ল্যাম্বোরগিনি রেভুল্টো ১,০৪৮ hp পায় নভিটেক কিট নিয়ে। সোনালী এক্সহস্ট এবং নতুন বায়োডাইনামিক্স কিভাবে সবকিছু পরিবর্তন করছে তা দেখুন। বিস্তারিত জানুন!
ল্যাম্বোরগিনি রেভুল্টো ইতিমধ্যেই একটি দুর্লভ প্রযুক্তিগত ঘোষণার মতো জন্মগ্রহণ করেছে একটি সময়ে যেখানে ডাউনসাইজিং এবং নীরব বৈদ্যুতিকতা প্রবাহিত। তবে নভিটেকের প্রস্তুতি দেখায় যে একটি হাইব্রিড সুপারকার ভি১২ ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেডকে আরও চরম স্তরে নিয়ে যাওয়ার জন্য এখনও জায়গা আছে, এর উপলব্ধিগুলি বিনষ্ট না করে।
নভিটেক ল্যাম্বোরগিনি রেভুল্টোর সঙ্গে কি করেছে এবং এর গুরুত্ব কেন
এটির উদ্বোধনের পর থেকে, ল্যাম্বোরগিনি রেভুল্টো আভেন্টাডরের আধ্যাত্মিক উত্তরাধিকারী হিসেবে অবস্থান নিয়েছে, তবে একটি আরও জটিল মিশনের সাথে। এটি একটি ৬.৫ লিটার স্বাভাবিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ভি১২ এর যান্ত্রিক নাটকীয়তা রক্ষা করতে হবে, যখন হাইব্রিড প্লাগ-ইন প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করা হয় পারফরম্যান্স, প্রতিক্রিয়া এবং দক্ষতা বাড়ানোর জন্য। ফ্যাক্টরি ফলাফল ইতিমধ্যে প্রশংসনীয়। ল্যাম্বোরগিনির অফিসিয়াল তথ্য অনুযায়ী, সেটআপটি ১,০০১ HP প্রদান করে, যা কেন্দ্র-সঙ্গী ভি১২ এবং তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি নতুন আট গিয়ার ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন সংমিশ্রণ করে।
নভিটেক, যা ফেরারি, ল্যাম্বোরগিনি, ম্যাকল্যারেন এবং অন্যান্য প্রাধান্যপূর্ণ নামের সাথে কাজ করতে পরিচিত, মডেলের বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচারে হাত দিতে চায়নি। পরিবর্তে, তারা তিনটি এলাকায় মনোনিবেশ করতে বেছে নিয়েছে যা সত্যিই এই স্তরের একটি গাড়ির উপর পার্থক্য তৈরি করে: বায়োডাইনামিক্স, চ্যাসিস এবং উচ্চ প্রবাহ এক্সহস্ট। এর পেছনের যুক্তি পরিষ্কার। যখন ভিত্তি ইতিমধ্যেই অত্যন্ত উন্নত, সঠিকভাবে পরিচালিত মার্জিনাল লাভগুলি গাড়ির অভিজ্ঞতাকে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করতে পারে।
প্রস্তুত রেভুল্টোতে, ভিজ্যুয়াল প্যাকেজটি কেবল রূপালী নয়। এক্সপোজড কার্বন ফাইবার অংশগুলি কার্যকরী ফোকাস নিয়ে বিকাশ করা হয়েছে। সামনের দিকে, সেখানে পাশের অঙ্গসংস্থান এবং একটি কেন্দ্রস্থল যা সামনের এক্সিতে বায়োডাইনামিক লোড বাড়াতে কাজ করে। একটি গাড়ির জন্য যা ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা অতিক্রম করতে সক্ষম, এটি ক্যাটালগের ছবির জন্য একটি বিস্তারিত নয়। এটি একটি ধরনের সমন্বয় যা স্থিতিশীলতা, উচ্চ গতিতে আত্মবিশ্বাস এবং দ্রুত কোণে প্রতিক্রিয়া প্রভাবিত করে।
এই যুক্তি Revuelto Novitec-কে একই দর্শনের কাছে নিয়ে আসে যা যুদ্ধের অস্ত্র হিসাবে aerodynamics-কে রূপান্তরিত করে এমন মেশিনগুলিতে দেখা যায়, যেমন SSC Tuatara Striker, সেই আমেরিকান হাইপারকার যা aerodynamics-কে গতির অস্ত্রেরূপে রূপান্তরিত করেছে। উভয় ক্ষেত্রেই, আক্রমণাত্মক চেহারা কেবল তখনই অর্থপূর্ণ যখন তা বাস্তব কার্যকারিতার সাথে আসে।
পার্শ্বে, আরও উল্লেখযোগ্য স্কার্ট এবং উল্লম্ব খোলার দরজার জন্য অ্যাপেনডেজগুলি বাতাসের প্রবাহকে শক্তিশালী করে এবং গাড়িটির ভিজ্যুয়াল উপস্থিতিকে বাড়িয়ে তোলে। পেছনে, প্রধান আকর্ষণ হল নতুন ডিজাইনের পুনরায় টানানো উইঙ্গ এবং নতুন ইঞ্জিন কভার, যা একটি airbox অন্তর্ভুক্ত করতে পারে যা দ্বাদশ সিলিন্ডারের জন্য নতুন বাতাসের প্রবাহ উন্নত করতে সাহায্য করে। একটি উচ্চ ঘূর্ণনশীল aspirated ইঞ্জিনের জন্য, তাপমাত্রা এবং প্রবাহ নিষ্কাশন একটি সমন্বিত বিতরণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনশীল।
ফাইনাল প্রভাব হচ্ছে আরও নাটকীয়, আরও তীক্ষ্ণ এবং আরও থিয়েট্রিকাল একটি রেভুল্টো, তবে লাম্বরগিনি এর মূল ভাষা পরিত্যাগ না করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ অনেক সুপারকার কাস্টমাইজেশন কিট স্বেচ্ছায় অতিরঞ্জিত হয়ে যায়। এখানে, নভিটেক গাড়িটির স্বাক্ষর সংরক্ষণের চেষ্টা করছে जबकि তার দৃশ্যমাণ এবং গতিশীলতা বাড়াচ্ছে।
আরও শক্তি, কম সীমাবদ্ধতা এবং একটি এক্সস্ট যা নায়ক হয়ে উঠেছে
যদি কোনো পয়েন্টে প্রস্তুতি সত্যিই উৎসাহীদের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে যায়, তবে এটি এক্সস্ট সেটআপে। Revuelto ইতিমধ্যে বর্তমান বাজারের অন্যতম আকাঙ্ক্ষিত মেকানিকাল রেসিপি রয়েছে। এর V12 aspirated হল একটি বিলুপ্তির প্রজাতি, বিশেষত এক বিশ্বে যেখানে এমন ব্র্যান্ডগুলিতেও যা ক্রীড়া ঐতিহ্যের দিকে যায় সেগুলি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিকীকরণ বা ব্যাপক টার্বোচার্জিংয়ের দিকে যায়। যারা এই আলোচনার সাথে আছেন তারা জানেন যে এমন ইঞ্জিনের গুণগত মূল্যের মাত্রা বাড়তে থাকে, যা গর্ডন মারে T.33 V12 aspirated যা আর্কটিকে পরীক্ষিত হয়েছে এর মতো প্রকল্পগুলোতেও প্রকাশ পায়।
Novitec-এর ক্ষেত্রে, রেসিপিটি তুলনামূলকভাবে সরল, কিন্তু প্রযুক্তিগতভাবে জটিল। প্রস্তুতকারী একটি হাই-পারফরম্যান্স এক্সস্ট সিস্টেম ইনস্টল করেছে যা সক্রিয় শব্দ ব্যবস্থাপনা এবং বিশেষ ধাতব ক্যাটালিস্ট অন্তর্ভুক্ত করে। পাইপলাইনগুলি শব্দের তাপমাত্রা কমানোর জন্য তাপ নিস্তার অন্তর্ভুক্ত করে, যা কঠোর ব্যবহারের ক্ষেত্রে দক্ষতা সংরক্ষণ করতে সাহায্য করে। নির্বাচিত কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, গ্রাহক স্টেইনলেস স্টিল বা ইনকোনেল, একটি সসীম তাপের বিরুদ্ধে অত্যন্ত প্রতিরোধী ধাতব মিশ্রণ চয়ন করতে পারেন, যা ফর্মুলা 1-এ ব্যবহারের জন্য পরিচিত।
এই প্রকল্পটিকে নির্ধারিত অতিরিক্ততার স্থানে ঠেলতে যা করা হয় তা হল গুণগত স্বর্ণ 999 সংস্করণ ইনকোনেলে গায়ে তুলতে দেওয়ার সম্ভাবনা। হ্যাঁ, এক্সস্টে সোনা। এটি নিখুঁত গর্বের জন্য নয়, তবে এর তাপীয় প্রতিফলন বৈশিষ্ট্যের জন্য। সর্বাধিক কার্যকারিতার শক্তিশালী গাড়িতে, তাপ নিয়ন্ত্রণ কোনো ইচ্ছা নয়, এটি প্রকৌশল।
এই পরিবর্তনগুলির সাথে, V12 এখন মূল কনফিগারেশনের উপর একটি প্রায় 33 HP লাভ প্রদান করে। বাস্তবে, সিস্টেমের সংমিশ্রিত শক্তি 1.048 HP এ পৌঁছায়। সংখ্যা আগেই অদ্ভুত, তাই এটি অত্যন্ত ক্ষুদ্র বৃদ্ধি মনে হতে পারে, কিন্তু একটি শীর্ষ হাইব্রিড হাইপারকারে, গ্যাসের প্রবাহ, তাপমাত্রা এবং প্রতিক্রিয়া নিয়ে যে কোন উন্নয়ন অশ্লীল বৃদ্ধি, পুনরুদ্ধার এবং যান্ত্রিক অনুভূতিতে একটি দৃশ্যমান পার্থক্য বোঝাতে পারে।
কঠিন সংখ্যা থেকে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হলো চরিত্র। একটি সিস্টেম এধরনের শক্তি মুক্তির পাশাপাশি শ্রবণ উপস্থিতিও উদ্গীরণ করে। Revuelto হল সেই অল্প সংখ্যক প্রতীকগুলির মধ্যে একটি যেখানে ইঞ্জিনের শব্দ এখনও অভিজ্ঞতার কেন্দ্রীয় অংশ। এবং এটি ব্যাখ্যা করে কেন এতগুলি উত্সাহী পুরোপুরি ইলেকট্রিক নীরবতার দিকে স্থানান্তরকে প্রতিরোধ করে, যে বিতর্কটি মডেলগুলিতে দেখা যায় যা প্রমাণ করে যে নীরব বিলাসিতা V8 ইঞ্জিনের গর্জনের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।
Revuelto এর Novitec আপগ্রেডের প্রযুক্তিগত সারাংশ
V12 6.5 স্বাভাবিক শ্বাস ধরে রাখা
তিনটি মূল বৈদ্যুতিক মোটর সংরক্ষিত
সজ্জিত শক্তি 1.048 HP এ উন্নীত করা হয়েছে
স্টেইনলেস স্টিল বা ইনকোনেল নির্মাণ
সোনালী আবরণ দ্বারা তাপ নিরোধক বিকল্প
নিষ্ক্রমণে সক্রিয় শব্দ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রপাতি
দৃশ্যে, নতুন সেট আপ চারটি নিষ্ক্রমণ আউটলেটে শেষ হয়, দুটি কেন্দ্রীয় বিশেষভাবে 110 mm এর বৃহৎ ব্যাসের জন্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। এটি এমন একটি সমাধান যা গোপন হতে চায় না কারণ পুরো গাড়িটি কখনোই এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়নি।
চাকা, সাসপেনশন এবং গতিশীল আচরণের উপর প্রকৃত প্রভাব
Novitec এর সবচেয়ে বুদ্ধিমান সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি ছিল যে এটি আধুনিক যে কোনো সুপারকারের একটি মৌলিক পয়েন্টে আক্রমণ করতে হয়েছে: চাকা, টায়ার, রোড ক্লিয়ারেন্স এবং গাড়ির শরীরের চাক্ষুষ পাঠের মধ্যে সম্পর্ক। Revuelto অত্যন্ত নাটকীয় অনুপাত ব্যবহার করে, এবং প্রস্তুতকারক এর কাঁটাতে আরও বেশি জোর দেওয়ার জন্য একটি সেট প্রস্তুত করেছে Vossen এর সাথে সহযোগিতায়।
সামনে, গাড়িটি 21 ইঞ্চি চাকা এবং 265/30 টায়ার ব্যবহার করতে শুরু করে। পিছনে, 22 ইঞ্চি চাকা এবং 355/25 টায়ার প্রবেশ করে। এই স্তরবিন্যাসটি কেবলমাত্র নান্দনিকতার জন্য নয়। এটি ভিজ্যুয়াল মাসের বিতরণকে শক্তিশালী করে, পিছনের পকেট উন্নত করে এবং এক হাজারেরও বেশি সম্মিলিত শক্তির গাড়ির জন্য প্রচন্ড টানের দাবি অনুসরণ করে।
নোভিটেক স্পোর্টস স্প্রিংসও ইনস্টল করে যা গাড়ির উচ্চতা প্রায় 25 মিমি কমিয়ে দেয়। তাত্ত্বিকভাবে, পদ্ধতি সহজ। বাস্তবে, একটি গাড়ির কেন্দ্রবিন্দুকে কমানো অর্থনৈতিকভাবে দায়িত্বের স্থানান্তর, স্টিয়ারিং সরকারের প্রতিক্রিয়া এবং দ্রুত সমর্থন পরিবর্তনের সময় চ্যাসির পাঠ্য পরিবর্তন করতে পারে। নিশ্চিতভাবে, এটি কিছু মানসিক এবং নাগরিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে মূল্য দিতে পারে, কিন্তু কেউই গাড়িবিহীন রিভাল্টেডকে চাপের মধ্যে আসতে চায় না।
যদি আপনি বোঝার আগ্রহী হন কেন সাসপেনশন, চাকা এবং জিওমেট্রি গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা বদলে দেয়, তখন দেখার জন্য মূল্যবান সেই লুকানো উপাদান যা স্বাচ্ছন্দ্য, স্থায়িত্ব এবং ক্রমবর্ধমান প্রতিক্রিয়ার মধ্যে সিদ্ধান্ত নেয়, কারণ এটি ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে কেন আপাতদৃষ্টিতে ছোট পরিবর্তনগুলি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ির আচরণ সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করে।
বাস্তবে, Novitec প্যাকেজ তিনটি প্রভাব একসাথে দেওয়ার চেষ্টা করে:
- উচ্চ গতিতে কার্যকর এয়ারোডাইনামিক উপাদানের কারণে আরও স্থিতিশীলতা
- প্রত্যক্ষ প্রতিক্রিয়া আরও নিম্নস্থ গাড়ির এবং উচ্চ প্রভাবিত চাকার সাথে
- দৃশ্যমান এবং সাউন্ডের বড় নাটকীয়তা রিভাল্টেডের কেন্দ্রীয় পরিচয়কে দীর্ঘায়িত না করেই
এটি একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন উত্থাপন করে। কারখানার Lamborghini Revuelto প্রায় প্রতিটি রাস্তায়, ট্র্যাক বা কল্পনাযোগ্য পরিস্থিতিতে যথেষ্ট। তাহলে কেন এই ধরনের আপগ্রেডের জন্য চাহিদা রয়েছে? উত্তরটি সময়ঘণ্টায় কম এবং প্রতীকী অর্থে বেশি। সুপারকার এবং হাইপারকারদের মহাবিশ্বে, একান্ততায় আজ গাড়িটি মালিকানা সীমাবদ্ধ নয়। এটি আপনার গাড়ি, একটি স্তরে কনফিগার করা যা বাকি উৎপাদনের থেকে এটিকে আলাদা করে।
এটি ঠিক সেই ধরনের দর্শন যা বিলাসবহুল কাস্টমাইজেশন বাজারকে ধারণা করে, যেখানে Novitec, ABT, Brabus এবং Manhart এর মতো প্রস্তুতকারকেরা কাজ করে। আসলে, যদি আপনি কারখানার প্রকৌশলকে একটি আরও মৌলিক বিশ্লেষণের সাথে সম্মুখীন করার ধারণায় আগ্রহী হন, তবে ABT RS6-LE 800 যেটি Audi এর কারখানা কৃতিত্বের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেছে সেই কেসটি দেখায় যে এটির বিষয়টি সুপার স্পোর্টস italian গাড়ির থেকেও অনেক উপরে চলে যায়।
| স্পেসিফিকেশন | ল্যাম্বোরগিনি রেভুলটো অরিজিনাল | ল্যাম্বোরগিনি রেভুলটো নোভিটেক |
|---|---|---|
| ইঞ্জিন | V12 6.5 অ্যাশ্পিরেটেড | V12 6.5 অ্যাশ্পিরেটেড অপ্টিমাইজড এক্সহস্ট সহ |
| হাইব্রিড সিস্টেম | 3টি ইলেকট্রিক মোটর | 3টি ইলেকট্রিক মোটর বজায় রাখা |
| মোট শক্তি | 1,001 HP | 1,048 HP |
| চাকা | ফ্যাক্টরি কনফিগারেশন | 21” সামনের এবং 22” পেছনের |
| সাসপেনশন | অরিজিনাল | 25 মিমি কম উচ্চতার কর্পোরেটি |
| এক্সহস্ট | অরিজিনাল ল্যাম্বোরগিনি | ইনোক্স বা ইনকোনেল সঙ্গী অ্যাক্টিভ ভালভ সহ |
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হলো এই গাড়িটি যখন বিদ্যমান। রেভুলটো দুটি বিশ্বের মধ্যে একটি সেতু প্রতিনিধিত্ব করে। এটি বৈদ্যুতিক, হ্যাঁ, কিন্তু এটি এখনও জনশক্তির পুরোনো বিদ্যালয়কে সম্মান করে, উচ্চ উলটানে এবং প্রাকৃতিকভাবে অ্যাশ্পিরেটেড ডেলিভারির। নোভিটেকের মতো প্রস্তুতি দেখায় এটি যে ফর্মুলাতে এখনও একটি জনসমষ্টি রয়েছে যারা আচরণ, সাউন্ড, ফিনিশিং এবং কর্মক্ষমতার নান্দনিকতা জন্য উচ্চ মূল্য পরিশোধে আগ্রহী।
প্যাকেজের দাম জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয়নি, যেটি এই বিভাগে সাধারণ। সাধারণত, এই ধরনের গ্রাহক একক পরামর্শের মাধ্যমে ক্রয় করেন, টুকরা, ফিনিশিং এবং নির্দিষ্ট সমাধান সমন্বয় করার সম্ভাবনা থাকে। অন্য কথায়, এটি কেবল একটি অ্যাকসেসরিজের ক্যাটালগ নয়। এটি ইতিমধ্যেই অত্যন্ত অভিজাত একটি পণ্যের প্রায় একটি কারিগরি এক্সটেনশন।
নোভিটেক এখানে যা করেছে তা হল ল্যাম্বোরগিনি রেভুলটোকে পুনরায় আবিষ্কার করা নয়। এটি সম্ভবত কিছুটা বেশি বুদ্ধিমত্তার কাজ। এটি চিহ্নিত করেছে যে গাড়িটি ইতিমধ্যে অসাধারণ ছিল, এটি সংরক্ষণ করেছে, এবং অভিজাতদের জন্য সবচেয়ে সত্যিকারের এন্থুসিয়াস্টের জন্য যেসব পয়েন্টগুলি সবচেয়ে বেশি গুরুত্ব দেয় সেগুলিকে বর্ধিত করেছে। আরো বায়োডাইনামিক লোড, আরো আক্রমণাত্মক ভিজ্যুয়াল, আরো সাউন্ড প্রেজেন্স, আরো শক্তি এবং আরো চরিত্র। এমন একটি শিল্পের পর্যায়ে যেখানে অনেক স্পোর্টস গাড়ি কাগজে দেখতে একরকম হতে শুরু করে, এতে এখনও বিশাল মূল্য রয়েছে।
শেষে, নোভিটেক দ্বারা প্রস্তুতকৃত রেভুলটো ল্যাম্বোরগিনির কোনো ভুল সংশোধন করার চেষ্টা করে না। এটি খুব নির্দিষ্ট একটি প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করে: শেষ পর্যন্ত একটি জিনিসের আউরা বাড়াতে কতদূর যাওয়া যায় একটি সর্বশেষ বৃহৎ V12 হাইব্রিডের আত্মা ভাঙার আগে? এবং এই প্রশ্নটাই এই গাড়িটিকে এত আকর্ষণীয় করে তোলে।
