越来越多的买家放弃电动汽车，回归汽油车

“未来100%电动化”的时代终将到来，但速度远不及许多人预期：市场新图景显示，越来越多的买家正在放弃电动汽车（EV），转而购买汽油车。这一趋势可能会重新定义未来几年汽车的价格、供应乃至制造方向。

反弹效应：为什么汽油车再次被视为“安全”选择

近年来，电动汽车一直是现代化、经济性和环保意识的象征。然而，在现实世界中，购车决策很少仅由理想驱动。它受到感知风险的影响：“我能用得上吗？”、“我能卖出去吗？”、“我会被套牢吗？”、“这真的要花多少钱？”。正是在这种心态转变下，市场情绪开始发生变化。

由安永（Ernst & Young）最近进行的一项国际调查（被路透社等媒体引用）显示，购车意愿出现了明显转变：大约一半计划在未来24个月内购买新车或二手车的消费者表示倾向于选择内燃机车型。这一意愿比去年同期有明显增加，而对纯电池电动汽车的购买意愿则至少下降了两位数。同时，混合动力车型的偏好在同期内也有所减弱。

用普通驾驶者的话来说：热情依然存在，但最终决定变得更加保守。一些人不再追求“先行者”的角色，而是选择“安全第一”。

解释这一行为的关键点（也是搜索热点）：电动车价格、实际续航里程、充电基础设施、折旧率、电池成本及转售价值。

这种变化不仅仅是情绪驱动，还受到三个客观因素的影响：

政策变化带来的不确定性：政策和激励措施的波动使消费者感到不稳定。
经济紧缩和高昂的信贷成本：当融资压力增大时，消费者倾向于选择“熟悉的路径”。
实际使用与承诺的差异：城市通勤者可能喜欢电动车，但对于需要长途驾驶、住在无法安装充电桩的公寓或依赖车辆工作的人来说，会有不同的考量。

对于钟爱机械和耐用性的车主来说，还有一个隐性因素：他们对燃油车的认知（无论是否准确）是“发动机随时可以修理”，而电动车似乎依赖授权网络、昂贵的零件和配件供应。有趣的是，这一想法与现实中许多燃油车问题源于维护疏忽的情况共存。如果你想了解一些简单错误如何导致巨大损失，可以阅读维护错误如何让修理商变得富有并危及您的爱车。

阻碍电动汽车和混合动力汽车发展的因素：买家难以接受的7个痛点

当市场放缓时，并非因为“人们讨厌科技”。原因在于，许多人尚未完全接受这种“整体解决方案”。以下是在行业分析、经销商交流和搜索行为中经常出现的主要原因。

1) 总体成本：月供成为决定性因素

即使某些市场的售价有所下降，电动汽车的起步价仍然偏高。普通买家购买的不仅是“车”，更是“分期付款”。如果电动车的月供超出心理预期，交易就会告吹。

2) 充电：不只是安装充电桩，更是在合适的时间充电

充电网络虽然在扩大，但可预测性不足：排队等待、充电桩故障、充电功率低于宣传值、App不统一。对于长途驾驶者来说，“可靠性”比每千瓦时电费的便宜更重要。

3) 实际续航里程：世界不是实验室

空调、交通拥堵、高速行驶、爬坡、环境温度都会影响续航。当消费者发现“宣传”续航与实际使用差距巨大时，就会产生“续航焦虑”。

4) 折旧与转售：害怕“买得便宜，卖得更便宜”

部分消费者将电动汽车视为消费电子产品：每两年就推出电池性能更佳、充电更快、续航更长的车型。这引发了担忧：今天买，明天就贬值。多市场报告显示，某些电动汽车的折旧问题已成为关注焦点。

5) 地缘政治与供应链：买家变得“精明”了

相关研究表明，部分有意向购买电动汽车的人因地缘政治事件正在重新考虑或推迟购车。这源于一个简单的担忧：“零件会短缺吗？”、“电池会缺货吗？”、“成本会不会上涨？”

6) 混合动力也受到波及

混合动力（Hybrid）常被视为完美的折中方案：无需插电（或PHEV类型的插电需求较低）、燃油经济性好、风险更小。但它也存在高价、维护复杂性以及“谁是赢家”的技术争议。同时，一些混合车型开辟了新空间：实现了“无需插电驾驶”的电动车体验。想知道为什么它开始流行？可以看看日产Qashqai E-POWER 2025：无需插电即可驾驶的混合动力SUV。

7) “低维护”取决于维护方式

燃油车与电动车最大的区别之一在于：对燃油车的维护差异巨大。良好的维护可以防止噪音、故障和频繁开销，反之则会带来一连串问题。经典例子：错误的零件选择可能引发连锁故障。对技术感兴趣的读者，可以了解为什么一些发动机采用减振和噪音控制的解决方案，例如液压挺杆：为何部分发动机使用该技术并让车辆更安静。

对制造商的影响

当消费者偏好转变时，行业的反应不只体现在言辞上，而是通过产品、库存和产能调整表现出来。这不仅关乎“大众喜好”，更是全球战略的重新布局。

在美国，更宽松的燃油政策可能会减少对电动化的压力，为内燃机和更简单的混合动力车型打开空间，影响生产组合，并传导到其他市场。

在欧洲，关于放宽目标（包括2035年后使用新能源燃料和混合车型的空间）的讨论热烈，显示“路径可能更加多元化”。对行业而言，这几乎是一个释放信号：燃油平台可能会被支持更长时间。

在巴西，市场受价格、基础设施和使用习惯三大变量影响，形成了“碎片化”的过渡：电动汽车主要在基础设施较好和高收入区域兴起，混合动力和Flex车型充当桥梁，燃油车依靠规模和入门成本仍占主导地位。

此外，巴西消费者非常务实：他们接受新技术，但要求其在日常交通、道路和维护中能正常使用。一个很少被提及的细节是：许多司机没有车库充电条件，家庭充电对大量的城市车队来说几乎无法实现。

对于即将购车的人来说，场景更像是一场“时间的博弈”。问题不再是“电动车好还是不好”，而是：哪种技术适合你的用途和预算，并且现在就能用？

使用场景	更合理的选择	主要风险
城市，路线固定，有车库充电桩	纯电动汽车 (BEV)	折旧与长途充电网络
城市 + 偶尔长途	混合动力 (HEV) 或插电混动 (PHEV)	初始购买价格与系统复杂性
经常长途，乡村地区，道路基础差	燃油车 (Flex/汽油/柴油)	燃油成本和维护疏忽风险

几乎没有人注意到：燃油车依然在进步。效率、排放、耐久性和噪音都在改善。这些改进中很多对只关注“科技战”的人来说不明显，但对日常使用影响深远。

如果你想更“直白”地了解现代发动机背后的技术（以及为什么有些能用得更久），可以阅读汽车发动机：铸铁与铝材之战的残酷真相如何改变了你的车。深入了解技术细节，有助于理解为什么很多人仍然信赖熟悉的技术。

同时，要认识到“电动车时代结束了”是错误的。市场正在调整，而非放弃。信号显示：新车型续航更长、充电更快、电池寿命更佳以及软件优化。甚至，关于电池“很快出问题”的神话也开始破灭：研究和车队数据显示，实际应用中的更换率远低于预期。

未来几年，市场有望变得更加“混合”——字面意义上是选择更多，而不是单一论调。这不是迈向“全电”竞争的直线冲刺，而是逐步进入“多动力”阶段：更高效的燃烧技术、不同架构的混合动力、以及根据基础设施发展壮大的电动车阵营。