার করে, যা আক্রমণাত্মক পারফরম্যান্স সংকেতের পরিবর্তে নির্ভুল কারিগরি প্রতি সূক্ষ্ম নোড।
হেডলাইটগুলি বিশেষভাবে স্বতন্ত্র। রোলস-রয়েস এমন অতিরিক্ত-স্লিম, উল্লম্বভাবে অবস্থানকৃত লাইটিং ইউনিট তৈরি করেছে যা প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেলের জন্য অনন্য এবং উদ্দেশ্যমূলকভাবে ভর উৎপাদন করা কঠিন। অন্য কথায়, আশা করা যায় না যে তারা দ্রুত পরবর্তী স্পেকট্র বা কোনও প্রধান রোলস মডেলে স্থানান্তরিত হবে। সেই অভাব বিলাসী সেগমেন্টে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে ভিজ্যুয়াল এক্সক্লুসিভিটি প্রায়ই যান্ত্রিক ক্ষমতার মতোই মূল্যবান।
রঙের ফিনিশটি অত্যন্ত অভিজাত। বাইরের অংশটি সূক্ষ্ম লাল ধাতব ফ্লেকসসহ একটি হালকা নীল টোন পরিধান করে, যা ১৯২০-এর দশকের Rolls-Royce পরীক্ষামূলক প্রোটোটাইপগুলোর প্রতি ইঙ্গিত করে। একটি সূক্ষ্ম নীল কার্বন ফাইবার ফিনিশও শরীরকে ঘিরে রেখেছে, তবে এটি এতটা অনুসঙ্গীয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছে যে প্রভাবটি প্রকাশ্য মোটর স্পোর্ট নাটকের চেয়ে উচ্চমানের নিপুণতার মতো মনে হয়।
যাদের জন্য বৃহত্তর EV বিলাসী বাজার ট্র্যাকিং করছে, এই ধরনের ফোকাস করা ডিজাইনটি মার্সিডিজ-বেনজ EQS 2027 বা কাডিল্যাক OPTIQ 2027 এর মতো মডেলগুলির টেক-চালিত প্রতিশ্রুতির সাথে তুলনা করা যেতে পারে, যদিও রোলস-রয়েস স্পষ্টভাবে কার্যকারিতার প্রাধান্যের চেয়ে অনুষ্ঠানটিতে লক্ষ্য করে।
স্টারলাইট ব্রীজ স্যুটের ভিতরে
কেবিনটি বিরল কারিগরের থিম অব্যাহত রাখে। ভিতরে, আসনগুলি চার্লস নীল লেদার দিয়ে সজ্জিত এবং গ্রেস সাদা অ্যাকসেন্ট এবং ডিপ নেভি ইনসার্ট সহ। আটকানো নরম শীর্ষ একটি হালকা রূপালী টোনে সমাপ্ত, বাইরে অতিক্রম না করেই।
যেহেতু কোনও স্থায়ী ছাদ নেই, রোলস-রয়েস এর ক্লাসিক স্টারলাইট হেডলাইনকে স্টারলাইট ব্রিজ স্যুট নামে একটি নতুন ফিচারের সাথে প্রতিস্থাপন করেছে। উপরের আলো ছাড়াই, ডিজাইনটি ১০,৫০০ আলোকিত পয়েন্ট কে দরজার প্যানেলগুলি থেকে আসনের পিছনের এলাকায় জড়িয়ে রাখে, উপস্থিতদের একটি ঘোড়ার জুতো আকৃতির নক্ষত্রপুঞ্জের প্রভাব পরিবেষ্টন করে। এটি নাটকীয়, হ্যাঁ, তবে ব্র্যান্ডের দীর্ঘমেয়াদী হাতে তৈরি পরিবেশনার প্রতি প্রচুর মনোযোগ সহ, এটি Remarkably aligned।
এটাই এখানে সত্যিকার গল্প। প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেল সংখ্যার দৌড় জেতার চেষ্টা করছে না। এটি ইলেকট্রিক আর্কিটেকচার ব্যবহার করছে ওপেন এয়ার বিলাসিতার অনুভব পুনরাবিষ্কার করার জন্য যখন খরচ, জটিলতা এবং এক্সক্লুসিভিটি বিনা বাঁধায় বাড়তে দেওয়া হয়।
| মূল বিবরণ | প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেল |
|---|---|
| বেস প্ল্যাটফর্ম | রোলস-রয়েস স্পেকট্র |
| পাওয়ারট্রেন | দ্বৈত-মোটর ইলেকট্রিক |
| আউটপুট | ন্যূনতম ৫৭৭ hp |
| বডি স্টাইল | খোলা-শীর্ষ দুই-সিটার |
| উৎপাদন | বিশ্বব্যাপী ১০০ ইউনিট |
| চাকা | ২৪-ইঞ্চি, রোলস-রয়েসের উপর সর্বাধিক |
বিরল পারফরম্যান্স এবং বিলাসবহুল যন্ত্রাংশের বিকাশকে অনুসরণকারী উন্মাদনার জন্য, প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেল ট্র্যাক-কেন্দ্রিক ফ্লেয়ারের সাথে একাত্মতা লাভ করে মাসেরাটি GT2 স্ট্রাডালে অথবা এপ্রিলিয়া RSV4 X ২৫০তম, তবে এখানে নাটকটি শান্ত, সমৃদ্ধ এবং অনেক বেশি দামী।
রোলস-রয়েস পাবলিকলি দাম প্রকাশ করেনি, তবে ব্র্যান্ডের একক-একক গাড়িগুলি প্রায়শই বহু-মিলিয়ন ডলার অঞ্চলে পৌঁছায়, একটি ১০০ ইউনিট কোচবিল্ড তৈরি করা এখনও মিলিয়ন ডলারের চিহ্নের উপরে সাচ্ছন্দ্যে বসে থাকার প্রত্যাশা করা হচ্ছে। অতিরিক্ত বিলাসী সংগ্রহের গাড়ির জগতে, এই সংখ্যা একটি বাধা কম এবং একটি সংকেত: এটি সেই ক্রেতাদের জন্য যারা ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বিরল প্রকাশ চাইছেন, কেবল লোগো নয়।
এবং এটাই প্রজেক্ট নাইটিঙ্গেলকে এত কার্যকর করে। এটি শুধু দামী নয়। এটি কিউরেটেড, প্রযুক্তিগতভাবে পালিশ করা এবং রোলস-রয়েস রেঞ্জে অন্য কিছু থেকে ভিজ্যুয়ালি আলাদা।
