전기차 시대의 서막: MERCEDES-BENZ GLB 2027, 더 커지고 강력해진 모습과 거대한 슈퍼스크린으로 등장

잉여 EQ 라인을 정리합니다! 새로운 GLB는 차체가 커졌으며 충전 속도도 몇 분 단위로 단축되었습니다. 전기차에 대한 편견을 깨뜨릴 기술적인 세부 사항을 확인해 보세요.

자동차 산업이 전략적 통합의 시기를 맞이하고 있는 가운데, 메르세데스-벤츠가 고급 소형 SUV 부문을 재정의할 마스터플랜을 가동했습니다. 2026년 말 출시 예정인 2027 메르세데스-벤츠 GLB는 단순한 모델 업데이트를 넘어섭니다. 이는 기존 내연기관 라인업과 “EQ” 라인 간의 혼란스러운 구분이 종식됨을 의미합니다. 독일 브랜드는 GLB와 EQB를 하나의 상징적인 이름 아래 통합하는 전략을 취했으며, 이는 전기화에 우선순위를 두면서도 하이브리드 엔진의 안정성을 원하는 고객층까지 포용하려는 시도입니다. 차체가 커지고 미래지향적인 실내 디자인을 갖추었으며 최대 7인승까지 가능한 이 SUV는 현대 가족들의 새로운 표준이 될 준비를 마쳤습니다.

전략적 융합: EQB와의 작별과 GLB의 새로운 정체성

수년 동안 메르세데스-벤츠는 내연기관 모델인 GLB와 전기차 모델인 EQB를 병행 운영해 왔습니다. 이러한 이원화 전략은 초기 전기차 전환 단계에서는 필요했지만, 소비자들에게 혼란을 주고 개발 리소스를 분산시키는 결과를 낳았습니다. 2세대 GLB는 이러한 문제를 우아하게 해결합니다. 신형 모델은 “electric-first”(전기 우선) 아키텍처를 채택했는데, 이는 차량이 기본적으로 전기차로 설계 및 최적화되었으며, 이후 필요에 따라 하이브리드 시스템이 추가될 수 있음을 의미합니다.

이러한 패러다임 전환은 차량 구조에서 확연히 드러납니다. 새 GLB는 차체가 커졌습니다. 전장은 약 10cm(3.9인치) 늘어났고, 전폭은 약 2.8cm 확장되었습니다. 공기역학 최적화를 위해 높이는 약간 낮아졌지만 — 이는 주행 가능 거리에 매우 중요한 요소입니다 — 휠베이스는 6cm 이상 길어졌습니다. 이 증가는 승차감 향상으로 직결되며, 이전 세대 2열 좌석에서 느껴졌던 답답함을 해소하는 데 기여합니다.

가장 인상적인 부분은 실내입니다. 디자인 트렌드에 민감한 이들이라면 메르세데스가 디지털 패널에 막대한 투자를 해왔다는 것을 알 것입니다. 이번 신모델에서는 그 수준이 한 단계 더 도약했습니다. 새로운 메르세데스-벤츠 GLB EV의 내부가 공개되었으며, 초대형 슈퍼스크린(Superscreen)은 SUV에서 전례 없는 혁신으로, 실내를 최고급 세단에 버금가는 중앙 지휘 센터로 탈바꿈시켰습니다.

엔지니어링 및 성능: GLB의 전기 심장

전기 버전이 하이브리드보다 먼저 출시되기로 한 결정은 메르세데스가 새로운 구동 기술에 대한 강한 자신감을 표출하는 것입니다. 출시 초기에는 강력한 두 가지 전기 모델이 준비되어 있으며, 둘 다 85 kWh의 사용 가능 용량을 가진 고급 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리를 탑재합니다. 이 배터리 크기는 현재 주행 가능 거리 확보와 주행 역학에 미치는 무게 부담 사이에서 이상적인 균형을 이루는 것으로 평가됩니다.

세부 기술 사양

주목할 만한 기술적 요소는 320 kW에 달하는 직류 충전 능력입니다. 이는 GLB 2027을 최고 수준의 충전 속도 체인에 위치시키며, 단 15~20분 충전만으로 수백 킬로미터를 주행할 수 있게 합니다. 배터리 내구성에 대한 많은 우려와 신화가 존재하지만, 최근 연구 결과들은 배터리 감쇠율이 매우 낮다는 것을 보여줍니다. 심지어 배터리 교체율이 거의 제로에 가깝다는 연구 결과가 이를 뒷받침하며, 장기적인 투자 가치가 높다는 점을 확인시켜 줍니다.

성능 애호가들을 위해, GLB350은 약 350마력의 출력과 전륜 구동을 결합하여 스포츠카 수준의 가속력을 가족용 패키지에 담아 제공합니다. 후륜에 적용된 2단 변속기는 정교한 기술적 해결책으로, 고속 주행 시 효율성(많은 전기차가 취약한 부분)을 높이면서도 강력한 토크로 출발 시 탁월한 성능을 보장합니다.

하이브리드 대안: 밀러 사이클 기술

메르세데스는 아직 모든 소비자가 100% 전기차로 전환할 준비가 되지 않았음을 인지하고 있으며, 이에 따라 전기 모델의 뒤를 이어 하이브리드 버전이 곧 출시될 예정입니다. 이 하이브리드 버전은 최신 CLA에 적용된 정교한 기계 시스템을 계승합니다. 이 시스템은 단순한 임시 방편이 아닌 복잡한 엔지니어링의 결정체입니다.

이 시스템의 핵심은 밀러 사이클(Miller Cycle)을 사용하는 1.5리터 4기통 엔진으로, 열효율이 매우 뛰어납니다. 8단 듀얼 클러치 변속기와 27마력의 전기 모터가 결합되어 총 188마력을 발휘합니다. 여기에 1.3 kWh 용량의 소형 배터리가 탑재되어, GLB 하이브리드가 단거리 및 도심 주행 시 순수 전기 모드로 주행할 수 있게 하며, 정체 구간에서는 가솔린 엔진 작동을 최소화합니다.

제조사별 전략 차이점도 흥미롭습니다. 메르세데스는 이 라이트 하이브리드 전략을 통해 순수 전기 모델과 포지셔닝을 차별화하는 반면, 다른 브랜드들은 닛산의 비밀 전략처럼 내연기관의 경쟁력을 유지하는 다른 접근 방식을 취하고 있습니다. 이는 중형 SUV 시장에서의 기술 경쟁이 여전히 매우 치열함을 보여줍니다.

외관 디자인과 “유니브로우” 정체성

외관은 기존의 각진 실루엣을 유지하며, 일부에서는 이를 ‘베이비 G-바겐(Baby G-Wagon)’이라 부르기도 합니다. 이러한 형태는 심미적인 측면뿐만 아니라 기능적인 고려사항을 반영합니다. 평평한 루프와 수직에 가까운 후면은 3열 좌석을 수용하는 데 필수적이며, 이 크기의 차량에서는 흔치 않은 특징입니다. 하지만 전면 디자인은 CLA 콘셉트에서 영감을 받은 새로운 디자인 언어, 일명 ‘유니브로우(Unibrow)’ 스타일을 선보입니다 — 헤드라이트를 수평으로 연결하는 일종의 ‘몬로우(Monroe)’ 라이트 바가 돌출된 대형 그릴 위를 가로지릅니다.

후면 디자인은 LED 조명이 차폭 전체를 가로지르며 독특한 야간 시그니처를 형성합니다. 수직적인 D 필러는 강인함을 강조하며, 플러시 도어 핸들, 최적화된 휠 등 세심하게 개선된 공기역학적 요소들은 바람 저항을 줄이는 데 일조합니다. 이는 차량의 기능적 디자인을 현대화하는 동시에 원래의 실용적인 감각을 잃지 않도록 합니다. 한편 경쟁사들도 급진적인 변화를 보이고 있는데, BMW iX3 2027이 전통적인 그릴을 버리고 파노라믹 프로젝션을 채택한 것처럼 독일차 디자인의 미래는 이미 변화하고 있음을 시사합니다.

디지털 혁신: 슈퍼스크린과 인공지능

외관이 진화했다면, 실내는 전면적인 혁신을 경험합니다. 선택 사양인 “슈퍼스크린(Superscreen)”이 단연 주인공입니다. 이는 A필러에서 A필러까지 이어지는 하나의 유리 표면 아래 세 개의 디스플레이가 통합된 형태입니다. 운전자에게는 10.3인치 디지털 계기판이, 중앙에는 14인치 터치스크린이 자리 잡고 있습니다. 앞좌석 동승자는 별도의 14인치 디스플레이를 통해 콘텐츠를 즐기거나 내비게이션을 제어할 수 있습니다.

하지만 하드웨어만으로는 부족하며 소프트웨어가 필수적입니다. 메르세데스는 네이티브로 통합된 구글 맵을 탑재하여 사용자 요구에 부응했습니다. 또한, MB.OS 운영체제는 여러 인공지능 에이전트를 동시에 구동하여 자연스러운 대화형 인터랙션을 가능하게 합니다. 차량은 단순한 명령에 반응하는 것을 넘어 맥락까지 이해합니다.

차량 내 인공지능 통합 경쟁은 매우 치열합니다. 예를 들어, 중국 시장에서는 빠른 혁신으로 유행을 선도하고 있습니다. 최근 샤오미(XIAOMI)가 새로운 HAD Enhanced 기술로 XIAOMI SU7을 혁신하며 스스로 운전하는 미래를 제시하고 있습니다. 메르세데스 역시 GLB 2027을 통해 이러한 수준의 반응성과 지능을 갖춘 시스템을 갖추어야 할 것입니다.

실내 공간과 활용성

외부 크기의 증가는 실내 공간에도 큰 이점을 가져왔습니다. 2열 레그룸은 무려 6.8cm 늘어났으며, 이는 카시트를 사용하는 가족이나 청소년에게 매우 중요한 개선점입니다. 3열 접근성 역시 향상되어, 더 커진 뒷문과 더 지능적인 좌석 폴딩 메커니즘이 적용되었습니다.

솔직히 말해, 3열은 여전히 어린이 또는 단거리 성인용으로 가장 적합하며, 헤드룸은 다소 줄어들었지만, 이 크기의 차량에서 7인승 옵션을 제공한다는 점은 여전히 GLB의 핵심적인 강점입니다.

가격 및 시장 출시 시기

공식 가격은 아직 공개되지 않았지만, CLA 전기 모델의 포지셔닝을 통해 유추해 볼 수 있습니다. CLA350이 대략 5만 1천 달러대부터 시작하는 점을 고려하면, 더 크고 다재다능한 GLB350은 이보다 상당히 높은 가격대에서 책정될 것으로 예상됩니다. 해외 시장에서는 대략 5만 5천 달러에서 6만 달러 사이에서 시작할 가능성이 높습니다.

최초 출시는 2026년 말로 예정되어 있으며, 전기 버전이 먼저 시장에 진입하고 하이브리드 버전은 2027년 초에 선보입니다. 브라질 시장에서는 전동화 추세가 활발하여, 수입은 감소했으나 판매량은 급증하며 새로운 기록을 세우고 있으며, 현지 생산과 새로운 규제에 대한 기대감이 큽니다. 새로운 GLB는 첨단 기술, 좌석 유연성, 브랜드 명성을 모두 갖춘 럭셔리 SUV의 새로운 기준점으로 자리매김할 전망입니다. 이 모든 것이 차세대 차체에 담겨 있습니다.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。