आईएम मोटर्स ने चीन के प्रीमियम एसयूवी बाजार में दबाव बढ़ा दिया है, और नया एलएस8 एक्सटेंडेड-रेंज एसयूवी पहले से ही अपनी कीमत से अधिक कारणों से सुर्खियाँ बटोर रहा है。
अब आईएम मोटर्स एलएस8 क्यों महत्वपूर्ण है
एलएस8 बाजार में एक मध्य-से-बड़े आकार के ईआरईवी एसयूवी के रूप में प्रवेश करता है, जो उन खरीदारों को आकर्षित करने के लिए पैदाक किया गया है जो पूर्ण बैटरी-केवल मॉडल की चार्जिंग चिंता के बिना इलेक्ट्रिक ड्राइविंग चाहते हैं। 249,800 युआन से शुरू होकर, यह कई प्रतिक्वियों को कम कीमत पर पेश करता है, जबकि अभी भी उस प्रकार की तकनीक को पेश करता है जो आमतौर पर बहुत अधिक महंगे फ्लैगशिप के लिए आरक्षित होती है।
यह रणनीति काम करने लग रही है। आईएम मोटर्स का कहना है कि एलएस8 ने 60 मिनट में 8,000 ठोस आदेश प्राप्त किए हैं, जो दुनिया के सबसे आक्रामक ईवी युद्ध क्षेत्रों में एक मजबूत प्रारंभिक संकेत है। संदर्भ के लिए, यह मॉडल सीधे नए प्रतियोगियों जैसे लीपमोटर डी19 प्रीमियम एसयूवी और अन्य चीन-प्रथम परिवार की लक्जरी प्रविष्टियों के साथ बातचीत में रखता है।
विशेषताएँ जो एलएस8 को अद्वितीय बनाती हैं
- पावरट्रेन: 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड रेंज-एक्सटेंडर इंजन
- आर्किटेक्चर: 800-वोल्ट अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग प्लेटफॉर्म
- बैटरी: डुअल-मोटर एडब्ल्यूडी संस्करण में 66-कीलोवाट घंटे का टरनरी लिथियम पैक
- इलेक्ट्रिक रेंज: 430 किमी तक
- संयुक्त रेंज: पूर्ण टैंक और पूर्ण चार्ज के साथ 1,605 किमी तक
- शरीर का आकार: 5,085 मिमी लंबा, 2,000 मिमी चौड़ा, 1,807 मिमी ऊँचा
- व्हीलबेस: 3,060 मिमी
संख्याएँ महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे एलएस8 को एक वाकई लंबे रेंज के परिवार एसयूवी के रूप में स्थापित करती हैं, न कि एक स्टाइल-प्रथम क्रॉसओवर के रूप में। इसका आकार भी बड़े प्रीमियम पेशकशों को सीधे चुनौती देने का इशारा करता है, जबकि केवल इलेक्ट्रिक यात्रा और सड़क यात्रा की लचीलापन का संयोजन इसे व्यापक आकर्षण देता है।
यदि आप व्यापक प्रीमियम ईवी दौड़ का पालन कर रहे हैं, तो यह कदम BYD Yangwang U8L और Denza Z9 EV से किए गए प्रयास के समान महत्वाकांक्षा का प्रतीत होता है, जहां प्रौद्योगिकी, आकार, और उपस्थिति को तेज़ी के साथ-साथ हथियार के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है।
कैबिन तकनीक, चेसिस तरकीबें और ड्राइविंग आकर्षण
अंदर और नीचे, IM Motors स्पष्ट रूप से चाहता है कि LS8 उन्नत महसूस हो। एसयूवी Lingxi डिजिटल चेसिस के साथ मानक के रूप में आती है, जिसमें स्टियर-बाय-वायर और पीछे के पहिए की स्टीयरिंग शामिल हैं। मिलकर, ये सिस्टम टर्निंग रेडियस को सिर्फ 4.85 मीटर तक सिकोڑने में मदद करते हैं, जो एक पांच मीटर की एसयूवी के लिए तंग शहरी सड़कों पर चलाना एक बड़ा मामला है।
सहायता-प्राप्त ड्राइविंग हार्डवेयर भी उतना ही महत्वाकांक्षी है। IM Motors का कहना है कि LS8 एक 520-चैनल LiDAR यूनिट को Nvidia Thor चिप के साथ एकीकृत करता है जो उच्च कम्प्यूटिंग पावर के लिए है, जबकि कैबिन IM Ultra Agent 1.0 इंटरफेस का उपयोग करता है जिसमें अलीबाबा का Qwen AI मॉडल शामिल है। इससे LS8 स्मार्ट मोबिलिटी में एक बड़े प्रवृत्ति का हिस्सा बन जाता है, जहां कार के कैबिन परिवहन स्थलों के रूप में उतने ही सॉफ्टवेयर प्लेटफार्म बन रहे हैं।
“LS8 सिर्फ एक और प्रीमियम एसयूवी बनने की कोशिश नहीं कर रहा है। यह उस तकनीकी-आधारित जवाब देने की कोशिश कर रहा है, जिसकी अब चीनी पारिवारिक खरीदारों को एक फ्लैगशिप ग्रेड ईवी से उम्मीद है।”
उन पाठकों के लिए जो देख रहे हैं कि चीनी ऑटोमेकर्स इस बाजार को कैसे पुनः आकार दे रहे हैं, LS8 उसी उच्च दबाव वाले क्षेत्र में है जैसे XPENG GX 3000 TOPS SUV और GAC AION RT Super, जहां उच्च-प्रदर्शन सिलिकॉन, उन्नत सेंसर, और प्रीमियम पैकिंग अब केंद्रीय बिक्री बिंदु हैं।
| IM Motors LS8 की प्रमुख विशेषताएं | विवरण |
|---|---|
| शुरुआती कीमत | 249,800 युआन |
| 60 मिनट में ऑर्डर | 8,000 पक्का ऑर्डर |
| इलेक्ट्रिक रेंज | 430 किमी तक |
| संयुक्त रेंज | 1,605 किमी तक |
| टर्निंग रेडियस | 4.85 मीटर |
डिलिवरी 20 अप्रैल से शुरू होने वाली है, LS8 अब असली परीक्षा का सामना करती है: लॉन्च की उत्तेजना को निरंतर बिक्री में बदलना। लेकिन अगर पहले घंटे के ऑर्डर में अचानक वृद्धि कोई संकेत है, तो IM Motors ने शायद एक प्रीमियम SUV बाजार के लिए सही सूत्र खोज लिया है जो तेजी से रेंज, सॉफ़्टवेयर, और साहसी कीमतों को पारंपरिक बैज प्रीस्टिज़ पर वरीयता देता है।
