रोल्स-रॉयस ने अल्ट्रा-लक्ज़री स्टेटमेंट का एक नया प्रकार पेश किया है, और यह एक नाम के साथ आता है जो कार के रूप के समान ही काव्यात्मक लगता है: प्रोजेक्ट नाइटिंगेल।
रोल्स-रॉयस कोचबिल्ड में एक नया अध्याय
प्रोजेक्ट नाइटिंगेल ब्रांड के नए कोचबिल्ड कलेक्शन का पहला शोकेस मॉडल है, जो ऐसे ग्राहकों के लिए बनाया गया है जो मानक बEspoke ट्रिम से आगे कुछ चाहते हैं। जबकि रोल्स-रॉयस पहले से ही स्वीप्टेल और ड्रॉपटेल जैसे एकल-मॉडल कलाकृतियाँ बना चुका है, यह नया संग्रह उस हस्तनिर्मित जादू को कुछ अधिक व्यापक संग्रहकर्ताओं के लिए विस्तारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, हालाँकि “व्यापक” का अर्थ अभी भी अत्यधिक दुर्लभ है।
विश्वभर में केवल 100 यूनिट्स की योजना बनाई गई है, जिससे यह उत्पादन इरादों के साथ पहनने वाला आधुनिक रोल्स-रॉयस परियोजनाओं में से एक बनता है। और चूंकि ब्रांड के खरीदार पहले से ही कस्टम सामग्री पैलेट, पेंटवर्क और वास्तुकला से प्रेरित विवरणों का कमीशन देने के लिए अभ्यस्त हैं, कोचबिल्ड फॉर्मूला गहराई से व्यक्तिगत लक्ज़री के लिए एक खेल का मैदान बनने की उम्मीद है।
यदि आप दुर्लभ-गाड़ी संस्कृति का पालन करते हैं, तो यह BYD Yangwang U8L के अल्ट्रा-लक्जरी फॉर्मूला और नोविटेक द्वारा लम्बोर्गिनी रीवुल्टो जैसे अन्य उच्च-आकांक्षा निर्माणों के समान कक्ष में बैठता है, लेकिन रोल्स-रॉयस इस दृष्टिकोण को कहीं अधिक औपचारिक और कुलीन दिशा में ले जाती है।
सपेक्ट्री इलेक्ट्रिक फाउंडेशन पर आर्ट डेको ड्रामा
ढाले गए सतह के तहत, प्रोजेक्ट नाइटगेल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक Rolls-Royce Spectre पर आधारित है। इसका मतलब है डुअल-मोटर हार्डवेयर और, न्यूनतम, सामान्य मॉडल के समान 577 हॉर्सपावर आउटपुट, अंतिम कोचबिल्ड विवरण के आधार पर और भी अधिक की संभावना के साथ। आधिकारिक रूप से, ब्रांड ने इसे पारंपरिक अर्थ में एक प्रदर्शन कार के रूप में नहीं रखा है। इसके बजाय, यह एक बयानी टुकड़ा है जो इलेक्ट्रिक होने की संयोग से है।
डिज़ाइन भाषा स्ट्रीमलाइन मोडर्न आर्ट डेको युग की शाखा से भारी उधार लेती है, जो स्वरूपों को समेटने, वायुगतिकीय सुंदरता, और पॉलिश सतहों के लिए जानी जाती है जो चलते हुए भी स्थिर खड़े होने पर गति का संकेत देती हैं। परिणाम एक लंबा, नीचा खुला-टॉप ग्रांड टूरर है जिसमें एक दृश्य लय है जो एक लक्जरी यॉट या एक बेशकीमती लाउंज के करीब महसूस होती है, बजाय एक सामान्य ईवी के।
आकार प्रभावशाली है। प्रोजेक्ट नाइटिंगेल लगभग 18.9 फीट लंबा है, जो इसे लगभग झंडा उठाने वाले फैंटम के समान फुटप्रिंट पर रखता है। फिर भी आकार के बावजूद, इसे दो-सीटर के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है, यह विचार को पुष्ट करता है कि यह मशीन निजी भोग के लिए बनाई गई थी न कि व्यावहारिकता के लिए।
फिर पहिए हैं। Rolls-Royce ने कार को विशाल 24-इंच के पहियों के साथ स्थापित किया है, जो एक उत्पादन Rolls-Royce मॉडल पर लगाए गए सबसे बड़े पहिए हैं। केवल यही कार को किसी अवधारणा शो फ्लोर से जुड़े होने का दृश्य अधिकार देता है, न कि ग्राहक के गैरेज से।
विवरण जो आप केवल करीब से देखते हैं
सामने का हिस्सा सामान्य EV सिद्धांतों से बचता है। क्योंकि कोई भी जलने वाला इंजन ठंडा करने की मांग नहीं है, ग्रिल और बॉडी की सतहें स्पष्ट और बाधित नहीं रहती हैं, ब्रांड की हस्ताक्षर पैंथियन ग्रिल मुख्य भूमिका निभाते हुए। ग्रिल तीन फीट से थोड़ा चौड़ा है और इसमें 24 ऊर्ध्वाधर एल्युमिनियम वेन्स हैं, जो आक्रामक प्रदर्शन संकेत देने की बजाय प्रिसिजन क्राफ्ट की तरफ एक सूक्ष्म संकेत है।
हेडलाइट्स खासतौर पर विशिष्ट हैं। Rolls-Royce ने प्रोजेक्ट नाइटगेल के लिए अल्ट्रा-पतले, ऊर्ध्वाधर स्थित प्रकाश इकाइयाँ बनाई हैं जो अनन्य हैं और जानबूझकर बड़े पैमाने पर उत्पादन करना कठिन हैं। दूसरे शब्दों में, आप उन्हें अगले स्पेक्ट्रे या किसी सामान्य Rolls मॉडल में जल्दी से नहीं देखेंगे। यह कमी लग्जरी सेगमेंट में महत्वपूर्ण है, जहाँ दृश्य अनन्यता अक्सर यांत्रिक क्षमता जितनी ही मूल्यवान होती है।
पेंट फिनिश भी उतनी ही जानबूझकर है। इसके बाहरी हिस्से में एक हल्का नीला स्वर है जिसमें बारीक लाल धात्विक कण हैं, जो 1920 के दशक के Rolls-Royce प्रयोगात्मक प्रोटोटाइप का संदर्भ देते हैं। एक सूक्ष्म नीला कार्बन फाइबर फिनिश भी शरीर के चारों ओर लिपटा हुआ है, हालांकि यह इतना निराधार रूप से उपयोग किया गया है कि इसका प्रभाव अधिक उच्च-अंत की कला सिलाई जैसा दिखाई देता है, बजाय स्पष्ट मोटरस्पोर्ट रंगमंच के।
जो पाठक व्यापक ईवी लक्जरी बाजार को ट्रैक कर रहे हैं, उनके लिए यह प्रकार का केंद्रित डिजाइन मर्सिडीज-बेंज EQS 2027 जैसे मॉडलों की तकनीक-प्रेरित महत्वाकांक्षाओं की तुलना में हो सकता है या कैडिलैक ऑप्टिक 2027 में देखी गई प्रीमियम-इलेक्ट्रिक धक्का के साथ, हालांकि रोल्स-रॉयस स्पष्ट रूप से समारोह को कुशलता के शौक के मुकाबले प्राथमिकता देती है।
स्टारलाइट ब्रीज़ सुइट के अंदर
केबिन दुर्लभ कारीगरी की थीम को जारी रखता है। अंदर, सीटें चार्ल्स ब्लू लेदर में हैं जिसमें ग्रेस व्हाइट के उच्चारण और डीप नेवी के इनसर्ट हैं। हटाने योग्य सॉफ्ट टॉप हल्के चांदी के रंग में समाप्त होता है, बाहरी को बिना अधिक भार डाले पूरक करता है।
चूँकि कोई तय छत नहीं है, रोल्स-रॉयस ने अपने क्लासिक स्टारलाइट हेडलाइनर को स्टारलाइट ब्रीज़ सूट नामक एक नई विशेषता से बदल दिया है। छत के ऊपर रोशनी के बजाय, डिज़ाइन 10,500 रोशन बिंदुओं को दरवाजे के पैनलों से लेकर सीटों के पीछे के क्षेत्र में लपेटता है, निवासियों को एक घोड़े की नाल के आकार की तारामंडल प्रभाव में घेरता है। यह नाटकीय है, हाँ, लेकिन यह भी ब्रांड की हाथ से तैयार की गई माहौल के प्रति दीर्घकालिक जुनून के साथ असाधारण रूप से मेल खाता है।
यही असली कहानी है। प्रोजेक्ट नाइटिंगेल एक संख्याओं की दौड़ जीतने की कोशिश नहीं कर रहा है। यह विद्युत आर्किटेक्चर का उपयोग करके पुनःकल्पना कर रहा है कि खुली हवा में लग्जरी कैसा महसूस कर सकती है जब लागत, जटिलता और विशेषता को बिना रोक-टोक के विस्तारित होने की अनुमति दी जाती है।
| मुख्य विवरण | प्रोजेक्ट नाइटिंगेल |
|---|---|
| बेस प्लेटफार्म | Rolls-Royce Spectre |
| पावरट्रेन | डुअल-मोटर इलेक्ट्रिक |
| आउटपुट | कम से कम 577 hp |
| शरीर की शैली | खुली-टॉप की दो-सीटर |
| उत्पादन | दुनिया भर में 100 यूनिट्स |
| व्हील्स | 24-इंच, रोल्स-रॉयस पर अब तक के सबसे बड़े |
दुर्लभ प्रदर्शन और लक्जरी मशीनों के विकास का अनुसरण करने वाले उत्साही लोगों के लिए, प्रोजेक्ट नाइटिंगेल उस बातचीत में आता है जहां ट्रैक-फोकस्ड आकर्षण का Maserati GT2 Stradale या Aprilia RSV4 X 250th की अल्ट्रा-सीमित ऊर्जा पर चर्चा की जाती है, सिवाय इसके कि यहाँ नाटक अधिक शांत, समृद्ध और काफी महंगा है।
Rolls-Royce ने सार्वजनिक रूप से कीमतों का खुलासा नहीं किया है, लेकिन ब्रांड की वन-ऑफ कारों का अक्सर कई मिलियन डॉलर की सीमा तक पहुंचना, 100-यूनिट कोचबिल्ड निर्माण का अभी भी एक मिलियन डॉलर के निशान के ऊपर बैठने की उम्मीद है। अल्ट्रा-लक्जरी कलेक्टर कारों की दुनिया में, वह संख्या एक बाधा से कम और एक संकेत के रूप में अधिक है: यह उन खरीदारों के लिए है जो ब्रांड की सबसे दुर्लभ अभिव्यक्ति चाहते हैं, न कि केवल बैज।
और यही चीज़ प्रोजेक्ट नाइटिंगेल को इतना प्रभावी बनाती है। यह केवल महंगा नहीं है। यह क्यूरेटेड, तकनीकी रूप से उत्कृष्ट, और Rolls-Royce की रेंज में अन्य किसी भी चीज़ से भिन्न है।
