| Spezifikation | Einzelmotor | Doppelmotor |
|---|---|---|
| Fahrzeugtyp | Kompaktes Elektro-SUV | |
| Konfiguration des Elektromotors | Einzelner Elektromotor | Zwei Elektromotoren |
| Antriebskonfiguration | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Maximale Leistung | Etwa 248–252 hp | 408 hp; bis zu 442 hp mit Leistungspaket |
| Batteriechemie | Lithium-Ionen | Lithium-Ionen |
| Batteriekapazität | Etwa 69–82 kWh | Etwa 82 kWh |
| Maximale DC-Ladeleistung | 150–200 kW | 200 kW |
| Dauer der DC-Schnellladung | — | 10 % bis 80 % in etwa 28 Minuten |
| Beschleunigung | 0–60 mph in etwa 6,9 Sekunden | 0–60 mph in etwa 4,6 Sekunden |
| Frontbeleuchtung | Segmentierte LED-Scheinwerfer mit Lichtsignatur im Stil von Thors Hammer | |
| Heckbeleuchtung | Vertikal angeordnete Pixel-LED-Rückleuchten, integriert in die D-Säulen | |
| Frontpartie | Geschlossener, in Wagenfarbe lackierter Schutzgrill | |
| Beleuchtung des Ladeanschlusses | Beleuchteter Ladeanschluss am Heck | |
| Materialien der Innenraumverkleidung | Lederfreie maßgeschneiderte Wollmischungen und recycelte Microtech-Textilien | |
| Betriebssystem des Infotainments | Google Automotive OS | |
| Integrierte Google-Dienste | Google Assistant, Google Maps mit Routenplanung für Elektrofahrzeuge und Google Play Store | |
| Software-Updates | Over-the-Air-Updates | |
| Fahrerassistenzsysteme | Pilot Assist, Spurzentrierung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelüberwachung mit Lenkeingriff | |
| Erkennung zur Kollisionsminderung | Fußgänger, Radfahrer und große Tiere | |
| Schutzstruktur der Batterie | Batterie-Sicherheitskäfig aus stranggepresstem Aluminium | |
Antriebsanalyse
Der heckgetriebene Volvo EX40 nutzt einen Elektromotor mit etwa 248–252 hp. Die Kapazität seiner Lithium-Ionen-Batterie reicht je nach Konfiguration von etwa 69 kWh bis 82 kWh. Die Fähigkeit zum DC-Schnellladen liegt zwischen 150 kW und 200 kW, und die heckgetriebene Konfiguration erreicht 60 mph in etwa 6,9 Sekunden.
Der allradgetriebene EX40 nutzt zwei Elektromotoren und leistet 408 hp. Mit dem Leistungspaket steigt die Leistung auf bis zu 442 hp. Die AWD-Konfiguration verwendet eine Lithium-Ionen-Batterie mit etwa 82 kWh, unterstützt eine DC-Ladeleistung von bis zu 200 kW und beschleunigt in etwa 4,6 Sekunden von 0 auf 60 mph. Eine DC-Ladung von 10 % auf 80 % dauert etwa 28 Minuten.
Fahrwerk, Karosserie und Sicherheitssysteme
Der EX40 nutzt eine Elektrofahrzeug-Architektur mit einer integrierten Batteriestruktur, die durch einen Sicherheitskäfig aus stranggepresstem Aluminium geschützt wird. Die Schutzstruktur ist für seitliche und frontale Aufprälle ausgelegt, bei denen der Batteriepack betroffen ist. Schutzverkleidungen im unteren Karosseriebereich bedecken die Außenflanken und unteren Abschnitte der Karosserie.
Die Frontkarosserie besitzt einen geschlossenen, in Wagenfarbe lackierten Schutzgrill. Das Beleuchtungssystem kombiniert segmentierte LED-Scheinwerfer mit Volvos Lichtsignatur für Tagfahrleuchten im Stil von Thors Hammer. Am Heck kommen vertikal angeordnete Pixel-LED-Rückleuchten zum Einsatz, die sich entlang der D-Säulen erstrecken. Der Ladeanschluss am Heck ist beleuchtet, während aerodynamische Leichtmetallräder montiert sind, um Luftverwirbelungen im Bereich der Räder zu reduzieren.
Digitale Systeme und Innenraummaterialien
Das Infotainmentsystem läuft mit Google Automotive OS und verfügt über die native Integration von Google Assistant, Google Maps, Routenplanung für Elektrofahrzeuge und Google Play Store. Die Routenplanung für Elektrofahrzeuge in Google Maps ist in die Fahrzeuganzeige integriert und berechnet Routen unter Berücksichtigung des Ladebedarfs. Over-the-Air-Updates ermöglichen Aktualisierungen der Software für Batteriemanagement, Effizienz und Multimedia.
Im Innenraum kommen lederfreie Materialien zum Einsatz, darunter maßgeschneiderte Wollmischungen und recycelte Microtech-Textilien. Zur Fahrerassistenz gehören Pilot Assist mit Spurzentrierungsfunktion, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Totwinkelüberwachung mit Lenkunterstützung. Radar, Kameras und Ultraschallsensoren unterstützen die automatische Notbremsung bei Fußgängern, Radfahrern und großen Tieren.