主要諸元
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ABT Audi RSQ8-LE 1000 Legacy Edition |
| エンジン構成 | 4.0リッター ツインターボV8 |
| 総排気量 | 3,996 cc |
| 噴射技術 | ABT間接水・エタノール噴射（IWI） |
| 最高出力 | 1,000 HP / 1,000 PS / 735 kW |
| 最大トルク | 1,000 Nm |
| トランスミッション | 8速Tiptronicオートマチック |
| 駆動方式 | 常時quattro四輪駆動 |
| サスペンション | ABT Level Control改良エアサスペンション |
| 排気システム | 4本出しABT高性能ステンレススチール製エキゾースト |
| テールパイプ仕上げ | マットブラックまたはカーボンファイバー |
| ホイール | ゴールド仕上げのABT軽量鍛造アロイホイール |
| タイヤ | 高グリップスポーツタイヤ |
| エアロダイナミクスパーツ | カーボンファイバー製フロントスプリッター、フードインサート、フェンダーエクステンション、サイドスカート、ルーフスポイラー、リアディフューザー |
パワートレイン分析
ABT Audi RSQ8-LE 1000は、2基のターボチャージャーを備えた3,996 ccのV8エンジンを搭載する。最高出力は1,000 HP、1,000 PSまたは735 kWに相当し、最大トルクは1,000 Nmに達する。
強制過給V8仕様には、ABT間接水・エタノール噴射技術が組み込まれている。水・エタノール噴射システムには、1,000 HP仕様に対応した熱管理キャリブレーションが組み合わされる。
動力は8速Tiptronicオートマチックトランスミッションを介して伝達される。駆動系には常時quattro四輪駆動を採用し、1,000 Nmのトルクを4輪すべてに配分する。
シャシーと走行性能
サスペンションには、ABT Level Controlの改良エアサスペンション機構を採用する。セッティングは車高を下げ、積極的なコーナリング時のロールを抑える仕様となっている。
フロントのエアロパッケージには、改良型フロントエプロン、大型エアインテーク、カーボンファイバー製スプリッター、ベント付きカーボンファイバー製フードインサートを含む。車体側面にはカーボンファイバー製フェンダーエクステンションとサイドスカートを装着する。
リアセクションには、高いダウンフォースを生み出すルーフスポイラーとリアディフューザーを採用する。ディフューザーには4本のエキゾーストアウトレットが組み込まれ、ABT高性能ステンレススチール製エキゾーストシステムに接続される。テールパイプの仕上げはマットブラックまたはカーボンファイバーとなる。
エクステリアとキャビン装備
ABT鍛造アロイホイールにはゴールド仕上げを施し、高負荷走行に対応する仕様としている。ホイールには高グリップスポーツタイヤを組み合わせる。
キャビンのスポーツシートには、レザーとアルカンターラの upholsteryを採用する。シートにはABTとLegacy Editionの刺繍を施し、ダッシュボード、センターコンソール、ドアパネル、シートシェルにはカーボンファイバートリムを配している。
ABTスポーツステアリングホイールは、アルカンターラ製リム、カーボンファイバーエレメント、統合型パドルシフターを組み合わせたものだ。パドルシフターにより、8速Tiptronicオートマチックのマニュアル操作が可能になる。