MV 아구스타에서 파생된 엔진과 브렘보(Brembo) 브레이크를 탑재한 SRK 921 로드스터는 네이키드 바이크의 개념을 새롭게 정의합니다. 클릭해서 제원표를 확인하세요!
고배기량 네이키드 오토바이 분야의 혁신을 준비하십시오. QJ 모터의 SRK 921 로드스터는 단순한 신제품이 아니라, 유럽의 상징적인 DNA 중 하나를 아시아 시장에 가져온 전략적 파트너십의 결실입니다. “대체 우주의 브루탈레”라는 별명을 가진 이 127마력 바이크는 새로운 성능과 가격 기준을 제시하며, 이탈리아와 일본의 거대 기업들이 전략을 재고하게 만들고 있습니다.
이탈리아 고유의 공격적인 DNA: 디자인, 엔진, 고속 회전의 예술
SRK 921 로드스터의 첫인상은 명확합니다: 전설적인 MV 아구스타 브루탈레(Brutale)에서 영감을 받은 디자인은 우연이 아니며, 기술 유산의 결과입니다. 그러나 QJ 모터는 자신만의 터치를 더하여 디자인을 더욱 날카롭고 거의 칼날처럼 다듬었습니다.
브루탈레가 조각 같은 곡선을 보여주는 반면, SRK 921은 날카롭고 뾰족한 선들을 갖추고 있습니다. 탱크의 통풍구가 칼날처럼 보이거나, 매우 컴팩트한 후면, 그리고 시트 아래에 위치한 듀얼 배기 시스템과 같은 디테일이 이 공격적인 정체성을 강화합니다. 멈춰 있어도 빠르게 보이도록 설계된 스트리트파이터입니다.
네 개의 실린더 심장
이 엔진은 이 네이키드 바이크의 자신감을 결정짓는 핵심입니다. 로드스터와 스포츠형 형제 모델인 SRK 921 RR 모두에 탑재된 이 엔진은, MV 아구스타 기술을 그대로 계승한 921cc 직렬 4기통 엔진입니다. 이는 10,000rpm에서 127.9마력의 출력과, 8,000rpm에서 93파운드-피트(약 12.8kgfm)의 토크를 생성합니다.
퍼포먼스를 원하는 라이더라면, 이 수치는 SRK 921이 고회전에서 ‘작동하기 좋아하는’ 바이크라는 것을 의미합니다. 스포츠 감성을 지닌 엔진으로, 최대 힘을 발휘하려면 높은 회전수가 필요하며, 강력한 가속을 가능하게 합니다. 이 힘 전달을 극대화하기 위해, 이 바이크는 기본 탑재된 양방향 클러치(퀵 시프터) 덕분에 클러치 조작 없이도 매우 빠른 기어 변경이 가능합니다. 경쟁 기술이 도로용 기계의 성능을 어떻게 변화시키는지 궁금하다면, 왜 일부 오토바이의 비밀이 퀵 시프터와 V-트윈 토크에 있는지 알아보세요.
무제한 주행을 위한 서스펜션: 마조키, 브렘보, 첨단 전자장비
약 130마력의 오토바이는 이 힘을 안정적이고 정밀하게 전달할 수 있는 섀시가 필요합니다. QJ 모터는 프리미엄 공급업체에 투자하여 SRK 921이 세계 최고 수준의 네이키드 바이크와 경쟁할 수 있도록 품질과 기능성을 확보했습니다.
SRK 921의 서스펜션과 브레이크 시스템은 단순히 “중국산으로서 좋다” 수준이 아니라, 실제로 유럽의 고배기량 경쟁 모델보다 기술적으로 우수합니다.
- 마조키(Marzocchi) 서스펜션: 앞에는 50mm 도립식 포크, 뒤에는 외부 가스 탱크가 달린 쇼크 업소버가 탑재되어 있습니다. 중요한 점은 두 구성 요소 모두 전면 조정 가능하다는 점으로, 탑승자가 체중이나 주행 조건에 맞게 서스펜션을 조절할 수 있어 장거리 여행의 편안함이나 트랙 데이의 엄격함 모두를 충족할 수 있습니다.
- 브렘보 스타일레마(Stylema) 브레이크: 이 최상급 부품은 고성능 슈퍼바이크에 사용됩니다(예: 두카티 하이퍼모타드 V2). 강력한 제동력과 경량성을 자랑하며 민감하게 반응합니다. 320mm 이중 디스크와 ABS가 포함되어 제동 안전성이 확보되어 있습니다.
- 피렐리(Pirelli) 타이어: 접지력은 피렐리 디아블로 로쏘(Diablo Rosso) 타이어가 책임지며, 높은 성능의 컴파운드로 엔진의 한계까지 활용할 수 있도록 보장합니다.
완전한 전자 제어 시스템
최첨단 전자장비는 강력한 엔진 출력을 안전하고 실용적으로 전환시켜 줍니다. SRK 921은 다음과 같은 정교한 옵션들을 제공합니다:
- 세 가지 주행 모드: 출력 배분과 스로틀 반응을 조절합니다.
- 트랙션 컨트롤: 미끄러짐 방지에 필수적입니다.
- 크루즈 컨트롤: 장거리 주행의 편안함을 위해, 스포츠 네이키드 모델에서는 흔하지 않은 기능입니다.
- 런치 컨트롤: 출발 시 최적화된 점프 스타트를 돕는 레이스 기능입니다.
조작 인터페이스는 5인치 컬러 TFT 디스플레이로 구성되며, 블루투스 연결 및 내비게이션, USB-A 및 USB-C 충전 포트도 갖추고 있습니다.
QJ 모터의 비전과 시장의 미래
공차중량 217kg, 시트고 835mm인 SRK 921은 BMW F 900 R과 경쟁하며, 제원상으로 MV 아구스타 브루탈레와도 대등합니다. 강철 트러스 프레임과 알루미늄 서브프레임, 그리고 싱글 암 스윙암(뒷바퀴 유지보수의 용이성)은 품질과 기능성에 대한 브랜드의 의지를 보여줍니다.
가장 큰 미지수이자, 시장에서 바이럴 가능성을 높이는 요소는 가격입니다. 만약 QJ 모터가 마조키, 브렘보 부품, MV 아구스타 엔진, 첨단 전자장비를 탑재했음에도 불구하고 경쟁 프리미엄 모델보다 훨씬 저렴하게 판매한다면, 이 모델은 단순한 대안이 아니라 강력하고 파괴적인 경쟁자가 될 것입니다.
2026년 3월 유럽 출시와 함께 가격 공개를 기다리면서, SRK 921은 이미 애호가들의 관심을 끌고 있습니다. 중국 브랜드는 이전과 마찬가지로 기술 투자와 첨단 부품 사용을 지속하며, 기존 브랜드의 지배력에 도전하려는 전략을 펼치고 있습니다. 진정한 시험은 이탈리아 디자인과 중국 기술의 결합이 시장에서 어떻게 받아들여지느냐일 것입니다.
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