Гигант IVECO S-WAY теперь управляется полностью автономно! Ознакомьтесь с технологией Уровня 4, которая обещает ликвидировать аварии, вызванные человеческой ошибкой.
IVECO, бренд группы Iveco и один из лидеров индустрии коммерческих транспортных средств, сделал важный шаг к полной автономии. В стратегическом партнерстве с PlusAI, мировым лидером в области программного обеспечения с искусственным интеллектом для виртуального управления, компания представила первую программу внедрения тяжелых грузовиков с системами автономного вождения Уровня 4 в Южной Европе. Этот проект — не просто изолированный тест, а комплексная инициатива, в которой участвуют логистический оператор Sesé и правительство Арагона, создавая реальную экосистему для проверки технологий, способных трансформировать глобальные цепочки поставок.
В основе этой технологической революции — модель IVECO S-Way, платформа тяжелых грузовиков бренда, уже зарекомендовавшая себя высокой эффективностью и надежностью. Особенность данных транспортных средств — интеграция системы SuperDrive от PlusAI, виртуального водителя. В отличие от простых систем помощи, Уровень 4 обеспечивает возможность выполнять все управленческие функции в определенных условиях без постоянного вмешательства человека. Хоть технология и способна действовать автономно, программа предусматривает наличие оператора безопасности на борту во время всех этапов тестирования, что обеспечивает контроль и обучение машин под строгим человеческим наблюдением.
Анализ развития дизельных моторов показывает, что механическая эффективность достигла высоких уровней, как обсуждалось в нашей статье о почему дизельные двигатели имеют более высокое сжатие, чем бензиновые. Сегодня же важен не только способ сжигания топлива, но и поведение автомобиля в пространстве, оптимизация энергии и обеспечение безопасности на дороге.
Стратегический маршрут между Мадридом и Сарагосой: идеальная лаборатория
Проект сфокусирован на одном из ключевых грузовых коридоров Пиренейского полуострова — маршруте между Мадридом и Сарагосой. Протяженность около 300 км, он обладает разнообразием трафика и идеальной инфраструктурой для развития технологий автономного управления. Выбор Сарагосы, столицы региона Арагон, обусловлен её статусом стратегического логистического узла для всей Европы.
С 2026 года грузовики с технологией Уровня 4 начнут функционировать на коммерческих маршрутах для Sesé. Многолетние тесты позволят собрать важные данные о поведении ИИ в различных погодных условиях, при разной плотности трафика и в сложных ситуациях взаимодействия с водителями. Конечная цель — создать транспортное решение, более экологичное, умное и безопасное.
Безопасность на дороге — ключевой аргумент в пользу автономных решений. Статистика показывает, что большинство аварий с участием тяжелых грузовиков связаны с человеческой ошибкой — усталостью, отвлечением или неправильными суждениями. Благодаря системам вроде SuperDrive от PlusAI реакции становятся мгновенными и стабильными, исключая биологические переменные, угрожающие безопасности. Этот тренд автоматизации и подключения уже реализуется в других секторах, например, в альянсе Panasonic и Amazon Zoox, сосредоточенном на городских роботакси.
Устойчивость и эффективность: будущее логистики
Кроме повышения безопасности, важным аспектом является операционная эффективность. Автономные грузовики обеспечивают более плавное движение, оптимизируют переключение передач, ускорение и торможение, что снижает расход топлива и выбросы CO₂. В мире, ищущем пути к декарбонизации, автономия становится мощным инструментом экологически чистых дальних перевозок.
Шон Керриган, операционный директор и соучредитель PlusAI, подчеркивает, что автономные грузовики способны изменить облик глобальной коммерческой логистики. По его словам, сотрудничество в Испании и Германии показывает, как эта технология может повысить конкурентоспособность европейских цепочек поставок. Следующий шаг — интеграция с интеллектуальными системами дорожного движения, такими как «умные» GPS и светофоры, уменьшающие задержки и время простоя.
Рынок грузоперевозок сталкивается с вызовами — нехваткой квалифицированных водителей и давлением на быструю доставку. Уровень 4 автоматизации не заменяет полностью человека, а скорее облегчает работу на протяженных и рутинных маршрутах, позволяя специалистам сосредоточиться на приоритетных задачах, таких как доставка последней мили или сложные операции погрузки и разгрузки.
Даже при электрификации покупатели продолжают сомневаться в полной трансформации, и это подтверждается возвратом части покупателей к бензиновым и дизельным машинам в некоторых сегментах большие сегменты рынка. В тяжелом транспорте гибридные технологии, сочетающие эффективные механические системы и современные ИИ, выглядят наиболее перспективными для быстрого достижения экологичной и коммерчески выгодной эксплуатации.
Роль искусственного интеллекта и машинного обучения
Главное отличие программы IVECO — глубокая интеграция искусственного интеллекта. Программное обеспечение SuperDrive от PlusAI использует современные датчики, такие как LiDAR, радары и камеры высокой четкости, для создания карты 360° вокруг грузовика. Эти данные обрабатываются за миллисекунды алгоритмами, которые постоянно обучаются на пройденных километрах.
Эта способность к обучению важна для обработки «крайних случаев» — редких и непредвиденных ситуаций, предсказание которых трудно для человека-программиста. ИИ учится управлять, анализируя схемы безопасности и оптимизируя траектории, что похоже на разработку в Китае новой системы ИИ Xiaomi для самостоятельного вождения.
Партнерство Iveco и PlusAI продолжается уже несколько лет, демонстрируя успешные тесты на уровнях до 2+ (частичная автономия). Переход к Уровню 4 в Испании и Германии показывает зрелость проекта. Для Iveco автоматизация — стратегический приоритет, подчеркивает Марко Ликкардо, руководитель по технологиям и цифровым решениям. Он отмечает, что этот проект приближает бренд к предложению клиентам высокотехнологичных, экологичных решений.
«Автономные транспортные средства — трансформирующая технология, способная значительно повысить безопасность и революционизировать коммерческий грузовой транспорт во всем мире», — утверждает Шон Керриган из PlusAI.
По мере развития тестирования отрасль внимательно следит за успехами проекта. Его реализация на маршруте Мадрид-Сарагоса может задать новые регуляторные стандарты для всей Европы и стать примером для других регионов. Автономный транспорт уже давно перестал быть только обещанием — он становится реальностью, которая уже почти стучится в двери логистических центров.
Таблица сравнения: уровни автономии в грузоперевозках
| Уровень | Описание | Требуется вмешательство человека |
|---|---|---|
| Уровень 2+ | Расширенная система помощи (ADAS), включая контроль полосы и адаптивный круиз-контроль. | Обязательно и постоянно. |
| Уровень 3 | Условная автономия на определенных автомагистралях. | По требованию системы. |
| Уровень 4 | Высокий уровень автономии в ограниченных регионах или маршрутах. | Минимально или не требуется; оператор присутствует для тестов. |
| Уровень 5 | Полная автономия в любых условиях и на любой местности. | Нет. |
Путь к полной автономии набирает обороты. С IVECO и PlusAI для Европы будущее грузоперевозок станет более безопасным, эффективным и технологичным. Стремление к инновациям и устойчивому развитию превратит испанские дороги в первую масштабную арену этой глобальной трансформации, которая затронет всех: от крупнейших экспортеров до конечных потребителей, ожидающих свои товары дома.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
