Iveco E-Truck Meluncurkan Program Kendaraan Truk Otonom Tingkat 4 Pertama di Indonesia

Raksasa IVECO S-WAY sekarang berkendara sendiri! Pelajari teknologi Tingkat 4 yang menjanjikan untuk mengakhiri kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahan manusia.

IVECO, merek dari Iveco Group dan salah satu pilar industri kendaraan komersial, baru saja mengumumkan langkah besar menuju otonomi penuh. Dalam kemitraan strategis dengan PlusAI, pemimpin global dalam perangkat lunak pengemudian virtual yang didukung oleh kecerdasan buatan, perusahaan tersebut mengungkapkan program penerapan truk berat pertama dengan sistem pengemudian otonom Tingkat 4 di Eropa Selatan. Proyek ini bukan sekadar uji coba terisolasi, tetapi inisiatif terstruktur yang melibatkan operator logistik Sesé dan Pemerintah Aragón, menciptakan ekosistem nyata untuk memvalidasi teknologi yang menjanjikan mengubah rantai pasokan global.

Jantung dari revolusi teknologi ini adalah model IVECO S-Way, platform truk berat dari merek yang sudah dikenal karena efisiensi dan kekuatannya. Namun, yang membuat kendaraan ini istimewa adalah integrasi SuperDrive, perangkat lunak pengemudi virtual dari PlusAI. Berbeda dari sistem bantuan yang lebih sederhana, otonomi Tingkat 4 memungkinkan kendaraan menjalankan semua fungsi pengemudian dalam kondisi tertentu, tanpa perlu intervensi terus-menerus. Meskipun teknologi ini mampu beroperasi secara independen, program ini menjamin kehadiran operator keselamatan di dalam kendaraan selama seluruh masa pengujian, memastikan bahwa pembelajaran mesin berlangsung di bawah pengawasan manusia yang paling ketat.

Melihat evolusi mesin diesel, menjadi jelas bahwa efisiensi mekanik telah mencapai tingkat yang mengesankan, seperti yang dibahas dalam artikel kami tentang mengapa mesin diesel memiliki rasio kompresi lebih tinggi daripada bensin. Sekarang, tantangannya bukan hanya bagaimana mesin membakar bahan bakar, tetapi bagaimana kendaraan berperilaku di ruang untuk mengoptimalkan setiap tetes energi dan menjamin keselamatan tertinggi di jalan raya.

Rute Strategis Antara Madrid dan Zaragoza: Laboratorium Sempurna

Proyek ini akan memfokuskan salah satu koridor pengangkutan terpenting di Semenanjung Iberia: rute yang menghubungkan Madrid dan Zaragoza. Dengan panjang sekitar 300 kilometer, jalur ini menawarkan keragaman lalu lintas dan kondisi infrastruktur yang ideal untuk pengembangan sistem otonom dengan kompleksitas tinggi. Pemilihan Zaragoza, ibu kota wilayah Aragón, bukan tanpa alasan, karena kota ini telah menjadi pusat logistik strategis untuk seluruh Eropa.

Mulai tahun 2026, truk yang dilengkapi teknologi Tingkat 4 akan mulai beroperasi di jalur komersial nyata ini untuk Sesé. Periode pengujian selama beberapa tahun ini akan mengumpulkan data penting tentang perilaku kecerdasan buatan dalam berbagai kondisi cuaca, tingkat lalu lintas yang berbeda, dan interaksi kompleks dengan pengemudi manusia. Tujuan akhirnya adalah menciptakan solusi transportasi yang lebih bersih, lebih cerdas, dan yang terpenting, lebih aman.

Keselamatan di jalan mungkin adalah alasan utama mendukung otonomi. Statistik global menunjukkan bahwa sebagian besar kecelakaan melibatkan kendaraan berat disebabkan oleh kesalahan manusia, baik karena kelelahan, gangguan perhatian, atau kesalahan penilaian. Dengan sistem seperti SuperDrive dari PlusAI, kemampuan reaksi bersifat instan dan konstan, menghilangkan variabel biologis yang memperburuk keamanan. Tren otomasi dan konektivitas ini sudah terlihat di sektor lain, seperti dalam kemitraan raksasa antara Panasonic dan Amazon Zoox, yang fokus pada armada robotaxi perkotaan.

Keberlanjutan dan Efisiensi: Masa Depan Rantai Pasokan

Selain keselamatan, efisiensi operasional adalah pilar utama dari kemitraan antara IVECO dan PlusAI. Truk otonom beroperasi dengan sangat halus, mengoptimalkan pergantian gigi, percepatan, dan pengereman. Ini menghasilkan pengurangan signifikan dalam konsumsi bahan bakar dan emisi CO2. Di dunia yang sangat membutuhkan dekarbonisasi, otonomi muncul sebagai alat yang kuat untuk membuat transportasi jarak jauh menjadi ramah lingkungan.

Shawn Kerrigan, COO dan salah satu pendiri PlusAI, menyoroti bahwa truk otonom memiliki potensi untuk merancang ulang transportasi komersial secara global. Menurutnya, kolaborasi di Spanyol dan Jerman menunjukkan bagaimana teknologi ini dapat memperkuat daya saing rantai pasokan Eropa. Integrasi dengan sistem lalu lintas cerdas adalah langkah logis berikutnya, yang sudah kita lihat melalui penggunaan GPS yang membuat lampu lalu lintas menjadi cerdas untuk mengurangi waktu yang terbuang di kemacetan.

Pasar pengangkutan barang menghadapi tantangan yang semakin besar, seperti kekurangan pengemudi yang berkualitas dan tekanan untuk pengiriman yang semakin cepat. Otomatisasi Tingkat 4 tidak dimaksudkan untuk segera menggantikan pengemudi manusia, tetapi untuk mengurangi beban kerja dalam perjalanan panjang dan monoton di jalan raya, memungkinkan profesional fokus pada tugas bernilai tinggi, seperti pengelolaan logistik terakhir mil, atau operasi kompleks memuat dan membongkar.

Meski dengan kemajuan elektrifikasi, banyak pembeli yang masih ragu untuk beralih sepenuhnya, seperti yang ditunjukkan oleh fakta bahwa lebih banyak pembeli kembali menggunakan mesin bensin dan diesel di sektor tertentu. Dalam pengangkutan berat, solusi hybrid antara efisiensi mekanik dan kecerdasan buatan tingkat tinggi tampaknya menjadi jalan paling realistis dan langsung untuk keberhasilan komersial dan ekologis.

Peran Kecerdasan Buatan dan Pembelajaran Mesin

Apa yang membedakan program IVECO dari inisiatif lain adalah tingkat integrasi AI yang mendalam. Perangkat lunak SuperDrive dari PlusAI menggunakan kombinasi sensor canggih, termasuk LiDAR, radar, dan kamera berdefinisi tinggi, untuk menciptakan peta 360 derajat di sekitar truk. Data ini diproses dalam hitungan milidetik oleh algoritma yang terus belajar dari setiap kilometer yang ditempuh.

Kemampuan belajar ini sangat penting untuk menangani kasus sudut (corner cases), yaitu situasi langka dan tak terduga yang sulit diprediksi secara manual oleh programmer manusia. AI “belajar mengemudi” dengan mengamati pola keselamatan dan mengoptimalkan jalur, sebuah konsep yang serupa dengan yang dilakukan oleh raksasa teknologi China dengan sistem AI Xiaomi yang belajar mengemudi sendiri.

Kerjasama antara Iveco Group dan PlusAI telah berlangsung bertahun-tahun, dengan pengujian sukses pada Tingkat 2+ (kemandirian parsial) di berbagai pasar. Lonjakan ke Tingkat 4 di Spanyol dan Jerman mewakili kedewasaan kolaborasi ini. Bagi Iveco Group, otomasi kendaraan merupakan pilar strategi utama, seperti yang disampaikan oleh Marco Liccardo, Direktur Teknologi dan Digital perusahaan. Dia menekankan bahwa proyek ini mendekatkan merek pada penawaran teknologi berkualitas tinggi untuk transportasi yang semakin berkelanjutan.

“Kendaraan otonom adalah teknologi transformasional yang dapat meningkatkan keselamatan jalan secara signifikan dan merombak transportasi komersial di seluruh dunia,” kata Shawn Kerrigan dari PlusAI.

Sementara pengujian terus berkembang, industri memperhatikan dengan seksama. Keberhasilan program ini di rute Madrid-Zaragoza dapat menentukan regulasi di seluruh Uni Eropa dan menjadi model bagi benua lain. Transportasi otonom bukan lagi janji untuk beberapa dekade mendatang, tetapi kenyataan yang akan tiba di pusat-pusat logistik dalam kurang dari dua tahun.

Tabel Perbandingan: Tingkat Otonomi dalam Pengangkutan Barang

Perjalanan menuju otonomi penuh semakin cepat. Dengan IVECO dan PlusAI memimpin jalan di Eropa, masa depan pengangkutan barang tampak lebih aman, efisien, dan luar biasa teknologi. Komitmen terhadap inovasi dan keberlanjutan akan mengubah jalan-jalan di Spanyol menjadi panggung utama dari perubahan global ini yang diharapkan akan mempengaruhi kehidupan semua orang, dari eksportir besar hingga konsumen akhir yang menunggu pesanan mereka di rumah.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。