| श्रेणी | विशिष्टता |
|---|---|
| मॉडल | Mercedes-Benz E 500 (W124) |
| इंजन | M119 नैचुरली एस्पिरेटेड V8 |
| इंजन क्षमता | 4,973 cc / 5.0 लीटर |
| वाल्वट्रेन | 32 वाल्व, DOHC |
| अधिकतम शक्ति | 322 hp (326 PS) 5,700 rpm पर |
| अधिकतम टॉर्क | 480 Nm (354 lb-ft) 3,900 rpm पर |
| ट्रांसमिशन | 4-स्पीड ऑटोमैटिक |
| ड्राइव लेआउट | रियर-व्हील ड्राइव |
| 0–100 km/h | लगभग 5.5 सेकंड |
| अधिकतम गति | 250 km/h / 155 mph, इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित |
| आगे और पीछे के ब्रेक | Mercedes-Benz SL500 (R129) से लिए गए उच्च-प्रदर्शन वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक |
| सस्पेंशन | हाइड्रोन्यूमेटिक सेल्फ-लेवलिंग रियर शॉक एब्जॉर्बर वाला लोअर स्पोर्ट्स सस्पेंशन |
| ट्रैक्शन नियंत्रण | एक्सेलरेशन स्लिप रेगुलेशन (ASR) |
| ब्रेकिंग नियंत्रण | एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) |
| बैठने की क्षमता | 4 सीटें |
| पिछली सीटें | केंद्रीय स्टोरेज कंसोल के साथ अलग-अलग Recaro रियर बकेट सीटें |
| आराम संबंधी उपकरण | ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, मेमोरी वाली पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीटें, पावर सनरूफ, प्रीमियम साउंड सिस्टम |
| इंटीरियर ट्रिम | लेदर अपहोल्स्ट्री और हाथ से तैयार लकड़ी का ट्रिम |
पावरट्रेन विश्लेषण
Mercedes-Benz E 500 में 4,973 cc का M119 V8 इंजन है, जिसमें नैचुरल एस्पिरेशन, चार ओवरहेड कैमशाफ्ट और 32 वाल्व हैं। अधिकतम आउटपुट 5,700 rpm पर 322 hp है, जो 326 PS के बराबर है। अधिकतम टॉर्क 3,900 rpm पर 480 Nm या 354 lb-ft है।
V8 इंजन को 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रियर-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा गया है। यह पावरट्रेन 0 से 100 km/h की रफ्तार लगभग 5.5 सेकंड में हासिल करता है, जबकि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण अधिकतम गति को 250 km/h या 155 mph तक सीमित रखता है।
322 hp का आउटपुट और 480 Nm का टॉर्क E 500 को 232 hp वाले Mercedes-Benz 190E Evolution II से ऊपर रखते हैं, हालांकि दोनों मॉडलों में रियर-व्हील ड्राइव लेआउट का उपयोग किया गया है।
चेसिस और गतिशीलता
E 500, W124 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसमें 5.0-लीटर V8 इंजन की स्थापना के लिए आवश्यक संरचनात्मक संशोधन किए गए थे। आगे और पीछे के उभरे हुए व्हील आर्च, मानक W124 बॉडीवर्क की तुलना में चौड़े ट्रैक और बड़े पहियों के लिए जगह बनाते हैं।
लोअर स्पोर्ट्स सस्पेंशन में हाइड्रोन्यूमेटिक सेल्फ-लेवलिंग रियर शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग किया गया है। बदलती भार स्थितियों के दौरान रियर राइड-हाइट नियंत्रण पीछे के सस्पेंशन की स्थिति को स्थिर बनाए रखता है।
Mercedes-Benz SL500 (R129) से लिए गए वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग हार्डवेयर उपलब्ध कराते हैं। एक्सेलरेशन स्लिप रेगुलेशन ट्रैक्शन कंट्रोल और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, चेसिस इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज में शामिल हैं।
प्रत्येक E 500 को हाथ से असेंबल करने में 18 दिन लगते थे। इस प्रक्रिया में Sindelfingen स्थित Mercedes-Benz उत्पादन इकाई और Zuffenhausen स्थित Rossle-Bau केंद्र में Porsche का असेंबली कार्य शामिल था।
आयाम और उपयोगिता
केबिन में चार सीटों की स्पष्ट व्यवस्था है। पीछे के हिस्से में तीन यात्रियों वाली रियर बेंच के बजाय, एक केंद्रीय स्टोरेज कंसोल से अलग की गई दो अलग-अलग Recaro बकेट सीटें हैं।
इंटीरियर उपकरणों में पूरी लेदर अपहोल्स्ट्री, हाथ से तैयार लकड़ी का ट्रिम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, मेमोरी फ़ंक्शन वाली पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीटें, पावर सनरूफ और प्रीमियम साउंड सिस्टम शामिल हैं।
चार सीटों वाली व्यवस्था, कार्यकारी सेडान जैसी सुविधा को दो अलग-अलग यात्रियों के लिए तैयार की गई पिछली सीट व्यवस्था के साथ जोड़ती है। केंद्रीय रियर स्टोरेज कंसोल दूसरी पंक्ति में Recaro सीटों को अलग करता है।