গর্জনটি অবিস্মরণীয়, কিন্তু প্রতীকটি ফেরারি নয়। মারানেল্লোর প্রকৌশল হুডের নিচে থাকা ৭টি কিংবদন্তী মডেল দেখুন এখন।
স্বয়ংক্রিয় আনন্দের এমন একটি ধরন আছে যা হুডের প্রতীকের উপর নির্ভর করে না: এটি হলো ফেরারি ইঞ্জিনের শব্দ, ঘূর্ণন এবং প্রতিক্রিয়া। এবং হ্যাঁ, এর জন্য “পার্শ্ব দরজা” রয়েছে — এমন গাড়ি যা ফেরারি নয়, তবে হুডের নিচে মারানেল্লোর ডিএনএ বহন করে।
ফেরারি না হয়েও ফেরারি ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি কেন বিদ্যমান?
যখন কেউ “ফেরারি ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি” বা “ফেরারি ইঞ্জিন সহ অ-ফেরারি গাড়ি” অনুসন্ধান করে, তখন সাধারণত দুটি জিনিস চায়: ইতিহাস এবং অনুভূতি। সত্য হলো, বিভিন্ন সময়ে ফেরারি বাস্তবসম্মত কারণে অন্যান্য প্রকল্পে ইঞ্জিন সরবরাহ (বা অভিযোজিত) করেছে:
- হোমোলোগেশন এবং রেসিং: প্রতিযোগিতার জন্য ন্যূনতম সংখ্যক ইঞ্জিন উৎপাদন।
- শিল্পগত সংহতি: ইতালীয় গোষ্ঠীগুলি প্রকৌশল ভাগ করে নিচ্ছে (বিশেষত যখন ফিয়াট, ল্যান্সিয়া, আলফা এবং মাসেরাটি একই কর্পোরেট মহাবিশ্বের চারপাশে ঘুরত)।
- “হ্যালো কার”: একটি প্রভাব ফেলে ব্র্যান্ডের অবস্থান পরিবর্তন করার জন্য শোকেস মডেল।
“প্রতিটি ফেরারি আত্মার গাড়িতেই রাইজিং হর্স লোগো থাকে না। কখনও কখনও জাদু সেখানে থাকে যেখানে আপনি সবচেয়ে কম আশা করেন: একটি বর্গাকার সেডানে, একটি ব্যবহৃত ‘সস্তা’ জিটি-তে, বা একটি বিরল কুপে যা খুব কম লোকই চিনতে পারে।”
এবং এই আকর্ষণের পিছনে একটি আধুনিক প্রেক্ষাপট রয়েছে: বিদ্যুতায়নের যুগে অনেকেই “ব্যক্তিত্ব” সহ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে পুনরায় মূল্য দিতে শুরু করেছে। আপনি যদি এই সাংস্কৃতিক পরিবর্তনটি বুঝতে চান তবে এটি পড়া উপযুক্ত বিদ্যুৎ চালিত গাড়ি ত্যাগ করে পেট্রোলে ফিরে আসছে আরও বেশি ক্রেতা — পটভূমি ব্যাখ্যা করে কেন বিশেষ ইঞ্জিনের চাহিদা বিস্ফোরিত হচ্ছে।
এরপরে, ফেরারি ইঞ্জিন সহ ৭টি কিংবদন্তী গাড়ি (যা ফেরারি নয়) — কিছু ব্যবহৃত বাজারে তুলনামূলকভাবে “সাশ্রয়ী” (অনেক উদ্ধৃতি সহ), অন্যগুলি সম্পূর্ণভাবে সংগ্রহযোগ্য।
ফেরারি ইঞ্জিন সহ ৭টি গাড়ি (যা ফেরারি নয়)
১) আলফা রোমিও ৮সি কম্পেটিজিওন (আলফাকে নতুন করে শুরু করা “ছদ্মবেশী ফেরারি”)
আলফা রোমিও ৮সি দুটি সাধারণ কারণে আকাঙ্ক্ষার বস্তু হয়ে উঠেছে: অত্যন্ত ডিজাইন এবং ফেরারি/মাসেরাটির সাথে সরাসরি সম্পর্কযুক্ত ইঞ্জিন। এটি F136 পরিবারের V8 ব্যবহার করে, যা ইতালীয় পারফরম্যান্স ইকোসিস্টেমের মধ্যে তৈরি এবং যার সাউন্ড স্বাক্ষর অনেকেই “পর্যাপ্ত ফেরারি যা আপনাকে রোমাঞ্চিত করে” বলে বর্ণনা করে।
- কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ: এটি একটি হ্যালো কার; এটি পরিমাণে বিক্রি করার জন্য তৈরি করা হয়নি, এটি ব্র্যান্ডকে পুনরায় জাগিয়ে তোলার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
- চালানো কেমন: ভিসারাল, উচ্চ শব্দযুক্ত, নাটকীয়। এটি বিশ্বের সবচেয়ে ব্যবহারিক গাড়ি নয়, তবে ঠিক এটাই প্রস্তাব ছিল।
- কী খেয়াল রাখতে হবে: রক্ষণাবেক্ষণ, ইতিহাস এবং কম উৎপাদনের গাড়ির নির্দিষ্ট উপাদান।
২) মাসেরাটি কোয়াট্রোপোর্টে V8 (নির্বাচিত বছরগুলি) — সুপারকারের স্পন্দন সহ এক্সিকিউটিভ সেডান
একটি বড় ভি৮ সহ একটি ফেরারি বংশের ভি৮ উচ্চস্বরে গান করা যতটা মারাত্মকভাবে ভুল, ততটাই উপভোগ্য। নির্দিষ্ট প্রজন্ম এবং বছরে, মাসেরাটি কোয়াট্রোপোর্টে এই সমন্বয় নিয়ে এসেছিল: বিলাসিতা, উপস্থিতি এবং একটি ইঞ্জিন যা বিনয়ের সাথে মেলে না (এবং ঠিক এই কারণেই এটি কাজ করে)।
এটি সেই বিভাগে পড়ে যেখানে “আপনি জানলে আপনি জানবেন”: বাইরে থেকে, এটি অন্য একটি প্রিমিয়াম সেডান হিসাবে পাস করতে পারে; ভিতরে, অভিজ্ঞতাটি আরাম এবং যান্ত্রিক নাটকের মিশ্রণ।
বেঁচে থাকার টিপস: “খুব সস্তা” ফাঁদে পা দেবেন না। ইতালীয় জিটি এবং সেডান কেনার ক্ষেত্রে সস্তা এবং ওয়ার্কশপে দুঃস্বপ্ন হতে পারে। উত্তেজিত হওয়ার আগে, পড়ুন রক্ষণাবেক্ষণের ভুলগুলি যা আপনার মেকানিককে ধনী করছে এবং আপনার নিরাপত্তাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলছে — এটি সেই ধরণের বিষয়বস্তু যা স্বপ্ন এবং দেউলিয়াত্বের মধ্যে পার্থক্য করে।
৩) মাসেরাটি গ্রানটুরিসমো / গ্রানক্যাব্রিও V8 (নির্বাচিত বছরগুলি) — রাস্তার জন্য বসবাসকারীদের জন্য ফেরারি শব্দ
যদি আপনার বাস্তব জগৎ “দ্রুত ল্যাপ” এর চেয়ে বেশি “ভ্রমণ, হাইওয়ে এবং শহর” হয়, তবে মাসেরাটি গ্রানটুরিসমো (এবং গ্রানক্যাব্রিও) ইতালীয় ভি৮ অভিজ্ঞতার জন্য সবচেয়ে লোভনীয় শর্টকাটগুলির মধ্যে একটি।
- এটি কী সরবরাহ করে: শক্তিশালী ত্বরণ, মহাকাব্যিক গর্জন, ক্লাসিক জিটি ভঙ্গি।
- এটি কী নয়: বিশুদ্ধ ট্র্যাক গাড়ির মতো হালকা এবং শল্যচিকিৎসার মতো।
- সাধারণ ফাঁদ: দামের জন্য কেনা এবং সবকিছু “সঠিক” রাখার খরচ উপেক্ষা করা।
এবং যেহেতু আমরা যান্ত্রিক পরিমার্জনের বিষয়ে কথা বলছি, ইঞ্জিনগুলির মূল্যায়ন করার সময় অনেক লোক উপেক্ষা করে এমন একটি প্রকৌশল বিবরণ রয়েছে: অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তি যা শব্দ, স্থায়িত্ব এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিবর্তন করে। আপনি যদি “এটি কীভাবে কাজ করে” গভীরে যেতে পছন্দ করেন তবে দেখুন হাইড্রোলিক ট্যাপেট: কেন কিছু ইঞ্জিন এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং এটি কীভাবে গাড়িটিকে আরও শান্ত করে তোলে।
৪) ল্যান্সিয়া থিমা ৮.৩২ — কোণযুক্ত সেডান যা ফেরারি রক্ত সহ একটি ভি৮ লুকিয়ে রাখে
যদি এমন কোনো গাড়ি থাকে যা “ভেড়ার পোশাকে নেকড়ে” অভিব্যক্তিকে সংজ্ঞায়িত করে, তবে তা হলো ল্যান্সিয়া থিমা ৮.৩২। বাইরে থেকে, এটির সেই আশির দশকের এক্সিকিউটিভ নান্দনিকতা রয়েছে: সোজা লাইন, গম্ভীর চেহারা, কাঠ এবং চামড়ার অভ্যন্তর। নিচে, একটি ফেরারি ৩০৮ থেকে উদ্ভূত ভি৮।
তত্ত্বে, এটি ছিল দুর্দান্ত: একটি স্বপ্নময় ইঞ্জিন সহ একটি দ্রুত এবং মার্জিত সেডান। বাস্তবে, এটিও ছিল… অদ্ভুত। শেষ পর্যন্ত, আমরা একটি সামনের চাকার ড্রাইভ আর্কিটেকচার সহ একটি গাড়ি নিয়ে কথা বলছি যা একটি বড় এবং ভারী ইঞ্জিনের মোকাবিলা করছে। ফলাফল: এমন আচরণ যার জন্য শ্রদ্ধার প্রয়োজন এবং এমন “ব্যক্তিত্ব” যা আধুনিক গাড়িগুলি মুছে ফেলার চেষ্টা করে।
| থিমা ৮.৩২ কে বিশেষ করে তোলে | কী এটিকে কঠিন করে তোলে |
|---|---|
| অবিশ্বাস্য একচেটিয়া এবং ইতিহাস | যন্ত্রাংশ, সূক্ষ্ম টিউনিং এবং বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ |
| বিরল অ্যানালগ অভিজ্ঞতা | “ওল্ড স্কুল” গতিবিদ্যা যা দক্ষতার দাবি রাখে |
৫) ফিয়াট ডিনো কুপে/স্পাইডার — নিখুঁত চুক্তি: ফেরারি ইঞ্জিনের প্রয়োজন ছিল, ফিয়াটের আকাঙ্ক্ষার প্রয়োজন ছিল
ফিয়াট ডিনো একটি কিংবদন্তি হয়ে ওঠা ব্যবহারিকতার একটি পাঠ। ফেরারিকে প্রতিযোগিতার প্রয়োজনীয়তা (হোমোলোগেশন) পূরণের জন্য পর্যাপ্ত ইঞ্জিন তৈরি করতে হয়েছিল এবং ফিয়াটকে একটি আকাঙ্ক্ষিত স্পোর্টস কারের প্রয়োজন ছিল। সমাধান: একটি ফিয়াট গাড়িতে একটি ডিনো ভি৬ (ফেরারি প্রকৌশল সহ) রাখা।
ফলাফল একটি “কর্পোরেট প্যাচ” এর চেয়ে অনেক বেশি কিছু ছিল। ডিনো একটি টাইম ক্যাপসুলে পরিণত হয়েছে: স্টিয়ারিং, প্রতিক্রিয়া এবং সাউন্ডস্কেপ এমন একটি ইঞ্জিনের যা ঘোরানোর এবং আবেগ তৈরির জন্য তৈরি। এবং সাংস্কৃতিক বিবরণটি সুস্বাদু: এটি আলফ্রেডো “ডিনো” ফেরারিকে সম্মান জানাতে “ডিনো” নামটি বহন করে।
আজ এটি এত অনুসন্ধান করা হয় কেন? কারণ এটি একটি প্যাকেজে ফেরারি ইতিহাসের একটি খাঁটি অংশ পাওয়ার একটি উপায় — এবং “অদৃশ্য” এখানে আপেক্ষিক, কারণ গাড়িটি সুন্দর।
৬) ল্যান্সিয়া স্ট্রাটোস এইচএফ — ডিনো ইঞ্জিন সহ র্যালির দানব (এবং আইকনিক মনোভাব)
ল্যান্সিয়া স্ট্রাটোস কেবল একটি ফেরারি ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি নয়: এটি এমন একটি যুগের প্রতীক যেখানে প্রকৌশল জেতার জন্য তৈরি হয়েছিল, নির্গমন অ্যালগরিদমকে খুশি করার জন্য নয়।
এটি একই ডিনো ভি৬ ব্যবহার করে এবং এটিকে একটি সংক্ষিপ্ত, হালকা এবং আক্রমণাত্মক বডির সাথে মিশ্রিত করে — একটি প্রকৃত “হোমোলোগেশন কার” যার চেহারা কনসেপ্টের মতো। স্ট্রাটোস র্যালির জন্য তৈরি হয়েছিল, এবং এটি সবকিছু পরিবর্তন করে: ড্রাইভিং পজিশন, দৃশ্যমানতা, অদ্ভুত এরগোনমিক্স এবং পারফরম্যান্সে সম্পূর্ণ ফোকাস।
- ক্যারিমা: অত্যন্ত উচ্চ, প্রায় অযৌক্তিক।
- দুর্লভতা: অত্যন্ত উচ্চও বটে, যা মূল্য বাড়ায় এবং সঠিক গাড়ি খুঁজে পাওয়া কঠিন করে তোলে।
- অভিজ্ঞতা: আক্ষরিক অর্থে “বিশুদ্ধ”; আধুনিক ছাড়ের আশা করবেন না।
৭) এএসএ ১০০০ জিটি — “মিনি ফেরারি” যা খুব কম লোকই জানে
এএসএ ১০০০ জিটি এই তালিকার গোপন তাস। এটি ষাটের দশকের একটি ইতালীয় মাইক্রো-জিটি, যার নকশা কিংবদন্তী স্টুডিওগুলির সাথে যুক্ত এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, একটি ছোট ইঞ্জিন যা ফেরারি আর্কিটেকচার থেকে উদ্ভূত (ভি১২ ধারণাকে ছোট কিছুতে “হ্রাস” করার একটি ধারণা)।
এটি প্রায় অযৌক্তিক স্তরে বিরল, এবং তাই সাধারণ তালিকায় এটি খুব কমই আসে। কিন্তু সংগ্রাহকদের জন্য, এই ধরণের গাড়ির একটি বিশেষ আকর্ষণ রয়েছে: এটি “দ্রুততম” হওয়ার চেষ্টা করে না, এটি ইতালীয় প্রকৌশলের একটি হারিয়ে যাওয়া অধ্যায় হওয়ার চেষ্টা করে।
গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ: “ফেরারি থেকে উদ্ভূত ইঞ্জিন” এবং “সহজ রক্ষণাবেক্ষণ” এক জিনিস নয়। বরং এর বিপরীত — গোপন গাড়িগুলির জন্য প্রায়শই আরও বেশি গবেষণা, আরও বেশি ধৈর্য এবং সঠিক বিশেষজ্ঞের প্রয়োজন হয়।
ফাঁদে না পড়ে ফেরারি ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি কীভাবে কিনবেন
যদি আপনার অনুসন্ধান কেনার উদ্দেশ্যে হয় (বা অন্তত পরিকল্পনা নিয়ে স্বপ্ন দেখা), তবে অনুশোচনা এড়াতে কিছু নিয়ম সাহায্য করে:
- প্রমাণ অগ্রাধিকার দিন: পরিচিত বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সার্ভিসিং ইতিহাস কম মাইলেজের চেয়ে বেশি মূল্যবান।
- যন্ত্রাংশের ইকোসিস্টেম বুঝুন: কিছু উপাদান ভাগ করা হয়; অন্যগুলি একচেটিয়া এবং ব্যয়বহুল।
- কারও মাধ্যমে প্রি-পারচেজ করুন যিনি বোঝেন: সাধারণ পরিদর্শন ইতালীয় এক্সোটিকগুলির নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি ধরতে পারে না।
- “রক্ষণাবেক্ষণ তহবিল” রাখুন: গাড়িটি সাশ্রয়ী হতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণ খুব কমই হয়।
এবং যেহেতু বিশেষ গাড়ির বিশেষ যত্নের প্রয়োজন, তাই একটি “তুচ্ছ” বিবরণ যা যেকোনো গাড়িতে (বিশেষ করে যখন আপনি অভ্যন্তর এবং ফিনিশিং সংরক্ষণ করতে চান) মাথা ব্যথার কারণ হয়ে দাঁড়ায় তা হলো দৃশ্যমানতা। আপনি যদি ভেতরের ময়লা কাঁচ নিয়ে কাজ করেন এবং কেন তা জানেন না, দেখুন কেন কাঁচ ভেতরের দিকে কুয়াশাচ্ছন্ন হয় এবং কোনো ক্ষতি না করে তৈলাক্ত স্তরটি কীভাবে অপসারণ করবেন — এটি সহজ মনে হলেও, এটি গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা বদলে দেয়।
অবশেষে, একটি সতর্কতা যা খুব কম লোকই “বিখ্যাত গাড়ি” এর সাথে সংযুক্ত করে: টায়ার। উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়িতে (বা ভারী এবং শক্তিশালী গাড়িতে), ভুল টায়ার চাপ পরিচালনার ক্ষমতা, পরিধান এবং এমনকি নিরাপত্তাকে পরিবর্তন করে। আপনি যদি মনে করেন যে “পিএসআই পর্যন্ত টায়ার পূর্ণ করা” সবসময় সঠিক, তবে সম্ভবত আপনি মারাত্মক ভুল করছেন — এবং স্নায়বিক গাড়িতে এটি আরও গুরুতর হয়ে ওঠে। পড়ুন কেন টায়ার পিএসআই পর্যন্ত পূর্ণ করা একটি জঘন্য ধারণা: সত্য যা আপনার গাড়িকে বাঁচাতে পারে।
যারা (এবং বরাদ্দকরণ বা বন্ধ ক্লাবে প্রবেশ না করে) ফেরারি অভিজ্ঞতার সন্ধান করছেন, এই সাতটি মডেল একটি জিনিস প্রমাণ করে: ইতালি সবসময় এমন কোথাও জাদু লুকিয়ে রাখার উপায় খুঁজে পেয়েছে যেখানে কেউ খুঁজছিল না — এটি একটি মার্জিত জিটি, একটি অপ্রত্যাশিত সেডান বা একটি বিরল ক্লাসিক হোক যা একটি ভালোভাবে রক্ষিত গোপনীয়তার মতো মনে হয়।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。