기술 제원
| 제원 | 데이터 |
|---|---|
| 출시 연도 | 1975 |
| 차체 형식 | 2도어 스테이션 왜건 |
| 플랫폼 | Chevrolet Opala 플랫폼 |
| 엔진 선택 사양 1 | 2.5리터(151세제곱인치) 직렬 4기통 |
| 엔진 선택 사양 1 출력 | SAE 총출력 기준 89–90마력 |
| 엔진 선택 사양 2 | 4.1리터(250세제곱인치) 직렬 6기통 |
| 엔진 선택 사양 2 출력 | SAE 총출력 기준 140마력 |
| 엔진 선택 사양 3 | 4.1리터 250-S 직렬 6기통 |
| 엔진 선택 사양 3 출력 | SAE 총출력 기준 153마력 |
| 250-S 연료 공급 | 2배럴 기화기 |
| 250-S 캠축 | 스포츠 캠축 |
| 변속기 | 플로어 장착형 4단 수동변속기 |
| 구동 방식 | 후륜구동 |
| 전륜 서스펜션 | 코일 스프링을 적용한 독립식 서스펜션 |
| 후륜 서스펜션 | 판 스프링과 코일 스프링 구성의 고정 차축 |
| 전면 조명 | 원형 헤드램프 4개 |
| 휠 종류 | 스틸 휠 또는 다중 스포크 랠리 휠 |
동력계 분석
엔진 라인업은 약 89–90마력의 SAE 총출력을 내는 2.5리터, 151세제곱인치 직렬 4기통 엔진으로 시작한다. 6기통 라인업에는 약 140마력의 SAE 총출력을 내는 4.1리터, 250세제곱인치 직렬 6기통 엔진이 사용된다.
4.1리터 250-S는 최고 출력 사양으로, 최대 153마력의 SAE 총출력을 발휘한다. 2배럴 기화기와 스포츠 캠축을 적용한 것이 특징이다. 모든 동력계는 플로어 장착형 4단 수동변속기를 통해 뒷바퀴를 구동한다.
차체 및 주행 특성
Caravan Comodoro는 Chevrolet Opala 플랫폼을 사용한다. 구동계 배치는 엔진 출력을 뒷바퀴로 전달하며, 전륜 차축에는 코일 스프링을 적용한 독립식 서스펜션이 사용된다.
후륜 서스펜션은 판 스프링과 코일 스프링 구성의 고정식 후륜 차축을 사용한다. 휠 구성은 넓은 타이어와 조합되는 스틸 휠 또는 다중 스포크 랠리 휠로 마련된다. 전면부에는 크롬 장식 하우징 안에 4개의 원형 헤드램프가 배치되며 중앙에는 라디에이터 그릴이 자리한다.
크기 및 실용성
차체는 쿠페와 유사한 측면 실루엣을 지닌 2도어 스테이션 왜건 구성이다. 측면 구조에는 넓은 후측면 유리가 적용되며, 후면 차체에는 화물 적재를 위한 대형 개폐식 테일게이트가 사용된다.
Comodoro의 장비에는 고급 업홀스터리, 디럭스 도어 패널, 우드그레인 대시보드 트림, 순정 시계, 향상된 방음재가 포함된다. 2도어 왜건 구성은 Opala 기반의 후륜구동 차체와 전장 화물 공간을 결합한 형태다.