깜짝 놀라실 것입니다, 르노 트래픽 E-TECH 일렉트릭 (RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC)! 201마력은 물론, 이 전기 밴에는 스마트 콕핏과 지하 주차장 출입 기능이 탑재되어 있습니다. 자세히 알아보려면 클릭하세요!
상업용 운송의 혁명을 준비하세요! 르노가 새롭게 공개한 RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC를 선보였습니다. 이 전기 밴은 효율성과 지속 가능성뿐만 아니라, 진정으로 인상적인 디자인으로 개인 차량조차도 다소 부럽게 만들 수준입니다.
당신의 차고 공간을 재고하게 만드는 디자인
RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC는 현대적 외관과 프리미엄 승용차에서 기대하는 기능들을 갖춘 전형적인 밴의 틀을 깰니다. 2025년 솔루트란스(Solutrans)에서 공개된 이 전기 버전은 Flexis 패널 밴과 플랫폼을 공유하며, 빛나는 르노 로고와 깔끔한 방향 지시등과 연결된 라이트 가이드, 낮은 위치의 주간 주행등(DRL)이 특징입니다. 이는 가시성을 확보하면서도 세련됨을 더하는 광학 디자인입니다.
검은색 플라스틱 액센트, 역동적인 허리 라인, 비대칭 후면 도어 같은 세부 요소들은 현대성을 강조합니다. 3차원 테일램프와 유로 팔레트 적재가 가능한 넓은 측면 도어는 미적 가치와 기능성의 완벽한 조화를 이룹니다. 하지만 트래픽 E-Tech Electric이 아름다움만을 추구하는 것은 아닙니다. 스마트 엔지니어링 덕분에 두 가지 버전(L1 및 L2) 모두 높이가 1,900mm(74.8인치)로 설계되어 지하 주차장 같은 까다로운 공간도 무리 없이 출입 가능합니다. 이는 도시 중심의 기업들이 민첩성과 유연성을 확보하는 데 매우 중요한 요소입니다.
전기 성능과 주행거리, 한계를 넘어서는 혁신
RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC의 핵심에는 후면에 탑재된 전기 모터가 있습니다. 이 모터는 201마력(150kW / 204 PS)의 출력과 345 Nm(254 lb-ft)의 토크를 전달하여, 적재 상태에서도 도시 교통과 일반 도로에서 자신감 있는 주행 성능을 제공합니다. 그러나 가장 중요한 부분은 배터리 선택과 주행 가능 거리입니다.
초기 모델은 장거리 주행에 적합한 니켈 망간 코발트(NMC) 배터리로 제공되며, WLTP 기준으로 약 450km(280마일)의 주행 가능 거리를 자랑합니다. 전기 밴의 주행거리 제약을 극복했다고 생각하셨나요? 르노는 그 반대를 증명하고 있습니다. 더 높은 주행 능력을 요구하는 세계 시장에서 르노는 선두를 달리고 있으며, 이는 “1,000km 시대 도래: BYD SEAL U DM-i와 2025년형 PHEV의 주행 거리 혁신 (TCR)”와 같은 미래 모빌리티 관련 기사에서도 확인 가능합니다.
향후 르노는 도시 주행에 최적화된 리튬 인산철(LFP) 배터리를 도입할 계획입니다. 이 배터리는 약 350km(217마일)의 주행 거리를 제공하며, 800V 기술은 더욱 주목할 만합니다. 이 기술 덕분에 밴은 15%에서 80%까지 단 20분 만에 충전이 가능하며, 이는 간단한 휴식과 커피 한 잔을 즐길 수 있는 시간입니다. 또한, Vehicle-to-Load (V2L) 및 Vehicle-to-Grid (V2G) 기능은 밴의 유용성을 극대화하여, 이동식 에너지 저장 장치 또는 전력 공급원으로도 활용될 수 있도록 지원합니다.
“RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC는 단순한 밴이 아니라, 현대 비즈니스 요구에 맞춘 스마트 모빌리티 플랫폼입니다. 지속 가능성, 성능, 첨단 기술을 결합한 혁신적인 제품입니다.”
지능적이고 연결된 콕핏, 현대적 업무 환경을 위한 선택
적재 공간이 우선시되지만, 트래픽 E-Tech Electric의 내부는 결코 실망시키지 않습니다. 3인승 구조와 튜브형 패널로 구성된 운전석은 인체공학적 설계로 편안함을 더했으며, 3스포크 스티어링 휠, 다양한 수납공간, 그리고 그레이 색상과 대비되는 스티치가 적용된 제타 직물 시트는 쾌적하고 기능적인 실내 공간을 제공합니다.
기술 역시 이 밴의 눈부신 강점입니다. 10인치 디지털 계기판과 운전자 쪽으로 기울어진 12인치 openR evo 인포테인먼트 시스템이 탑재되었습니다. 후자는 단순한 엔터테인먼트를 넘어 맞춤형 내비게이션, 차량 크기와 적재량을 고려한 최적 경로 추천, 최적의 충전 정차 구간 추천 기능 등을 제공합니다. 더욱 향상된 연결성을 원한다면, OTA(Over The Air) 방식을 통한 구글 빌트인 업데이트가 제공되어, 업무를 중단하지 않고도 신속하게 새로운 기능을 이용할 수 있습니다. 이러한 지능형 기술은 운전자의 업무 수행 방식을 혁신하며, 많은 사람들이 바라던 바로 그 발전입니다. (“기다림은 끝났다: 벤츠 전기차, 스마트폰보다 빠른 충전 속도”)
트래픽 E-Tech Electric의 다재다능함 또한 빼놓을 수 없습니다. L1 버전은 길이 4,870mm에 5.1세제곱미터(180.1 입방피트)의 적재 용량을 제공하며, 휠베이스가 400mm 더 긴 L2 버전은 5.8세제곱미터(204.8 입방피트)를 제공합니다. 또한, 르노는 이 밴에 재활용 재료를 23% 이상 사용하여 순환경제 실현에 한 걸음 더 다가가고 있음을 보여줍니다.
르노는 2026년 말, 프랑스 산두빌(Sandouville) 공장에서 이 전기 밴의 생산을 시작할 예정이며, 내연기관 모델과 함께 생산될 것입니다. 밴 버전 외에도, 캡차체(Chassis Cab), 플랫폼, 섀시 캡, 박스형 모델 등 다양한 변형 모델이 선보일 예정으로, 르노가 전기 상용차 시장을 선도하려는 야심을 엿볼 수 있습니다. 스타일, 성능, 기술이 완벽한 조화를 이루는 Trafic E-Tech Electric는 화물 운송뿐만 아니라, 이용자들이 전통적인 유틸리티 차량에 기대하는 방식을 새롭게 재정의할 준비를 마쳤습니다.
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