첨단 기술 거인(테크 자이언트)이 전통적인 자동차 제조업체들이 두려워하는 이유를 또다시 증명했습니다. 샤오미 EV(Xiaomi EV)가 대상 차량을 대상으로 대대적인 업데이트 배포를 시작했는데, 바로 샤오미 HAD(Hyper Autonomous Driving) 향상 버전을 도입하는 것입니다. 이는 단순한 버그 수정이 아니라, 강화 학습 알고리즘과 정교한 “세계 모델(World Model)”을 활용하여 차량이 세상을 “보고” 상호작용하는 방식을 근본적으로 재정비하는 것으로, 운전 경험을 거의 인간 수준으로 끌어올릴 것으로 기대됩니다.
‘뇌’ 업데이트의 배경: 세계 모델과 강화 학습
이번 업데이트의 가장 큰 차별점은 공상 과학 소설에서나 나올 법한 기술을 구현했다는 점입니다. 샤오미는 강화 학습(Reinforcement Learning)을 활용하는 시스템을 도입하여, 차량의 인공지능이 “세계 모델”이라고 불리는 가상 환경 내에서 반복적으로 학습하도록 합니다.
이 시스템은 보상과 처벌 메커니즘을 통해 작동하며, 복잡한 시나리오를 시뮬레이션하여 최적의 주행 전략을 도출한 후 실제 도로에 적용하기 전에 테스트합니다. 이는 구글이 초속 13,000배 더 빠른 양자 엔진을 가동하여 자동차를 영원히 변화시키는 것과 유사한 첨단 기술의 도약으로, 이전에는 볼 수 없었던 수준의 데이터 처리 능력을 추구하는 과정입니다.
“세계 모델은 대규모 군집 관리를 가능하게 하여 시스템이 100개 이상의 경로를 동시에 탐색하고 광범위한 시나리오에서 경험을 신속하게 축적하게 합니다,”라고 공식 웨이보 성명을 통해 샤오미는 밝혔습니다.
이러한 “미래 시나리오”를 상상하는 능력을 갖춘 시스템은 지속적으로 발전하며, 정적인 소프트웨어를 넘어 학습하는 어시스턴트로 진화하고 있습니다.
실제 구현: XIAOMI SU7은 지금 어떻게 작동하는가?
운전자에게 이러한 기술 용어의 조합은 실질적인 편안함과 안전으로 체감됩니다. 샤오미 HAD의 향상된 버전은 가속과 감속이 훨씬 부드러워졌으며, 1세대 적응형 크루즈 컨트롤에서 흔히 보이던 ‘로봇 충격’을 제거했습니다.
또한, 이번 업데이트를 통해 다음과 같은 기능이 가능해졌습니다:
- 차선 변경 결정: 차량이 덜 망설이고 자신감 있게 조작합니다.
- 정확한 인식: 도로 상황을 더 잘 파악하여 사고 방지에 기여합니다.
- 복잡한 내비게이션: 도심 및 고속도로 경로를 더욱 원활하게 처리합니다.
이러한 자율 주행의 완벽함을 추구하는 행보는 샤오미가 프리미엄 유럽 브랜드들과 정면으로 충돌할 길을 열어주고 있습니다. 서구권에서도 유사한 움직임이 포착되는데, 예를 들어 메르세데스 CLA 전기차가 중국에 진출하여 테슬라 모델 3를 제치려 하고 있는 것이 대표적입니다. 이는 소프트웨어 경쟁이 새로운 전장이 되었음을 의미합니다.
1천만 개 이상의 클립과 상징적 이정표를 통한 학습
HAD의 발전은 마법이 아니었으며, 원료 데이터에 기반합니다. 이전 버전은 이미 1천만 개 이상의 영상 클립으로 훈련받았는데, 이 클립들은 인간 운전자의 행동을 포착했으며, 이 방대한 데이터는 AI에게 “학교” 역할을 하여 뛰어난 주행 기술을 습득하게 했습니다.
소프트웨어 발전과 동시에 샤오미는 의미 있는 산업적 성과도 기록했는데, 바로 50만 번째 차량 생산을 달성한 것입니다. 목표는 2025년까지 40만 대를 인도하는 것입니다. 이러한 성장세는 전 세계적인 상황을 반영하는데, 수입 변동에도 불구하고 전기차 판매가 새로운 기록을 경신하며 폭발적으로 증가하는 모습이 확인됩니다.
모든 발전에도 불구하고 샤오미 EV는 책임감을 가지고 강조합니다: 운전 지원 기능은 완전 자율 주행이 아니다. 운전자는 계속 주의를 기울여야 하며, 경쟁사인 Xpeng 또한 빠르게 진전하여 최근 1,600km 주행 거리의 하이브리드 모델을 출시하며 시장을 위협하고 있습니다.
이 전자 시스템과 배터리의 신뢰도 역시 기대 이상이며, 최근 연구 결과 배터리 교체율이 거의 제로에 가깝다는 사실이 밝혀졌고, 이는 오래 사용할 수 있는 전기차 구매의 타당성을 높이고 있습니다.
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