이탈리아의 폭발: FIAT ABARTH, 이탈리아 핫 해치의 아이콘이 전기 시대로 전환할 수 있을까. 유럽 피아트(Fiat) 책임자인 가에타노 토렐(Gaetano Thorel)은 고객들이 내연기관 엔진을 다시 원하고 있다며, 전기차의 개인화 옵션 부족에 지쳤다고 밝혔습니다.
왜 Abarth 팬들은 전기차를 꺼릴까?
Abarth는 항상 저렴한 튜닝과 강력한 성능의 대명사였습니다. 소유자들은 ECU 리맵핑, 배기 시스템 교체, 터보차저 추가 등을 즐겼습니다. 하지만 최근의 600e와 같은 전기 모델에서는 이것이 악몽이 됩니다. 토렐은 Autocar에 고객들은 차량을 개조하는 데 익숙하지만, 우리 전기차에서는 불가능하다
고 말했습니다. 스텔란티스(Stellantis)의 암호화된 ECU와 독점 소프트웨어는 외부 개입을 차단하여 보증을 보호하지만, 열성 팬들을 좌절시키고 있습니다.
오버클럭된 PC 또는 마력 907의 람보르기니 테메라리오(Lamborghini Temerario)와 비교할 때, 피아트의 전기차는 공장 출고 상태로 잠긴 것처럼 보입니다. OEM 데이터에 접근할 수 없으면 튜너들은 속수무책입니다. 이것이 의도된 장벽일까요? 자동차 제조사들은 성능 및 안전에 대한 통제권 상실을 두려워하지만, 이는 Abarth의 열성 팬층을 멀어지게 만들고 있습니다.
가솔린 엔진의 귀환: 전략인가 후퇴인가?
스텔란티스는 전기화로의 전환을 발표했지만, 현실이 문을 두드리고 있습니다. 이탈리아, 피아트의 본고장에서 전기차 판매는 감소하는 추세인 반면, 토요타 캠리 V6 같은 일본 세단들은 대형 엔진이 여전히 도로를 지배하고 있음을 보여줍니다. 토렐은 브랜드가 순수 가솔린 모델을 라인업에 추가하는 것을 검토하고 있으며, 배기가스 배출량 규제를 충족하기 위해 경량 하이브리드 모델도 고려하고 있다고 확인했습니다.
- 가솔린의 장점: 무제한 튜닝 가능, V8과 유사한 사운드, 낮은 초기 비용.
- 전기차의 도전: 비싼 배터리, 트랙 주행 거리 제한, 무선 업데이트로 인한 모드 무력화 가능성.
- 하이브리드의 미래? 람보르기니 테메라리오 하이브리드 모델이 보여주는 길: 폭발적인 성능과 즐거움을 희생하지 않는 방법.
브라질에서는 전기차 수입이 56% 감소했음에도 판매량이 폭증하는 등 시장 상황이 복잡하지만, Abarth는 유연한 옵션으로 틈새시장을 공략할 수 있습니다. 하지만 피아트가 ECU 잠금을 해제하지 않는다면, 튜너들은 446마력의 스티다 머스탱(Steeda Mustang)와 같은 경쟁사 모델로 눈을 돌릴 것입니다.
이러한 방향 전환은 전 세계적인 추세를 반영합니다: 일반인을 위한 전기차, 진정한 애호가를 위한 내연기관차. Abarth는 어떤 길을 택할까요? 이탈리아의 전갈들이 그 리듬을 정할 것입니다.
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