如果有一种引擎彻底改变了“普通”汽车成为行走的头条新闻，那就是地狱猫（Hellcat）：一款6.2升机械增压V8引擎，它赋予了家用轿车、七座SUV乃至越野皮卡，许多人只在超级跑车中才能见识到的强大动力。
什么是地狱猫引擎（以及它为何成为标志）
过去十年中“地狱猫 6.2 增压引擎”的搜索量激增绝非巧合。地狱猫是一款6.2升（HEMI）V8引擎，配备了机械增压器（Supercharger），旨在瞬间爆发强劲动力，并伴随着美式V8引擎特有的“咕噜声”与机械增压器尖锐的金属啸叫声融合的独特声浪。
实际上，它之所以闻名，归功于以下三个方面：
- 出厂参数极端的动力：部分版本马力超过700匹，甚至有量产车型突破了1000匹马力大关。
- “无处不在的应用”：它被应用在肌肉车、轿车、SUV和皮卡上，不设限制。
- 文化与传承：它成为了“过度”的代名词，这种过度点燃了人们的梦想和购买欲望。
重要提示：本文列出的是 量产车型，即原厂就装配了Hellcat引擎（或其变体）的车辆，重点关注道奇（Dodge）、吉普（Jeep）和公羊（Ram）的车型。不包括概念车和样车。
既然我们谈论的是一款依赖强劲火花点火和精确控制的V8引擎，不妨顺便打开另一个标签，了解一个常被忽略的技术细节：为什么汽车用点火线圈取代分电器。
所有搭载地狱猫引擎的量产车（Dodge、Jeep和Ram）
下方列出了主要的搭载地狱猫引擎的量产车型，重点关注官方版本及其拥有不同调校的6.2升机械增压型号。马力数据可能因年份、市场和燃料类型而异，但其核心特质不变：巨大的扭矩、充足（或不足）的牵引力，以及一套久经考验的强劲配置。
| 型号 | 年份（大致） | 马力（大致） | 特点 |
|---|---|---|---|
| Dodge Challenger SRT Hellcat | 2015–2023 | 707–717 匹马力 | 经典肌肉车，后轮驱动 |
| Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye | 2019–2023 | 797 匹马力 | 专注于直线加速，更大的增压和冷却系统 |
| Dodge Challenger SRT Super Stock | 2021–2023 | 807 匹马力 | 合法直线加速赛车：针对起步优化的轮胎和调校 |
| Dodge Challenger SRT Demon | 2018 | 最高840 匹马力 | 极限起步，配备专用套件 |
| Dodge Challenger SRT Demon 170 | 2023 | 最高1,025 匹马力 | 巅峰之作：使用E85燃料，赛道级数据与极致夸张 |
| Dodge Charger SRT Hellcat | 2015–2023 | 707 匹马力 | 狂暴轿车，“家庭用车”却比跑车更强劲 |
| Dodge Charger SRT Hellcat Redeye | 2021–2023 | 797 匹马力 | 配置更激进、调校更全面的四门轿车 |
| Jeep Grand Cherokee Trackhawk | 2018–2021 | 707 匹马力 | 带全时四驱的SUV，直线性能媲美超级跑车 |
| Dodge Durango SRT Hellcat | 2021–至今 | 710 匹马力 | 三排SUV，带四驱系统，令人难以置信的加速能力 |
| Ram 1500 TRX | 2021–2024 | 702 匹马力 | 高性能越野皮卡，巴哈（Baja）风格设计 |
Dodge Challenger Hellcat：通往疯狂的门户
Dodge Challenger SRT Hellcat之所以成为标杆，是因为它在高性能领域，以相对“现实”的价格，提供了过去只有更昂贵车型才具备的动力水平。这款车让人情不自禁地搜索“Challenger Hellcat 0-60”（挑战者地狱猫0到60英里加速），甚至在你打完字之前，搜索结果就已经跳出来了。
重点在于配套的升级：除了引擎，还包括冷却系统的强化、专用的传动系统以及多样的驾驶模式，试图驯服和控制这份力量。但实际上，像所有Hellcat一样，它最擅长两件事：
- 点燃后轮（无论你是否允许）。
- 瞬间提速，快到让任何普通的街道都显得局促狭小。
如果你对这些引擎“机械”背后的科技感兴趣，可以进一步了解一个与现实生活密切相关的话题——许多人在遇到问题之前都会忽略：维护错误让你的技师变富、也威胁你的安全。
Redeye、Super Stock 和 Demon：当700马力不再“足够”
普通的Hellcat已经足够夸张，但道奇决定，夸张可以发展成为一个完整的系列。于是，出现了一些更著名的变体：
- Hellcat Redeye：拥有更高的马力、更大的增压值、更出色的冷却设计，以及更专注于连续加速性能（避免热衰竭）。
- Super Stock：配置更接近合法的“直线加速赛车”，专为起步牵引力而设计。
- Demon 和 Demon 170：将Hellcat引擎的潜力推向工业极限，经过调校以适应高辛烷值燃料（如E85），在性能评估中为“快速车”设定了新的标准。
很多人忽略了一个细节：要让量产车承受如此巨大的扭矩，不仅仅是“增加增压器”。它涉及到内部组件的加强、更智能的冷却管理以及动力传输策略的优化。想了解一些技术细节（非Hellcat系列）——材料和工程如何改变强劲引擎的方方面面？请参考：汽车引擎：铁合金与铝合金之战的残酷真相。
Charger Hellcat：既合理又疯狂的轿车
Dodge Charger SRT Hellcat是一个特殊的篇章，因为它既是“家庭车”，又是“直线加速的武器”。四门设计，真正的空间，却能在红灯变绿时让昂贵的跑车都感到尴尬的速度。
在现实中，它代表了一种罕见的产品类型：一款不为“非理性”买单的轿车。而当Charger Hellcat Redeye推出时，逻辑很简单：如果可以做得更快，为什么不呢？
如果你喜欢现代科技与激进解决方案的对比，这个话题值得点击——它与当前皮卡领域中逐渐成为焦点（且与安全和控制密切相关）的议题相呼应：福特可能在钥匙被盗时关闭皮卡：启停抑制器如何保护F-150和Super Duty。
Jeep Trackhawk和Durango Hellcat：无耻的SUV时代
Jeep Grand Cherokee Trackhawk验证了一个危险的理论：配备全时四驱（AWD）且车重较大的SUV，也可以拥有暴力级的加速表现，并保持性能的一致性。对许多人来说，它是首次接触“用内燃机制造的最快SUV”这一概念的车型。
而且，Dodge Durango SRT Hellcat将荒诞推向了“几乎不可能”的边界：它可以容纳七人、有后备箱、配备四驱，且加速速度在看到车辆尺寸之后依然令人难以置信。更有趣的是，它不仅成为了一个梗的模板，而是真正的追逐目标，甚至成为了那些追求空间、存在感和性能，又不想更换车型的人的唯一选择。
顺带一提，“燃油与电动”的争论在Hellcat的话题中总会浮现，因为它已成为一个时代的象征——那个时代毫不犹豫地以燃油消耗为代价。如果你想了解为什么越来越多的人正在重新评估他们的选择，请点击这里——展开这场长时间的辩论：越来越多购车者放弃电动车而回归汽油车。
Ram 1500 TRX：地面、沙砾和空中的Hellcat
Ram 1500 TRX证明了，“地狱猫引擎”不仅仅是为起步而生的。这里的目标有所不同：高速越野、坚固的悬挂系统、强化的结构以及应对真正严苛环境的强大性能。
是的，它体积庞大。是的，它很重。正因如此，它带来的效果极具戏剧性：看到这样一辆大型皮卡高速加速并发出机械增压的轰鸣声，是一种直观的体验，使其在短视频和车迷聚会中轻易走红。
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了解更多…
- “哪些车装备了地狱猫引擎？”
Dodge Challenger（Hellcat/Redeye/Super Stock/Demon/Demon 170）、Dodge Charger（Hellcat/Redeye）、Jeep Grand Cherokee Trackhawk、Dodge Durango SRT Hellcat 和 Ram 1500 TRX。 - “克莱斯勒（Chrysler）有地狱猫车型吗？”
目前，该引擎主要应用于Dodge、Jeep和Ram品牌。克莱斯勒品牌下尚无搭载Hellcat的量产车型。 - “Hellcat是HEMI吗？”
是的。Hellcat是属于HEMI家族的6.2升V8引擎，带有机械增压器，并根据车型进行了独立调校。 - “工厂最强的Hellcat是哪款？”
在量产车型中，Demon 170版本最为极端，在特定条件下功率可超过1000匹马力。 - “为什么Hellcat如此出名？”
因为它以相对可负担的价格，提供了超级跑车级别的动力、独特的声浪、强大的存在感以及超越常规的性能极限，成为了热血驾驶的代表。