KTM 1390 슈퍼 어드벤처 S 에보 게른 보쉬 레이더 기슬과 173 마력 추천

5세대 레이더와 8인치 디스플레이 패널? KTM 1390 슈퍼 어드벤처 S EVO 2027은 세계에서 가장 빠른 두 바퀴용 컴퓨터입니다.

야수의 심장: 1350cc 엔진과 CAMSHIFT 시스템의 마법

1390 라인에 대해 이야기할 때, 출력에 대한 기대는 항상 높지만, KTM은 단순한 배기량 증대를 넘어섰습니다. 새로운 1,350cc 추진기는 호평 받은 LC8의 직접 진화로, 이제 무려 173마력과 107lb-ft의 강력한 토크를 제공합니다. 하지만 이 성능의 비밀은 단순히 50cc 추가한 것에 있지 않고, CAMSHIFT 기술의 도입에 있습니다.

CAMSHIFT 시스템은 밸브를 위한 기계적 두뇌 역할을 합니다. 저속에서는 제어 프로파일이 낮아져 부드럽고 직선적이며 효율적인 토크 전달이 가능하며, 도심 운전이나 조용한 크루징에 이상적입니다. 운전자가 최대 성능을 요구할 때, 흡기 캠축이 측면으로 이동하여 높은 성능 프로필을 작동시키고 밸브 개폐 시간과 높이를 증가시킵니다. 그 결과, 1390은 슈퍼스포츠와 동등한 강력함을 자랑하며, 이미 KTM 1390 슈퍼 듀크 RR 2026와 같은 변종에서 그 위력을 보여주어 브랜드를 고성능 V트윈 엔진 분야의 선두로 확립하고 있습니다.

이 다재다능함은 고성능 오토바이의 만성적인 문제, 즉 저속에서의 유연성 부족을 해결합니다. CAMSHIFT 덕분에 KTM 1390 슈퍼 어드벤처 S EVO 2027은 일상적인 도심 주행용으로도 적합하며, 가속 레버를 돌리면 레이서 몬스터로 변신합니다. 내부 엔지니어링은 이 새로운 운행 모드에 맞게 전반적으로 재설계되었으며, 새로운 피스톤, 강화된 연결봉, 그리고 173마력의 힘을 견딜 수 있도록 냉각 시스템도 최적화되었습니다.

수동 변속 자동화(AMT) 혁명

역사상 처음으로 KTM은 수동 변속 자동화(AMT)를 선보입니다. 이는 Honda의 DCT 시스템과 시장 진화에 대한 대담한 대응입니다. 장거리 여행 시 잦은 기어 변경으로 인한 피로를 줄이면서도, 운전자가 기계와의 몰입도를 유지할 수 있도록 하는 것이 목표입니다.

AMT 시스템은 두 가지 기본 모드를 제공합니다:

• 자동 모드: 오토바이의 기어 변속을 지능적으로 제어하며, 기울기, 속도, 주행 모드에 따라 달라집니다. 이를 통해 운전자는 경치를 즐기고 집중할 수 있는 ‘트위스트 앤 고’ 경험을 제공합니다.
• 수동 모드: 운전자가 완전한 제어권을 회복합니다. 전통적인 기어 레버 또는 핸들 전자 버터플라이를 통해 빠른 기어 교환이 가능하며, 클러치 조작이 필요 없습니다.

이 기술이 글로벌 시장에 미치는 영향을 이해하려면, 전통적 변속기 종류의 차이 분석이 필요하며, 이는 자동차 산업의 핵심을 형성하고 있으며, 이제 두 바퀴 세계로 강하게 확산되고 있습니다. KTM의 구현은 무게를 줄이고 민첩성을 유지하는 데 중점을 두어, 체중 227.7kg의 세트에 불필요한 부피를 더하지 않도록 설계되었습니다.

5세대 전자장치: Bosch 레이더와 인공지능

안전성과 편안함이 거의 미래지향적으로 향상된 1390 S EVO에는 Bosch의 5세대 레이더 센서가 탑재되어 있으며, 세계에서 가장 첨단인 드라이버 어시스턴스 시스템 중 하나를 제공합니다. 특히 돋보이는 것은 크루즈 컨트롤 어댑티브(ACC) 스톱 & 고 기능입니다. AMT 덕분에, 교통 정체 시 오토바이가 완전히 멈췄다가, 가볍게 가속하거나 버튼만 누르면 다시 출발할 수 있습니다.

이 전자 패키지에는 다음이 포함됩니다:

• 충돌 경고 및 제동 보조: 센서가 지속적으로 차량 간 거리와 상태를 모니터링하며, 비상 시 엔지니어링 개입을 준비합니다.
• 오프라인 지도 내비게이션: 새롭게 탑재된 8인치 V80 TFT 패널은 수직으로 장착되어, 최신 태블릿의 인체공학적 설계 방식을 본뜬 디자인입니다. 내장된 오프라인 지도 네비게이션으로, 복잡한 경로 찾기에 스마트폰에 전적으로 의존하지 않아도 됩니다.
• 그룹 라이딩 모드: 레이더 기능이 탑재된 이 모드는 다른 라이더들과의 일정한 거리 유지와 안전한 주행이 가능하도록 차량 행동을 자동 조정합니다.

이 스마트 내비게이션 기술과 레이더 통합은, 장거리 여행이 더욱 연결되고 안전해질 것임을 보여줍니다. 500km 이상의 일일 주행에서도 운전자가 피로를 관리할 수 있도록 돕는 미래를 의미합니다.

정밀 차체와 WP 세미 액티브 서스펜션

엔진과 변속기에 주목이 쏠리지만, KTM 1390 슈퍼 어드벤처 S EVO 2027의 동적 주행 성능은 새롭게 업그레이드된 WP 세미 액티브 기술(SAT) 서스펜션 덕분에 유지됩니다. KTM은 새로운 PWM 센서(펄스 폭 변조)와 ‘스럽-로드’ 포크 설계를 도입하여, 지형 데이터를 밀리초 단위로 읽어내는 정밀성을 확보했습니다.

기존의 서스펜션과 달리, SAT 기술은 전자기 액티브 제어 밸브를 실시간으로 조절하여, 과격한 코너링 시 앞서 하드 조절로 급격한 언더스티어를 방지하고, 울퉁불퉁한 도로에서는 부드럽고 편안한 승차감을 제공합니다. 이처럼 복잡한 시스템의 건강 상태를 무시하면 조종성에 치명적이기 때문에, 감속기 마모 위험에 대해 반드시 이해하는 것이 중요합니다.

크롬-몰리브덴 강철 트레일러스 프레임은, 1350cc 엔진의 토크 증가에 대응하기 위해 강성도를 높였습니다. 인체공학 설계도 간과하지 않아, 높이 조절이 가능한 시트(847~867mm)가 탑승자의 신체 조건에 맞게 편안한 자세를 찾을 수 있게 했으며, 23리터 연료탱크는 343km의 주행 가능 거리를 제공하여 이 모델의 ‘도로 정복자’ DNA를 강조합니다.

런칭의 역설: 2027 모델명과 미국 시장

이번 출시에서 가장 흥미로운 점 중 하나는 모델 연도 명명법입니다. KTM은 이 모델을 ‘2027년형’으로 명명했지만, 생산은 2026년 2월 오스트리아에서 시작될 예정이며, 미국 딜러망에는 같은 해 3월에 도달할 예정입니다. 업계 전문가들은 이 ‘시간 차이’가, 최근 수년간 브랜드가 겪은 생산 및 금융 지연을 만회하기 위한 전략이라고 분석합니다.

미국 시장의 초도 가격은 22,699달러로, 1390 S EVO는 최상위 모델군에 위치하며, BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4와 경쟁합니다. 첨단 기술을 더한 ‘테크팩’을 선택하면 가격은 약 23,599달러로 올랐으며, 모든 소프트웨어 기능이 포함됩니다. 일부는 태양광 오토바이 혁신과 지속 가능성에 관심을 표하는 사람들이 있지만, KTM은 여전히 기술적이고 마법 같은 연료 효율성을 자랑하며 브랜드 정체성을 계속 유지합니다.

“KTM 1390 슈퍼 어드벤처 S EVO 2027은 단순한 점진적 발전이 아니라, 전자장치와 순수 기계 공학이 조화를 이루어 최고의 주행 경험을 만들어낼 수 있음을 증명하는 사례입니다.”

전체적으로 볼 때, KTM은 노력을 아끼지 않았음을 알 수 있습니다. 반사 방지 TFT 디스플레이부터 Bosch 레이더 시스템의 정교한 설계까지, 모든 부품은 타협 없는 드라이버를 위해 정교하게 설계되었습니다. 1,350cc로 확장된 엔진과 CAMSHIFT 시스템은 어떠한 상황에서도 오토바이의 ‘숨결’을 유지하며, 알프스를 넘거나 제한 없는 고속도로를 질주할 때도 뛰어난 성능을 발휘합니다.

상세 기술 사양

새로운 사용자 인터페이스와 첨단 연결성은 오토바이를 이동식 기술 허브로 탈바꿈시킵니다. 인덕티브 터치 스크린은 두꺼운 겨울 장갑을 끼고도 시스템 조작이 가능하게 하여, 오프로드 어드벤처 커뮤니티의 오래된 요구를 충족시킵니다. 또한, 최신 LED 조명 시스템은 야간 시인성을 향상시키며, 1390의 강렬하고 인상적인 디자인을 완성합니다.

요약하자면, KTM 1390 슈퍼 어드벤처 S EVO 2027은 최신 시장에서 가장 첨단 기술을 원하는 사람들에게 최고의 선택임을 확실히 하며, 강렬한 엔진, 스마트한 변속기, 도로를 읽는 서스펜션 세트와 결합되어 오랜 기간 세그먼트를 지배할 준비가 되어 있습니다.

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