Raksasa teknologi ini baru saja membuktikan sekali lagi mengapa ia ditakuti oleh produsen mobil tradisional. Xiaomi EV baru saja mulai merilis pembaruan besar-besaran untuk kendaraan yang memenuhi syarat, memperkenalkan Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving) Enhanced Edition. Ini bukan sekadar perbaikan bug, tetapi penulisan ulang fundamental tentang bagaimana mobil “melihat” dan berinteraksi dengan dunia, menggunakan algoritma pembelajaran penguatan (reinforcement learning) dan “model dunia” canggih yang menjanjikan untuk mengangkat pengalaman berkendara ke tingkat yang hampir menyerupai manusia.
“Otak” di Balik Pembaruan: Model Dunia dan Pembelajaran Penguatan
Perbedaan utama dari pembaruan ini terletak pada penerapan teknologi yang terasa seperti fiksi ilmiah. Xiaomi telah mengintegrasikan sistem yang menggunakan pembelajaran penguatan, memungkinkan AI mobil untuk berlatih berulang kali di lingkungan virtual yang dibangun oleh apa yang mereka sebut “model dunia”.
Sistem ini bekerja melalui mekanisme hadiah dan hukuman, mensimulasikan skenario kompleks untuk menurunkan strategi mengemudi terbaik bahkan sebelum menerapkannya di jalanan. Ini adalah lompatan teknologi yang mengesankan, mirip dengan bagaimana Google menghidupkan mesin kuantum 13.000x lebih cepat yang akan mengubah mobil selamanya, mencari pemrosesan data pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya.
“Model dunia memungkinkan manajemen klaster skala besar, memungkinkan sistem untuk secara simultan menjelajahi lebih dari 100 rute dan mengakumulasi pengalaman dengan cepat di berbagai skenario,” kata Xiaomi dalam pernyataan resmi di Weibo.
Dengan kemampuan untuk “membayangkan” skenario masa depan ini, sistem terus berkembang, berhenti menjadi perangkat lunak statis dan menjadi asisten yang belajar.
Dalam Praktik: Bagaimana Kinerja XIAOMI SU7 Sekarang?
Bagi pengemudi, kumpulan istilah teknologi ini diterjemahkan menjadi kenyamanan dan keamanan yang nyata. Versi Xiaomi HAD yang ditingkatkan memberikan akselerasi dan deselerasi yang jauh lebih mulus, menghilangkan “sentakan” robotik yang umum pada sistem autopilot adaptif generasi pertama.
Selain itu, pembaruan ini memungkinkan:
- Pergantian Jalur yang Tegas: Mobil kurang ragu-ragu dan melakukan manuver dengan kepercayaan diri pengemudi yang berpengalaman.
- Pengenalan yang Akurat: Pembacaan kondisi jalan yang lebih baik, penting untuk menghindari kecelakaan.
- Navigasi Kompleks: Kemampuan untuk menangani rute perkotaan dan jalan raya dengan kefasihan yang lebih besar.
Pencarian kesempurnaan dalam mengemudi otonom ini menempatkan Xiaomi dalam jalur tabrakan langsung dengan merek premium Eropa. Kita melihat gerakan serupa di Barat, seperti ketika Mercedes CLA Listrik tiba di Tiongkok untuk menggulingkan Tesla Model 3, menunjukkan bahwa perang perangkat lunak adalah medan pertempuran baru.
Pelatihan dengan 10 Juta Klip dan Tonggak Sejarah
Evolusi HAD bukanlah keajaiban; itu didasarkan pada data mentah. Versi sebelumnya telah dilatih dengan 10 juta klip video yang menangkap perilaku pengemudi manusia. Basis data raksasa ini berfungsi sebagai “sekolah” bagi AI, membantu model besar untuk memperoleh keterampilan mengemudi yang unggul.
Seiring dengan kemajuan perangkat lunak, Xiaomi merayakan tonggak industri yang mengesankan: produksi kendaraan ke-500.000. Targetnya sekarang adalah mengirimkan 400.000 unit hanya pada tahun 2025. Pertumbuhan ini mencerminkan lanskap global, di mana bahkan dengan fluktuasi impor, penjualan mobil listrik melonjak mencapai rekor baru, didorong oleh teknologi yang membenarkan investasi tersebut.
Meskipun ada semua kemajuan ini, Xiaomi EV menegaskan kembali dengan bertanggung jawab: bantuan mengemudi bukanlah mengemudi otonom penuh. Pengemudi harus tetap waspada. Sikap ini sangat penting, terutama ketika persaingan juga maju pesat, seperti Xpeng, yang baru-baru ini meluncurkan hibrida yang menempuh jarak 1.600 km dan mengancam pasar dengan janji otonomi dan teknologi yang berani.
Keandalan sistem elektronik ini dan baterai yang memberinya daya juga terbukti lebih unggul dari yang diharapkan, mengonfirmasi studi terbaru bahwa tingkat penggantian baterai hampir nol, menjatuhkan mitos lama dan memvalidasi pembelian EV seperti Xiaomi SU7 dalam jangka panjang.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
