DUCATI DESERTX V2 2026는 110마력과 토크 중심 엔진을 갖춘 아프리카 트윈과 맞서고 있습니다. 프리미엄 기술을 US$16,995에 제공하며, 자세한 정보를 확인하세요!
V2 엔진 및 혁신적 성능의 종합 분석
DUCATI DESERTX V2 2026는 중형 어드벤처 오토바이가 제공할 수 있는 것을 재정의하기 위해 등장했으며, 890cc V2 엔진은 9,000rpm에서 110마력과 7,000rpm에서 68lb-ft의 최대 토크를 전달합니다. 이 구성을 통해 낮은 회전수에서의 힘을 우선시하며, 70%의 토크가 3,000rpm에서 이미 이용 가능하여 바위, 가파른 오르막, 모래를 제어하며 주행할 수 있습니다. 이전의 937cc Testastretta와 달리, 새 엔진은 가변 흡기 타이밍(IVT) 시스템을 사용하여 선형적이고 예측 가능한 출력 곡선을 제공하며, 기술적인 오프로드 주행에 적합합니다.
기어비도 새롭게 설계되어 있으며, 처음 네 개는 트레일 주행에 민첩성을 높였고, 6단 기어는 도로주행 시 120km/h에서도 진동이 최소화되도록 길게 설계되어 있습니다. 또한, 밸브 유지보수 주기는 45,000km로 연장되어 비용 절감 효과가 뛰어나며, 이 발전은 DesertX V2를 보다 다목적 기계로 만드는데 기여하며, HONDA AFRICA TWIN 2026과 경쟁하면서도 Ducati의 프리미엄 이탈리안 DNA를 유지합니다.
엔진 및 변속기 사양표
| 구성품 | 사양 |
|---|---|
| 배기량 | 890cc V2 |
| 최대 출력 | 110마력 @ 9,000rpm |
| 최대 토크 | 68lb-ft @ 7,000rpm |
| 저회전 토크 | 70% @ 3,000rpm |
| 밸브 유지보수 | 45,000km |
| 변속기 | 오프로드/도로용 6단 |
개선된 섀시 및 극한 지형용 하드웨어
DUCATI DESERTX V2 2026의 섀시는 오프로드 정체성의 핵심으로, 단일 알루미늄 섀시는 엔진과 에어박스를 구조적 요소로 통합하여 무게를 줄이고 강성을 높입니다. 알루미늄 후면 서스펜션은 극한 지속성을 위해 설계되었으며, KYB 서스펜션은 전면 230mm와 후면 220mm의 조절 가능 범위를 제공하여 모래언덕부터 암석길 트레일까지 다양한 조건에 적합합니다.
전면 21인치, 후면 18인치를 차체에 장착했으며, Pirelli Scorpion Rally STR 타이어와, 305mm 이중 디스크 브레이크를 갖추고 있습니다. 무게는 연료를 포함하지 않은 상태에서 209kg입니다. 이 구성은 도로보다 오프로드에 더 적합하도록 설계되어 있으며, 새로운 AKRAPOVIČ 타이탄 배기 시스템과 같은 액세서리를 통해 더욱 향상될 수 있습니다.
“DesertX V2는 명백히 Ducati이지만, 흙길에서도 뛰어난 성능을 발휘하며, 이탈리아 스타일을 잃지 않는 오프로드용으로 정제된 모델입니다.”
인도 주행자 피드백을 기반으로 인체공학이 조정되어 있으며, 뒤로 패달이 재배치되고 스티어링과 좌석이 앞쪽으로 이동하여 중심 자세를 유지합니다. 연료 탱크가 좁고 낮아졌으며, 무게 중심이 중앙으로 몰려 평소의 상단 무게감 문제를 해소합니다. 높은 머플러와 공기 흐름 덮개도 진흙과 먼지에 대한 방어력을 높입니다.
경쟁 모델들과의 빠른 비교
- vs. KTM 890 Adventure R: 오프로드 중심인데, DesertX V2가 저회전 토크와 Ducati 프리미엄 전자장비에서 승리합니다.
- vs. Yamaha Ténéré 700: 가볍지만, Ducati의 6축 IMU와 Rally 모드와 같은 정교함은 없습니다.
- vs. ULTRAVIOLETTE X-47 2026: 인도 모델은 저가를 내세우지만, Ducati는 내구성과 랠리 유산에서 앞서갑니다.
최첨단 기술 및 시장 포지셔닝
전자장비 역시 DUCATI DESERTX V2 2026의 핵심 요소입니다: 6축 IMU는 커브 ABS, 트랙션 컨트롤, 휠ie 컨트롤, 엔진 브레이크를 제어합니다. 여섯 가지 주행 모드가 있으며, 엔듀로와 랠리 모드 포함, 오프로드용 ABS 역시 조절 또는 비활성화 가능하여 다양한 지형에 대응합니다. 5인치 TFT 계기판은 랠리 레이아웃으로 네비게이션과 경쟁에 최적화되어 있습니다.
시장 가격은 미국 $16,995 (약 R$95,000 예상)이며, 유럽에서는 £14,995입니다. 초보자를 위한 47마력 제한 A2 버전도 존재합니다. 이 전략은 Ducati가 오프로드 전문성에 집중하여 하드코어 엔듀로적 성향의 오프로드 애호가를 공략하는 추세를 반영합니다. 신생 전기 모델들인 MG MG4 EV XPOWER 2026와 비교하여, DesertX V2는 여전히 아날로그 감각을 유지하면서 현대 기술을 접목합니다.
DesertX V2 2026은 단순한 진화가 아니라, Ducati를 오프로드 시장의 강자로 확립하는 결과입니다. Dakar 도전 및 산악 트레일에 적합한 강력한 성능과 정밀한 섀시, 첨단 기술이 결합되어 업계를 선도합니다.
