2026년형 닛산 아마다 NISMO가 460마력으로 7인승 SUV의 통념에 어떻게 도전하는지 믿을 수 없을 겁니다.

공격적인 디자인과 22인치 휠을 장착한 2026년형 아마다 NISMO는 위협적인 존재감을 드러냅니다. 하지만 진정한 비결은 재조정된 서스펜션에 있습니다. 급진적인 변화를 자세히 살펴보세요.

NISMO(닛산 모터스포츠) 부서는 GT-R과 같은 전설적인 모델들로 입증되었듯이, 언제나 순수함, 경량화, 속도를 상징해 왔습니다. 이제 닛산은 이 고성능 DNA를 7인승 대형 차체에 적용하기로 결정했습니다. 바로 새로운 2026년형 아마다 NISMO입니다. 460마력을 발휘하는 트윈 터보 V-6 엔진으로 조정된 이 차량은 단순한 패밀리 SUV가 아니라 일본 브랜드의 고급 및 고성능 부문에 대한 공격적인 선언입니다.

달리기를 배운 럭셔리 거인

SUV의 고성능을 생각하면 보통 독일 모델이나 강력한 미국산 V8 엔진을 떠올립니다. 전통적으로 유틸리티와 견인력을 중시했던 차량에 NISMO DNA를 주입한 결정은 모터스포츠 애호가들을 끌어들이기 위한 대담한 조치입니다.

가격이 미화 81,720달러인 2026년형 아마다 NISMO는 프리미엄 가격표에 걸맞게 외관 디자인에서 과감한 변화를 주었습니다. 기본 모델과 확연히 다른 이 디자인은 크롬을 모두 제거하고 유광 블랙(Gloss Black) 마감으로 대체했습니다. 전용 차체 부품으로는 더 공격적인 범퍼, 사이드 스텝, 그리고 눈에 띄는 리어 스포일러가 포함되며, 이는 NISMO만의 특징입니다.

NISMO의 상징인 빨간색 줄무늬가 차체 하단을 감싸며 차량의 웅장한 너비를 강조합니다. 22인치 알로이 휠과 빨간색으로 도색된 브레이크 캘리퍼는 고성능 머신의 이미지를 완성합니다. 이 극단적인 스타일은 리버티 워크의 토요타 랜드크루저 FJ를 단순한 ‘쇼’처럼 보이게 만듭니다.

내부 역시 강렬한 성능 테마를 이어갑니다. Platinum Reserve 고급 트림을 기반으로 한 실내는 빨간색 디테일로 가득 차 있습니다. 스티어링 휠은 “12시” 표시줄을 보여주며, 좌석은 장거리 주행에도 편안함을 제공하는 동시에 급격한 코너링 시 탑승자를 더 잘 지지하도록 측면 지지대(볼스터)가 조절됩니다. 이는 무게가 약 2,800kg에 달하는 SUV에 매우 중요한 디테일입니다.

극한의 엔지니어링: 자연흡기 V8에서 460마력의 V6 트윈 터보로

가장 많은 논의를 불러일으킨 기술적 발전은 엔진에 있습니다. 아마다 NISMO는 전통적인 자연흡기 V8 엔진을 퇴역시키고 3.5리터 V-6 DOHC 트윈 터보 엔진으로 대체했습니다. 이는 업계 전반에서 엔진 효율성을 높이면서 출력을 유지하려는 추세를 반영합니다. 하지만 닛산은 여기서 한 걸음 더 나아갔습니다.

엔진 개조 및 성능 향상

엔진 소프트웨어와 밸브 간극을 미세하게 조정하여 — 특히 최고 성능을 위해서는 프리미엄 연료 사용이 필수적이지만 — NISMO는 추가로 35마력을 끌어올려 총 출력을 놀랍게도 최고 5,600rpm에서 460마력에 도달시켰습니다. 토크는 516 lb-ft로 강력하며, 3,600rpm에서 사용할 수 있어 견인 능력은 기존의 8,500파운드를 그대로 유지합니다.

이러한 결과는 그 크기에 걸맞은 놀라운 성능입니다. 공차 중량이 6,102파운드(약 2,768kg)에 달함에도 불구하고, 아마다 NISMO는 0-60mph(96km/h)를 단 5.7초 만에 주파할 것으로 예상됩니다. 이는 일반 모델(5.9초~6.1초)보다 훨씬 빠르며, 훨씬 비싼 럭셔리 SUV들과 경쟁하는 수준입니다.

패밀리 차량에서 이보다 더 격렬한 성능을 찾기는 어렵습니다. 이는 엔지니어링의 한계를 시험하는 동시에 MTM이 만든 미친 듯한 차량처럼 느껴지게 합니다. 충격적인 출력 수치를 좋아하신다면, 부카티 베이론보다 강력한 아우디 RS6 1,100마력에 대해서도 확인해보세요.

차체 및 향상된 주행 역학

닛산은 단순히 더 많은 출력을 제공하는 것만으로는 NISMO를 만들 수 없다는 것을 알고 있었습니다. 진정한 비결은 핸들링에 있습니다:

어댑티브 에어 서스펜션: NISMO 사양에 맞게 급격하게 단단해졌습니다. 기본 모델이 부드러운 승차감을 우선시하는 반면, NISMO는 고속 코너링에서 차량 제어력을 극대화합니다.
재조정된 스티어링: 전자식 파워 스티어링이 더 빠르고 정밀하게 조정되어 대형 SUV에서 흔히 느껴지는 둔한 조향 감각을 제거했습니다.

주행 경험을 통해 이러한 수정이 아마다를 단순한 편안한 순항 차량이 아니라 실제로 신뢰할 수 있는 SUV로 변화시켰음을 알 수 있습니다. 서스펜션 튜닝은 매우 효과적이어서 일부 분석가들은 이 튜닝이 모든 아마다 로드 버전의 표준이 되어야 한다고 제안하기도 합니다.

닛산이 대형 자연흡기 엔진 대신 더 강력하고 효율적인 트윈 터보 V6로 전환한 것은 전 세계적인 추세를 반영합니다. 터보 4기통 엔진이 V6/V8을 대체하는 이유와 이것이 성능 및 신뢰성에 미치는 영향에 대해 더 자세히 알아보세요.

전략적 포지셔닝과 경쟁 구도

2026년형 아마다 NISMO는 캐딜락 에스컬레이드 V 또는 메르세데스-벤츠 AMG GLS 63과 직접 경쟁하며, 일본식 성능과 라이프스타일에 초점을 맞춘 독특한 포지셔닝을 보여줍니다. 하이퍼 SUV 수준에는 아직 도달하지 않았을지라도, 이 차량은 대부분의 7인승 SUV가 제공하지 못하는 직관적이고 강력한 주행 경험을 선사합니다.

닛산은 단순히 강력한 엔진을 파는 것이 아니라, 신뢰성까지 함께 판매하고 있습니다. 8,500파운드의 견인 능력은 그대로 유지되어, 소유자는 가족을 편안하게 태우거나 보트/트레일러를 견인하는 동시에 빠른 0-60mph 기록도 누릴 수 있습니다.

디테일과 희소성에 대한 집중

이 차량은 모든 기본 장비를 갖춘 상태로 공장에서 출고되며, 선택 사양은 외관 상단 페인팅과 같은 미용적인 항목으로 제한됩니다. 이는 구매 과정을 간소화하고 최상위 모델 및 희소성 지위를 강화하기 위한 전략입니다. 거대한 차량에서도 순수한 성능이 점점 더 높이 평가받는 시장에서, 예를 들어 지프 랭글러의 705마력 HEMI V-8와 같이, 아마다 NISMO는 일본의 정밀함과 트윈 터보 기술로 응수합니다.

2026년형 아마다 NISMO를 통해 닛산은 NISMO 배지가 트랙과 좁은 스포츠카 도로를 넘어, 강력하면서도 놀라울 만큼 민첩한 기계로 자리매김할 수 있음을 증명했습니다. 이 차량은 볼륨과 속도를 요구하는 이들을 위한 SUV로서, 물리 법칙과 ‘바디 온 프레임’ SUV의 한계에 도전합니다.