
MITSUOKA M55 RS riporta la trasmissione manuale al centro
Mitsuoka ha ampliato la propria gamma M55 con il nuovo M55 RS, annunciato il 23 aprile e previsto in vendita a partire dal 24 aprile 2026. Il titolo non è certo discreto: si tratta di una edizione speciale solo cambio manuale a 6 marce dal prezzo di ¥8,888,000, con produzione limitata a 55 unità per il 2026. Questa combinazione ti dice esattamente dove Mitsuoka sta puntando: collezionisti, appassionati di lunga data di auto giapponesi e acquirenti che danno valore alla rarità della specifica quanto al design.
Targa M55 in sé è uno dei progetti giapponesi moderni in vendita più insoliti, perché è nata per celebrare il 55° anniversario di Mitsuoka e per parlare a chi guida cresciuto con auto analogiche. La RS diventa il terzo capitolo di questa storia dopo la M55 Zero Edition e la M55 1st Edition. Il passaggio decisivo è che Mitsuoka ha trasformato la richiesta di una variante manuale in una vera assegnazione di produzione, invece di lasciarla come semplice voce in una lista dei desideri.
| Modello | MITSUOKA M55 RS |
| Trasmissione | cambio manuale a 6 marce |
| Prezzo | ¥8,888,000 |
| Produzione 2026 | 55 unità |
| Colori esclusivi | Shore Blue Metallic, Nardo Gray |
| Data di lancio | inizio vendite 24 aprile 2026 |

Cosa ha cambiato Mitsuoka per gli acquirenti RS
Il trattamento specifico RS è più di un semplice esercizio di badge. Mitsuoka ha montato emblemi dedicati RS sia nella parte anteriore sia in quella posteriore, mentre l’abitacolo aggiunge sedili con dettagli ricamati RS. Questi elementi contano perché la M55 RS non cerca di vincere su output grezzo o credenziali da pista; sta vendendo un tipo più emotivo di esclusività, in cui presentazione dell’abitacolo e identità del modello fanno parte della storia del prodotto.
La scelta della verniciatura qui gioca un ruolo ancora più importante del solito. La RS riceve due colori dedicati della carrozzeria, Shore Blue Metallic e Nardo Gray, entrambi pensati per assecondare il gusto attuale per finiture sobrie ma dall’aspetto costoso. Questo conta nello stesso modo in cui le speciali guidate dal design si riflettono su auto come la copertura del restyling della BMW 7 Series: il messaggio visivo è pensato per sembrare di lusso già prima di mettere in moto.
Perché il ritorno al manuale conta più del numero di badge
Mitsuoka afferma che la corrente M55 1st Edition è stata ben accolta nonostante venga offerta solo con cambio automatico, ma il feedback dei fan delle auto d’epoca ha chiesto ripetutamente un’auto con cui potersi “muovere con le proprie mani”. Questo dettaglio è importante perché spiega la logica dietro la RS meglio di qualsiasi frase di marketing: il cambio manuale è il prodotto, non un extra.

Per garantire la fornitura, Mitsuoka ha dovuto negoziare di nuovo l’approvvigionamento della base auto e il risultato è stata un’assegnazione sufficiente a costruire 55 auto manuali per il 2026. Per i lettori che tengono d’occhio il mercato più ampio degli appassionati, questo è lo stesso punto di pressione culturale che mantiene rilevanti le edizioni speciali manuali anche in progetti come la rinnovata versione manuale della Pininfarina NSX Tensei e la Hennessey Venom F5 LF manuale. Auto diverse, messaggio identico: l’interazione continua a vendere quando l’esecuzione è genuina.
La prospettiva del collezionista: rarità, prezzo e logica dell’ownership
Con ¥8,888,000, la M55 RS si posiziona come un acquisto di nicchia premium, più che come un prodotto pensato per i volumi. Il prezzo è formulato in modo volutamente memorabile e il limite di produzione di 55 unità fa sì che la scarsità sia parte dell’identità dell’auto fin dal primo giorno. In termini pratici, questo significa che Mitsuoka vende un’esperienza di possesso curata: un cambio manuale, una disponibilità limitata, colori esterni unici e dettagli dell’abitacolo che distinguono la RS dal resto della famiglia M55.
Per chi la acquista, la domanda reale non è se la M55 RS sia veloce nel senso moderno. La domanda è se l’auto riesce a offrire abbastanza carattere, specificità ed esclusività da giustificare il premium. Stando alla presentazione di Mitsuoka, la risposta è sì per il cliente giusto. È un’auto pensata per gli appassionati che desiderano un rituale meccanico, non solo un mezzo di trasporto.















FAQ
Cos’è la MITSUOKA M55 RS?
Un modello della serie M55 in edizione limitata, lanciato come versione solo manuale a 6 marce, con dettagli specifici RS per esterni e interni.
Quante unità di MITSUOKA M55 RS verranno costruite?
Mitsuoka afferma che sono previsti 55 esemplari per il 2026.
Qual è il prezzo della MITSUOKA M55 RS?
Il prezzo per il mercato giapponese è ¥8,888,000.
Quali colori sono esclusivi della MITSUOKA M55 RS?
Shore Blue Metallic e Nardo Gray sono colori carrozzeria riservati alla RS.
Perché la MITSUOKA M55 RS è importante per gli appassionati?
Perché risponde direttamente alla domanda di una variante manuale, orientata al guidatore, in una “special” giapponese a tiratura ridotta, sempre più rara sul mercato.
